臺海網1月23日訊 據廈門日報報道，全國首條、世界最長的空中自行車道——廈門云頂路自行車快速道示范段工程近日完成竣工預驗收，標志著這項綠色創新工程具備了通行條件，將擇期向社會開放。近日，本報記者在全長7.6公里的空中自行車道上“搶鮮”體驗，感受到了“空中騎行”的獨特魅力。

　　這是一條空中綠色長龍，不僅因為橋面的主色調是綠色，更重要的是，它將滿足廈門市民對于安全、綠色出行的期盼，是市委市政府貫徹落實五大發展理念的又一生動實踐。

　　不僅在空中架設自行車專用道的規劃設計是全國首創，這項工程在建設中，還創造性地運用了多個國內和行業內領先的技術、工藝，最終呈現出一個“顏值高、質量硬、功能優”的公共產品。在項目建設指揮部的有力協調指揮下，在建設單位廈門市政集團、廈門市市政建設開發有限公司的全力推進下，在各參建單位的共同努力下，這項工程從進場施工，到主線完工，僅用了不到半年時間——期間還經歷了“莫蘭蒂”臺風重創廈門，又一次展示了“廈門速度”。

　　【數據】

　　“空中自行車道”是一個獨立的騎行系統，自行車道采用鋼箱梁結構，主要沿BRT兩側布置，懸挑于BRT中段位置。起點位于BRT洪文站，終點設在BRT縣后站，全長約7.6公里。全線包含11處出入口，分別為瑞景-加州廣場、瑞景中學、忠侖公園、呂嶺路、市政大廈、后坑、仙岳路、金湖路、政務中心-雙十中學、枋湖北二路、縣后，其中，有6處出入口和BRT站點銜接，3處與人行天橋銜接，4處與建筑銜接。

　　除了和BRT接駁，示范段全線將與11個普通公交站點接駁，未來地鐵建成后，還將與2個地鐵站點接駁。此外，每個出入口都設置了停車平臺供自行車停放。

　　“空中自行車道”為單側單向兩車道，凈寬2.5米，總寬2.8米；合并段為雙向四車道，凈寬4.5米，總寬4.8米。全線共建設了7個平臺，共設置了355個公共自行車停車位和253個社會自行車停車位，每個平臺都配備了自行車調度升降梯。

　　“空中自行車道”是鋼結構橋梁，使用的鋼材料3萬多噸，其中欄桿使用的鋼材料總長度達到28公里，相當于廈門北站到達鼓浪嶼。鋼材料在各個方面性能優異，搭配白色環保油漆，表面可有效防腐25年，鋼梁表面鋪裝的8毫米新型耐磨防滑的綠色晶鋼樹脂復合材料，防水、耐熱、耐摩擦，材料環保可持續。

　　以人為本創新發展

　　在機動車數量激增、道路資源日益緊張的當下，廈門要如何科學提升城市韌性交通，緩解道路擁堵，方便市民出行？

　　從不斷臻于完善的空中自行車道上，可以窺見廈門市委市政府給出的答案。那就是，通過理念創新和技術創新，釋放出更大的城市交通資源，打造集約式交通空間布局，推動綠色低碳出行，從而實現精明增長和緊湊發展。

　　創新是引領發展的第一動力。高度是最好的角度。

　　從BRT洪文站到BRT縣后站，蓮前東路——云頂路一線長期人流、車流密集，自行車與其他出行方式在路權的“爭奪”中一直處在下風。

　　回應市民關切，滿足群眾所需，不斷提升市民群眾的獲得感和舒適度。正是本著這樣的城市建設管理理念，決策者智慧的火花讓全程高架的自行車道應運而生。

　　在“空中”騎自行車，既能保障自行車的專用路權，無混行、堵塞之憂，又能從高處欣賞城市沿途風光，還可以與BRT系統無縫銜接、有機組合，實現安全、便捷、舒適出行，這就是廈門云頂路自行車快速道示范段規劃設計初衷。

　　去年7月，市有關部門就空中自行車道規劃向社會征求意見時，人民網就以《多建一些接地氣的“空中自行車道”》為題這樣評論廈門的空中自行車道:“比被一些城市管理者引以自傲的豪華闊氣的機動車道更接‘地氣’。這體現出了城市建設智慧，在城市建設上，把公共利益、民眾利益放在第一位，這才能讓城市變得更健康，城市的宜居指數也才能得到大幅提升”。

　　由此可見，“全國第一”并非刻意打造，而是廈門在城市轉型發展中以人為本創新發展的結果。

　　空中自行車道還是城市綠色發展的產物。

　　廈門的著力點，始終沒有離開生態文明建設，綠色低碳始終是這座城市秉持的發展方向。在島內外公共自行車系統快速建設的同時，城市的交通體系、市民的出行理念，已經在悄然改變，而新佇立起的空中自行車道必然將更有力地掀起綠色出行的風潮。

　　靠前服務高效推進

　　空中自行車道沿線交通繁忙，越早建成就能越早為方便市民出行發揮作用，就能越早消除對周邊居民的影響。為此，在工程規劃建設之初，市委市政府就明確，要確保2017年春節前建成。

　　去年8月下旬正式開工到今年1月下旬完工，這項全長7.6公里的大工程頭尾只用了半年不到的時間。

　　快，當然是一種科學的快，合理的快。合理組織施工，善于運用新工藝，這是廈門重點民生工程建設的法寶。

　　記者從市建設局了解到，為了讓云頂路自行車快速道示范段工程又好又快建成，市政府成立了項目建設指揮部，自上而下形成了一條協調鏈，協調、督促項目建設，采取有效措施推進項目提速增效。在項目開展前期，指揮部倒排工期計劃，明確各單位工作任務和時限，加強方案設計指導，主動做好審圖和招標等服務，確保了該項目于8月27日前開工。在項目建設過程中，指揮部加強跟蹤，深入項目工地現場，及時協調解決存在問題，對照計劃督促項目加快建設，確保了項目建設進度按計劃推進。