□產業集聚研究專家楊建國

　　就我國建筑業的未來而言，普遍預測，隨著中國城鎮化進程的加速，建筑業的拐點將在二十年后出現，那個時候我們的城市絕不會像今天一樣，塔吊林立、城市道路到處在開膛破肚。中建七局今天走出國門，拓展海外市場，就是在規劃和探索中建七局的未來。

　　就現狀而言，我國目前經濟下行、地產過剩等趨勢性特征愈發明顯，建筑業的壓力和風險在逐步加大。同時中國正在經歷產業轉移和升級過程中,對外投資的比重正在逐漸增加,“一帶一路”戰略將會使得中國企業能更方便地走出國門，開展投資合作。

　　在我國新時期走出去戰略的推動下，“一帶一路”、“基礎設施互聯互通”等一系列利好政策出臺，以及“亞投行”和“絲路基金”等配套性支持機構的設立，為對外工程承包創造了前所未有的外部環境，也為中國企業走出去拓展新的市場空間，發掘新的利潤增長點創造了難得的機遇。

　　“一帶一路”一頭牽著歷史，一頭連著現實。它是中國聯通世界的橋梁，也是沿線國家攜手共進的紐帶。傳頌千年的壯美篇章，在新的時期續寫新的內涵。這是古絲綢之路重煥光彩的時刻，這是夢想照亮現實的時刻。

　　河南與絲綢之路沿線省區和國家山水相連，地緣相近、人緣相親、商緣相通，雙方交流合作源遠流長，洛陽、鄭州等地擁有多處絲路世界文化遺產，河南因其歷史上長期處于全國經濟、政治、文化中心，在古絲綢之路發展繁榮中發揮了重要支撐作用。近年來，我省與“一帶一路”沿線省區和國家產業合作、經貿往來、人文交流日益密切。

　　中建七局“走出去”鏖戰巴基斯坦，就是河南在絲綢之路經濟帶和中巴經濟走廊的建設中尋找切入點、積極融入“一帶一路”建設的生動案例。中巴經濟走廊符合中巴兩國人民和沿線國家人民的共同訴求，新疆和巴基斯坦北部地區將是整個“絲綢之路”重建工程的重點地區。

　　預計投資額高達460億美元的中巴經濟走廊，將建設公路、鐵路、油氣和光纜通道，強化中國和巴基斯坦雙邊戰略關系。中巴公路建設將極大促進兩國間的經貿往來，使經濟實現最好的運轉，還能連通臨近的其他南亞、西亞國家，甚至中東，貫通新的絲綢之路，將為中巴合作提供豐沛內涵和扎實保障，續寫中巴兩國交流合作發展新篇章。

　　值得注意的是，對所有走出去的建筑企業而言，海外事業發展重點在人才，關鍵也在人才。建筑企業海外業務面臨的最大困境就是人才問題，因此建筑企業培育海外拓展的骨干團隊至關重要，這樣才能在海外市場競爭中占據先機。