11月15日，記者獲悉，目前鄭州市市政橋梁史上最大跨度鋼箱梁——鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第十二標(biāo)段，107輔道南北落地段北二聯(lián)鋼箱梁吊裝工作于近期順利完成合龍。這標(biāo)志著107輔道高架主線橋梁施工進(jìn)入沖刺階段，2017年元旦前有望通車。□東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾?米方杰/文 沈翔/圖

　　　鄭州市政橋梁史上

　　最大跨度鋼箱梁吊裝完成 107輔道北延落地段北二聯(lián)鋼箱梁，位于商都路與107輔道交叉口，橫跨鄭州市東西主干道商都路，箱梁采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為261.2米，其中最大的單跨達(dá)到100米。

　　“單跨達(dá)100米，這也是鄭州市市政橋梁史上跨度最長(zhǎng)、重量最大、難度最高的一聯(lián)鋼箱梁。”鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第十二標(biāo)段技術(shù)負(fù)責(zé)人梁少華表示。 梁少華表示，自8月14日開始吊裝以來(lái)，在兩次經(jīng)歷了制造廠家遭遇洪水無(wú)法生產(chǎn)供貨、連續(xù)陰雨天氣導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)濕度過(guò)大無(wú)法吊裝焊接施工及商都路人流量大、車輛保通難等諸多不利條件下，于11月12日將北二聯(lián)鋼箱梁全部保質(zhì)保量吊裝完成。

　　107輔道高架 有望于元旦前通車 據(jù)介紹，之所以采用鋼箱梁而不是混凝土箱梁，主要原因是要跨越商都路進(jìn)行施工，這種情況采用鋼箱梁施工起來(lái)，對(duì)社會(huì)道路占?jí)好嬉鄬?duì)較小一些，施工過(guò)程中不容易造成車輛擁堵。“像我們?cè)谑┕て陂g，橋下的道路一直都是正常通行的，如果是混凝土梁的話，施工期間梁下面基本上就都要封閉了，這樣勢(shì)必會(huì)增加交通擁堵。” 鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第十二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理周亮表示。

　　“目前箱梁的吊裝已完成，正進(jìn)行的是掃尾施工，接下來(lái)工人們會(huì)繼續(xù)加班加點(diǎn)，爭(zhēng)取盡快完成建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)早日通車。”周亮表示，目前他們正在進(jìn)行拼縫焊接工作，之后就將進(jìn)行防撞墻等箱梁的附屬結(jié)構(gòu)施工，待這些工作完成后就可進(jìn)行瀝青鋪設(shè)了。

　　據(jù)介紹，隨著該鋼箱梁的順利吊裝完成，這也這標(biāo)志著107輔道高架主線橋梁施工全面進(jìn)入沖刺階段，2017年元旦前通車有望。

　　鄭州“井+環(huán)”快速路網(wǎng) 最后一豎將落筆 “順利吊裝完成，也為隴海路快速通道及107輔道快速化通道年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”據(jù)周亮介紹，屆時(shí)，107輔道和隴海路高架將實(shí)現(xiàn)互通，從圃田到鄭州東站、從鄭州東站到圃田，以及從鄭州東站向南到隴海高架至西三環(huán)都將實(shí)現(xiàn)快速化。

　　據(jù)了解，東三環(huán)(107輔道)快速化工程北起北四環(huán)，南至南四環(huán)，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約20公里，全線采用高架+隧道的形式，高架主線和地面均為雙向八車道。在上個(gè)月月底的時(shí)候，北三環(huán)姚橋路全互通立交已經(jīng)率先在西向南匝道上開始進(jìn)行瀝青鋪裝，該全互通立交西向南、南向西兩條匝道也將于明年元旦前通車，屆時(shí)東三環(huán)(107輔道)與北三環(huán)也將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。鄭州市大“井+環(huán)”形快速路網(wǎng)系統(tǒng)將正式閉合。