在昨日會上，又有兩條關于城際鐵路的好消息：一是新鄭機場站至鄭州南站城際鐵路有望將于2019年5月通車；二是鄭州南站至洛陽城際鐵路明年3月開工，2019年9月有望通車。
新鄭機場至鄭州南站城鐵 2019年5月通車
10月30日全線開工建設，設計時速200公里，該城際鐵路是機場與鄭州南站兩大樞紐之間的聯絡線，也是銜接鄭合高鐵與鄭太高鐵，構建我國西北至東南鐵路通道的重要組成部分。該項目全線長約11公里，總投資60億元。
鄭州南站至洛陽城鐵 明年3月開工
市軌道辦透露，該鐵路出鄭州南站后，經新鄭，至新密，穿登封，到伊川，最后到洛陽龍門站。
鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路前期工作已于2015年基本完成，總投資約199億元，該鐵路預計2016年3月開工建設，2019年9月有望通車。
在“十二五”期間，2014年12月開通了鄭開城鐵，2015年6月開通了鄭焦城鐵，再加上本月月底開通運營的鄭機城鐵，鄭州的城際鐵路已達到3條，這較“十一五”期間新增里程171公里，其中鄭州市新增107公里，我市共出資資本金27.7億元，形成了以鄭州為中心至開封、焦作“半小時”經濟圈。
（記者 劉凌智 冉小平）
日前，從鐵道第三勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵三院)獲悉，鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路發布二次環評公告，全程12座車站，計劃2020年建成，有望今年年底前開工建設。該線路12個車站分別為：鄭州南、園博園、新鄭北、劉寨、新密東、新密西、唐莊、登封、潁陽、白沙、伊川北、洛陽龍門。
東風路、等38條道路進行中度修復平整。隴海快速路、農業快速路為井字兩橫 北三環和107輔道高架組成的圍合狀 年底前地鐵可直達新鄭機場 鄭州地鐵2號線延長線 南四環至鄭州南站城郊鐵路一期工程
鄭州南站將來是高速客運、貨運的中心，是東站鐵路功能的延伸，更是未來中原城市群10個城市城際鐵路的中心站，不可或缺。也就是說，鄭州南站規劃接入高鐵、城際鐵路、軌道交通線路，成為融合高鐵物流、空鐵聯運等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
昨天，鄭州市規劃部門有關負責人透露，鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開始征求意見，同時還進行購車政策的研究。據介紹，今年，在廣州和杭州限號以后，鄭州的汽車保有量已經超過廣州、杭州、武漢，列全國第八。
昨天，鄭州市規劃部門有關負責人透露，鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開始征求意見，同時還進行購車政策的研究。據介紹，今年，在廣州和杭州限號以后，鄭州的汽車保有量已經超過廣州、杭州、武漢，列全國第八。
記者從昨日市規劃局召開的媒體座談會上獲悉，鄭州南高鐵站站場方案已經敲定，站房方案還在設計中。鄭州南站還將承接快遞等高鐵物流功能，將與新鄭機場形成空鐵聯動，雙核驅動的物流體系，共同構建起航空港區的核心。
記者從鄭州市政府獲悉，鄭州東站以辦理樞紐高鐵動車為主，兼顧城際客車；鄭州南站，作為城際鐵路樞紐站，兼顧高鐵動車。
10月25日，映象網記者從鄭州市城鄉規劃局了解到，連接鄭萬高鐵、鄭合高鐵等線路的鄭州南站，站場規劃已基本敲定，設計為16臺32線，將成為全國并列第二大規模的高鐵站場。
9月19日，鄭開城際延長線已經開工建設，在近三年時間內，城際鐵路方面，我省還將開工建設蘭考至菏澤、鄭州南站至登封至洛陽、焦作至濟源至洛陽城際，并將適時開工建設云臺山支線、新鄉至焦作城際。這段時間內，還將加快建設新鄭機場至鄭州南站城際鐵路，建成鄭州地鐵1號線二期、鄭州南四環至鄭州南站城郊鐵路，加快鄭州地鐵3號線、4號線、5號線建設。
新增立交（建成）：隴海西路與西南繞城高速、科學大道與西南繞城高速、鄭新路與西南繞城高速、中原路與西南繞城高速、大學南路與西南繞城高速。新增立交（在建）：G107輔道南延線與西南繞城高速、蓮花街與西南繞城高速。
有網友向人民網記者反映，在河南省鄭州市鄭州南站高速口旁邊的一條河里，立起了一個約十米高的銅鼎，引人注目。2月16日，上午9點左右，記者來到鄭州南站高速進站口，在高速左側的護城河岸邊，一個約十米高的銅鼎格外醒目。
有網友向人民網記者反映，在河南省鄭州市鄭州南站高速口旁邊的一條河里，立起了一個約十米高的銅鼎，引人注目。2月16日，上午9點左右，記者來到鄭州南站高速進站口，在高速左側的護城河岸邊，一個約十米高的銅鼎格外醒目。
新鄭機場站至鄭州南站城際鐵路有望將于2019年5月通車；二是鄭州南站至洛陽城際鐵路明年3月開工，2019年9月有望通車。
9月15日，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路二次環評正式啟動。鄭州第三個高鐵站——鄭州南站也計劃于年內開工建設。
9月15日，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路二次環評正式啟動。鄭州第三個高鐵站——鄭州南站也計劃于年內開工建設。
