□記者劉江浩

　　核心提示|咱中原老百姓乘坐高鐵到上海的愿景，離實(shí)現(xiàn)越來(lái)越近了。記者昨日從鐵路部門(mén)獲悉，目前，正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的鄭徐高鐵，已完成拉通試驗(yàn)，預(yù)計(jì)7月中旬開(kāi)始試運(yùn)行。此外，我國(guó)完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組”也于近日已在鄭徐高鐵上“試跑”。該測(cè)試結(jié)束后，將進(jìn)入試運(yùn)行階段。鄭徐高鐵通車(chē)后，鄭州到徐州僅需1個(gè)小時(shí)左右，鄭州到上海全程只需4個(gè)小時(shí)左右。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試已完成全線拉通試驗(yàn)

　　一條鐵路在正式運(yùn)營(yíng)三四個(gè)月前，一般要經(jīng)過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和空載試運(yùn)行，才能最后正式載客運(yùn)營(yíng)，由于涉及系統(tǒng)較多，所以，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，整合各個(gè)系統(tǒng)，取得試驗(yàn)參數(shù)，進(jìn)一步調(diào)校，以保證正式運(yùn)營(yíng)后的安全。

　　從今年4月1日起，隨著檢測(cè)列車(chē)緩緩駛出徐州東站，順利抵達(dá)碭山南站，鄭徐高鐵全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。那么，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，鄭徐高鐵進(jìn)展如何了？

　　據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局提供的消息顯示，近日，檢測(cè)車(chē)在鄭徐高鐵商（丘）民（權(quán)）區(qū)間跑出了404.7公里/小時(shí)的速度，牽引供電系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)備經(jīng)受住了負(fù)荷、沖擊和考驗(yàn)，運(yùn)行正常。

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，記者從鐵路部門(mén)了解到，鄭徐高鐵此次全線拉通試驗(yàn)分正線正方向、正線反方向以及正方向側(cè)線、反方向側(cè)線4個(gè)方面的全線拉通試驗(yàn)，于5月11日至12日完成全線線路拉通試驗(yàn)。所謂拉通試驗(yàn)就是軌道、電氣化線路、通信線路等設(shè)備全部接通，開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)。但是離正式運(yùn)營(yíng)還有一段時(shí)間。

　　“這一測(cè)試，是對(duì)鄭徐高鐵整條線路進(jìn)行測(cè)試，全線試驗(yàn)拉通，也就意味著，全線線路一切正常。下一步，就是對(duì)線路上所運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組檢測(cè)。”鐵路部門(mén)相關(guān)人士說(shuō)。

　　神秘動(dòng)車(chē)在鄭徐高鐵“試跑”

　　根據(jù)記者了解，目前，鄭徐高鐵上跑的動(dòng)車(chē)組，不僅僅是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的動(dòng)車(chē)，還有一位神秘的客人：“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組”，該列車(chē)從5月16日，已經(jīng)開(kāi)始在鄭徐高鐵的軌道上“試跑”。

　　5月16日，經(jīng)綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē)組CRH380BJ-A-0504對(duì)試驗(yàn)區(qū)段軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等進(jìn)行全面確認(rèn)后，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，在鄭徐高鐵正式“試跑”，開(kāi)啟運(yùn)用考核試驗(yàn)。

　　由于鄭徐高鐵還沒(méi)有開(kāi)通，正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，所以，鐵路部門(mén)決定，從今年5月至7月，由鄭徐高鐵來(lái)承擔(dān)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組”試驗(yàn)任務(wù)，試驗(yàn)中，兩列動(dòng)車(chē)組將進(jìn)行為期近三個(gè)月的相關(guān)測(cè)試工作。據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)人士透露，目前，這列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在鄭徐高鐵上一天6個(gè)往返，主要是對(duì)動(dòng)車(chē)組本身進(jìn)行檢測(cè)。

　　鐵路部門(mén)人士介紹說(shuō)，此次在鄭徐高鐵上試驗(yàn)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組”，通過(guò)運(yùn)用考核試驗(yàn)，可以對(duì)時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用適應(yīng)性、穩(wěn)定性、可靠性及制造質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”步伐具有重要意義。

　　鄭徐高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間近了

　　作為我國(guó)東西高鐵大動(dòng)脈，鄭徐高鐵雖然姍姍來(lái)遲，但是，這次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間點(diǎn)，終于越來(lái)越靠譜了。從2012年年底開(kāi)工，到去年10月底，全面完成鋪軌，再到今年4月1日正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，然后5月16日，由“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組”試跑，預(yù)計(jì)在7月中旬，進(jìn)行試運(yùn)行，進(jìn)入模擬運(yùn)行狀態(tài)，八月底九月初開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長(zhǎng)361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。線路共設(shè)鄭州東站、開(kāi)封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站9個(gè)車(chē)站，其中鄭州東站和徐州東站為既有車(chē)站，商丘站為原站擴(kuò)建高速場(chǎng)、新建商丘高鐵站，其余6站為新建車(chē)站。鄭州東站、商丘站、徐州東站是鄭徐高鐵三大主要車(chē)站。

　　待今年9月鄭徐高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，其將與徐連高鐵（2016年開(kāi)工建設(shè)）、鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭高鐵（2017年建成通車(chē)）組成長(zhǎng)達(dá)1600多公里的隴海高鐵，同時(shí)與蘭新高鐵相連接，經(jīng)青海西寧到達(dá)新疆烏魯木齊，組成長(zhǎng)達(dá)3300多公里的高速鐵路線。屆時(shí)，鄭州至徐州僅需1個(gè)小時(shí)左右，鄭州到上海全程只需4小時(shí)左右。