東風渠橋效果圖

　　“暢通鄭州”工程建設再傳捷報。昨日，107輔道快速化工程開工建設。市領導孫金獻、張俊峰出席開工儀式。

　　107輔道快速化工程是我市2016年民生十大實事之一，這一快速化工程是我市大“井+環”形快速路網系統的最后一筆。它的順利實施，意味著我市快速路網系統將閉環成型。

　　數據

　　全線采用“高架+隧道”形式

　　107輔道快速化工程北起北四環，南至南四環，全長約20公里，全線采用“高架+隧道”形式建設，工程建設與運營總投資約118億元。

　　標準紅線寬80米，高架主線和地面均為雙向8車道。高架設計時速為80千米，地面道路設計時速為50千米。

　　金水東路至商都路段為地下隧道，全長約2.8千米；其余路段均為高架。

　　全線設計互通立交6座，分別在北四環、新龍路、北三環、隴海路、南三環和南四環。設置平行匝道8對。新增3條匝道與107輔道跨連霍高速立交相連。

　　107輔道快速化工程總體工期18個月，明年8月底整體工程完工。

　　意義

　　大“井+環”形快速路網的最后一環

　　107輔道快速化工程是我市大“井+環”形快速路網系統的重要組成部分。

　　大“井+環”形快速路網系統具體指：京廣快速路、中州大道為井字兩豎，隴海快速路、農業快速路為井字兩橫；環形則為西三環、南三環、北三環和107輔道高架組成的圍合狀。

　　目前，大三環快速路的南、北、西3個方向已基本建成通車。107輔道快速化工程是我市快速路網系統的最后一筆，也是最后一環。

　　該工程竣工后，鄭州市市域快速路網將成系統，極大地改善整個市域的交通環境，提升整個城市的交通效率，拓展城市發展空間，為促進全市經濟快速進一步發展奠定了堅實基礎。

　　107輔道快速化工程也是我市南北向發展軸的快速通道，對緩解我市東部區域的交通壓力、改善周邊居民的出行環境等都具有重要作用。

　　工程建設時間表

　　今年12月底

　　北三環到南三環高架段具備通車條件

　　明年5月底

　　高架段地面道路具備通車條件

　　明年7月底

　　金水東路至商都路下穿隧道段通車

　　明年8月底

　　剩余工程基本完工

　　亮點

　　我市首個基礎設施建設PPP模式落地項目

　　107輔道快速化工程是我市首個以PPP模式運作的基礎設施建設項目。該工程由鄭州城建集團等建設單位和銀行組成聯合體共同合作建設，合作期14年。其中，項目建設期12年，運營維護期12年。

　　鄭州市城建委主任陳新表示，這個項目的運作，對于以后我市乃至全省引入社會資本參與城市基礎設施等公益性事業投資建設和運營管理，都具有示范、指導和借鑒意義。

　　■小知識

　　什么是PPP模式

　　PPP模式即Public-Private-Partnership的字母縮寫，是指政府和社會資本在基礎設施建設及公共服務等領域建立的一種“利益共享、風險共擔、全程合作”的伙伴式關系，由社會資本承擔項目的設計、建設和基礎設施的運營、維護等大部分工作，并通過“使用者付費”以及必要的“政府付費”等方式獲得收益回報，政府部門負責對基礎設施及公共服務的價格和質量進行監管，以保證公共利益最大化。（記者 冉小平）