大河報·大河客戶端記者 韓謹伊

　　1月6日，大河報·大河客戶端記者從鄭州市軌道公司獲悉，鄭州市城郊鐵路一期工程于今日正式通過試運營基本條件評審，具備試運營條件。此外，鄭州軌道交通一號線二期工程已經(jīng)于幾天前通過評審。

　　據(jù)了解，作為軌道交通新線開通前的必經(jīng)環(huán)節(jié)，試運營基本條件評審是軌道交通專家對新線路的綜合“把脈”。評審結(jié)論共分為“具備、初步具備、基本具備、不具備”4個等級，評審專家給予鄭州市兩條新線的評審結(jié)論均是“具備”，為最高等級。評審期間，專家也提出了一些需要整改的項目。接下來幾天，鄭州市軌道公司將盡快完成整改，確保兩條新線以完美狀態(tài)向市民亮相。

　　兩條線路通過試運營基本條件評審，標(biāo)志著它們已具備開通資格，下一步只需等待鄭州市政府確定合適日期并下達開通令，即可向市民開放試運營。

　　兩條新線路簡介

　　城郊鐵路一期工程

　　全名為鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程，連接二號線至鄭州新鄭國際機場，線路全長31.7公里，其中，高架線長15.7公里，地下線長14.1公里，過渡段長1.9公里，設(shè)車站14座，高架站、地下站各7座，由北向南分別是：

　　十八里河站

　　沙窩李站

　　雙湖大道站

　　小喬站

　　華南城西站

　　華南城站

　　華南城東站

　　孟莊站

　　港區(qū)北站

　　康平湖站

　　蘭河公園站

　　恩平湖站

　　綜合保稅區(qū)站

　　新鄭機場站

　　作為連接鄭州航空港區(qū)和中心城區(qū)的重要交通方式，城郊鐵路一期工程2014年5月17日開工，2016年10月5日試運行。它的通車，實現(xiàn)了中心城區(qū)和航空港區(qū)的直達、快捷聯(lián)系，大大促進了航空港區(qū)以及沿線組團的快速發(fā)展。最大的亮點就是與機場航站樓無縫銜接，今后坐著地鐵趕飛機不再是夢!

　　軌道交通1號線二期

　　鄭州軌道交通一號線二期，是已通車一期工程的東西兩端延伸線。

　　線路全長15.007公里，共設(shè)車站10座，均為地下車站。其中，西段線路全長9.648公里，設(shè)站7座，由一期工程起始點西流湖站向西延伸，分別是：

　　市民中心站

　　鐵爐站

　　蘭寨站

　　梧桐街站

　　鄭州大學(xué)站

　　鄭大科技園站

　　河南工業(yè)大學(xué)站

　　東段線路全長5.359公里，設(shè)站3座，由一期工程終點站市體育中心站向北延伸，分別是：

　　龍子湖站

　　文苑北路站

　　河南大學(xué)新區(qū)站

　　一號線二期工程設(shè)換乘站兩座：鄭州大學(xué)站、龍子湖站。

　　2014年9月30日全線開工建設(shè)， 2016年9月20日試運行。一號線二期工程通車后，攜手一期工程真正成為貫穿城市東西的地下巨龍，將高新片區(qū)、須水片區(qū)、西部服務(wù)片區(qū)、城市核心區(qū)、新客站片區(qū)和龍子湖地區(qū)緊緊連在一起，強力提升鄭州的城市品質(zhì)。