（原標(biāo)題：嫦娥五號(hào)將先于嫦娥四號(hào)發(fā)射 嫦五將“快遞”月壤）

　　中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)自遠(yuǎn)向100多名小學(xué)生講述中國(guó)的探月夢(mèng)。

　　“嫦娥五號(hào)已經(jīng)獲批今年先發(fā)，嫦娥四號(hào)計(jì)劃明年發(fā)。”年過(guò)八旬的中國(guó)月球探測(cè)工程首任首席科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)院士，每每講到“嫦娥”，總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止讓小朋友驚喜。他昨天在滬透露，今年“嫦五”任務(wù)成功，將至少實(shí)現(xiàn)5個(gè)“首次”。今天是“中國(guó)航天日”，伴隨著月球車等比例模型和走進(jìn)校園的朗讀亭，歐陽(yáng)自遠(yuǎn)院士應(yīng)上海航天技術(shù)研究院、上海交大錢學(xué)森圖書館之邀，在“下一站，月球！”主題活動(dòng)中對(duì)話青少年，講述了中國(guó)探月夢(mèng)，還有火星夢(mèng)。

　　無(wú)人探月“繞落回”最后一步

　　按照中國(guó)無(wú)人探月“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略，嫦娥一號(hào)、二號(hào)探月衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了“繞月”，嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)了“落月”。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)告訴記者，其中“嫦一”以受控撞月的方式完成額外任務(wù)，“粉身碎骨，報(bào)效祖國(guó)”；“嫦二”作為一號(hào)星的備份星，在繞月制作全月地圖之后又遠(yuǎn)飛深空，目前成為繞飛太陽(yáng)的一顆人造衛(wèi)星；“嫦三”是最近一輪各國(guó)發(fā)射的10多個(gè)月球探測(cè)器中最先落月的，但很遺憾，它的月球車“玉兔號(hào)”在月面自行百余米之后失效，“永遠(yuǎn)留在了那里”。

　　作為“嫦娥探月”大工程的最后也是最關(guān)鍵一步，嫦娥五號(hào)將在年內(nèi)發(fā)射。按計(jì)劃，它將搭載探月三期工程的新運(yùn)載火箭，也就是起飛重量超過(guò)860噸的長(zhǎng)征五號(hào)升空。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)透露，嫦娥五號(hào)主要將實(shí)現(xiàn)從月球取樣返回地球的工程目標(biāo)，其中包括多個(gè)首次實(shí)現(xiàn)。比如，首次在月球表面自動(dòng)采樣，“嫦五”的著陸器采樣，采取聯(lián)合方式、運(yùn)用復(fù)合功能，如深孔鉆取和鏟挖等；又如，首次從月面起飛，首次從地外天體返回，首次在38萬(wàn)公里之外的月球軌道上進(jìn)行無(wú)人交會(huì)對(duì)接。也就是說(shuō)，“嫦五”采樣之后并非自己直奔地球，而是采用“神舟”“天宮”“天舟”這樣的交會(huì)對(duì)接形式，在月球軌道上完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)，讓一個(gè)“快遞小哥”把來(lái)自月球的樣品捎回它的“家”。

　　值得注意的是，在“嫦五”的返回任務(wù)中，“太空快遞”將首次帶著月壤以接近第二宇宙速度的高速返回地球大氣層。而月壤中蘊(yùn)藏的氦-3，有望解決地球能源危機(jī)。經(jīng)前期嫦娥工程探明，月球氦-3儲(chǔ)量達(dá)120多萬(wàn)噸。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)估算，通過(guò)參與可控核聚變發(fā)電，全中國(guó)只需8噸氦-3，全世界只需100噸氦-3，就可滿足人們一整年的能源需求。

　　“嫦娥”也為火星著陸做準(zhǔn)備

　　至于明年，嫦娥四號(hào)將在嫦娥五號(hào)之后發(fā)射升空，計(jì)劃在月球的背面進(jìn)行軟著陸探測(cè)，“這不僅是從地球上永遠(yuǎn)看不到的月球一面，更是之前人類探測(cè)器從未涉足的區(qū)域”。“嫦四”將由著陸器、月球車、軌道器構(gòu)成；同時(shí)，由于月球背面無(wú)法與地球直接通信，因此我國(guó)將在地月方位的遠(yuǎn)端再部署中繼衛(wèi)星，使這個(gè)“中繼通信站”可以同時(shí)連通地球和月球。

　　在嫦五、嫦四之后，我國(guó)在基本完成不載人月球探測(cè)任務(wù)后，將擇機(jī)實(shí)施載人登月探測(cè)以及建設(shè)月球基地。“繞落回”的圓滿實(shí)現(xiàn)可推進(jìn)我國(guó)科技重大跨越，提升我國(guó)航天技術(shù)水平，完善我國(guó)探月工程體系，為載人登月和深空探測(cè)奠定一定的人才、技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　按“嫦娥模式”的深空探測(cè)，少不了火星探測(cè)，而且相對(duì)探月來(lái)說(shuō)，更為“一步到位”。據(jù)透露，計(jì)劃2020年執(zhí)行中國(guó)火星探測(cè)任務(wù)——由長(zhǎng)征五號(hào)火箭發(fā)射探測(cè)器升空；　探測(cè)器在“器箭分離”之后，經(jīng)過(guò)約7個(gè)月巡航飛行，再被火星捕獲；環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后與著陸器分離，進(jìn)入任務(wù)使命軌道，開展對(duì)火星全球環(huán)繞探測(cè)；著陸器則進(jìn)入火星大氣，在火星表面著陸；隨后，火星車駛離著陸平臺(tái)，開展火星表面巡視探測(cè)。“火星探測(cè)每隔26個(gè)月才有一次機(jī)會(huì)，中途還要花8個(gè)月左右，所以我們會(huì)選擇2020年發(fā)射，2021年著陸。”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)躊躇滿志，并激勵(lì)著大小聽眾。