七里香堤小區內的停車場公布的收費標準

　　 小區內的地下停車場明明空著幾百個車位，但業主卻是有車難進。近日，不斷有市民反映，由于七里香堤小區停車位采取“只賣不租”的原則，未購買車位的業主需按照一天最高30元的價格交納臨時停車費，一個月下來僅停車支出就超過800元，高昂的費用讓很多業主只得將車停在路邊。

　　探訪

　　小區內外停車上演冰火兩重天

　　3月20日晚上8點，剛剛和妻子逛街回來的趙磊（化名）將車停在小區對面的一處露天停車場，順手遞給管理員10塊錢后，拎著大包小包向家走去。此時，他所居住的管城區紫東路七里香堤小區外已是一位難求，人行道上以及快車道邊都已被車輛占滿，與小區一路之隔的偌大停車場，亦是停得滿滿當當。

　　“這排，這排，這排，這里停的全都是對面小區的車。”停車場管理員伸直手臂，用近乎夸張的幅度轉了一個圈，“單次10塊，包月300隨便停。” 與小區外的“熱鬧”形成鮮明對比，七里香堤小區車輛入口處的門禁系統顯示，小區空余車位尚有660個。進入該小區的地下車庫，整個B2層五六百個車位只停著不到50輛車，顯得空空蕩蕩，而在這些車位中，絕大多數并沒有私人車位的信息，但一些空車位上卻立著地鎖。B1層停放的車輛相對較多，但整體上還是略顯冷清，時常可以看到十幾個車位連續空余的情況，對比一些車位緊張的小區顯得格外“奢侈”。

　　苦惱

　　停車一個月花費超過800元，業主直呼停不起

　　小區內有這么多富余車位，而且又是地下停車場，為什么許多人要把車停在外面呢？對于這個問題，趙磊顯得氣憤又無奈，“停不起啊，小區車位只賣不租，沒買車位的話在小區停一天得30塊錢，這收費都快趕上機場了。”

　　在七里香堤小區門外的一塊臨時停車收費標準公示牌上記者看到，該小區停車采取按時計費，1小時以內免費，1~3小時收費5元，3~6小時收費10元，6~10小時收費20元，10~18小時收費25元，18~24小時收費30元。 趙磊算了一筆賬，按照這個標準，自己每天晚上7點到家，第二天早上7點出門，單次的停車費就是25元，如果周末在家不開車的話，每天停車的費用就得30元。這么算下來一周光停車就得185元，一個月的花費超過800元。 “在機場停一天最高也就40元，在小區停車都快能找到機場的感覺了。”趙磊表示，由于無法接受高昂的停車費，許多業主都被迫將車停在小區外，“對面的停車場一個月300塊錢，有的干脆就停在路上。但是在小區地下車庫停車后，乘坐電梯就能直接回家，停在外面還得走上一段距離，特別是需要搬東西的時候非常不方便。”

　　原因

　　小區車位只賣不租，價格不斷上漲

　　事實上，早在去年底，因為停車位的問題，七里香堤小區的業主就曾與物業發生矛盾。據報道，2016年12月20日，七里香堤小區的業主在開車回家時突然被保安告知，原本不收費的小區停車位將開始收費，按照物業出示的收費標準，30分鐘以內免費，超過30分鐘起步價5元，超出一小時部分，第二小時起在起步價5元基礎上每小時增加2.5元，全天40元封頂。而如果選擇租賃，半年租金原價為7200元，優惠后價格4800元，一年租金原價為14400元，優惠后價格為8800元。

　　這一規定立刻引起了許多業主的不滿，并發起了大規模的維權活動。當時，鄭州市航海東路辦事處的工作人員曾出面調解，物業方面也表示將在2016年12月30日之前公示方案，然而新的方案出臺后，也只是將單日停車封頂價由40元下調為30元。 “這就是逼著我們買車位。”趙磊的妻子王艷不滿地表示，她介紹，他們兩人工作時間不長，買房本身就是貸款，無力再花十幾萬購買車位，“當時買這里也是覺得停車比較方便，沒想到卻有家難進，有車難回。”而小區的另一位業主則透露，從交房以后，小區的車位價格就一漲再漲，“交房的時候最便宜才8萬，后來漲到12萬，現在B1層的車位已經賣到了16萬，B2層也要14萬。”

　　頑疾

　　停車位權益歸屬爭執頻發

　　小區地下車位大量閑置，業主卻只能將車停在外面，資源豈不是被白白浪費？對此，七里香堤的物業人員介紹，車位的所屬權在開發商，賣與租需要開發商決定，他們也沒有辦法。而七里香堤開發公司的一位工作人員則表示，由于之前已經售出了一部分車位，如果車位出租價格太低，則會引起購買車位業主的不滿，因此原則上公司更希望“只賣不租”。

　　據了解，自2012年8月10日，鄭州市開始執行住宅建筑停車位配建新標準：住宅建筑機動車停車位應按照不少于1車位/戶的標準配建，建筑面積大于等于130平方米的戶型應按照不少于2車位/戶的標準配建。 然而雖然小區配建的停車位多了，但是一些業主卻還是難以真正享受到便捷，關于一些小區停車位“只賣不租”的新聞屢見不鮮。2015年9月，鄭州市紫荊山路紫域云庭小區在對車位整修后公告不再出租，想要使用需用20萬一個的價格購買；2016年11月，鄭州商都路一小區也開始執行“新政”，不買車位每小時停車收費20元，過夜堪比貼罰單。 那么，小區停車位“只賣不租”是否合理呢？記者了解到，2014年9月1日起執行的《鄭州市物業服務收費管理辦法》指出，住宅小區機動車停車服務費實行政府定價，并就停車服務費的交納范圍和用途進行了說明，但并未規定車位產權人必須提供租賃服務。然而，根據我國《物權法》第74條規定：建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。（□東方今報·猛犸新聞記者 張弛/文 李新華/圖）

　　■律師說法

　　河南春屹律師事務所張少春律師介紹，如果車位是小區開發商出資建造并取得了合法的所有權，那么車位租與售開發商有自主權。但如果臨時停車費過高的話，業主可以向物價部門查詢該定價是否符合相關規定。“雖然物權法規定車位、車庫應當首先滿足業主的需要，但是并沒有明確說明是滿足租的需要，還是買的需要，留下了爭議的空間。”

　　張律師表示，目前成立業主委員會的小區并不多，他建議成規模的小區都應該成立業主委員會，遇到問題時選取業主代表與物業進行交涉，維護自己的權益。