“十三五”期間，我省交通運輸規劃有哪些利好值得期待？4月14日，記者從省政府發布的《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》）中獲悉，“十三五”我省將打造“米”+“井”字形綜合運輸通道。

　　根據《規劃》，鄭州東向重點開行、加密至青島、連云港、日照、天津、上海等沿海港口的五定班列，發展鐵海聯運，銜接海上絲綢之路。西向依托鄭歐班列，持續深化與國內西北地區和歐洲、俄羅斯、中亞、西亞、蒙古和東南亞等國家、地區的交流合作。開辟、加密連接孟菲斯、法蘭克福等世界主要樞紐機場的客貨運航線，形成貫通全球的運輸通道。

　　“米”字形綜合運輸主通道則有四條，分別是：新亞歐大陸橋通道、京港澳通道、濟(南)鄭(州)渝(重慶)通道、太(原)鄭(州)合(肥)通道；“井”字形綜合運輸側通道也有四條，分別為大(慶)廣(州)通道、二(連浩特)廣(州)通道、晉豫魯通道、滬(上海)陜(西安)通道。

　　為了改造提升鄭州的樞紐地位，《規劃》對“鄭州北編組站整體搬遷”的建議進行了回應：開展鄭州鐵路貨運環線建設、鄭州北編組站搬遷規劃研究，研究上街散貨車站作為國際陸港第二場站，并加快市域交通和支線機場建設。

　　交通物流的融合發展，為現代貨運物流體系的發展建設，提供了支撐。《規劃》提出，要加快發展貨物多式聯運，實施國際國內雙樞紐戰略，打造“鄭州—盧森堡”雙樞紐，同時提升鄭州國際陸港作業能力，到“十三五”末，實現中歐班列(鄭州)每日往返對開各1班。

　　據初步統計，“十三五”期間全省重大交通基礎設施建設投資將達6650億元，屆時我省將基本形成“米”字形+“井”字形綜合運輸通道，鐵路運營里程達到7000公里，實現所有省轄市通快速鐵路；力爭高速公路通車里程達到7800公里以上，基本實現所有縣(市)通高速公路。（記者 董娉）