國務院辦公廳日前發(fā)布《關(guān)于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，部署實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃，提高電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平?！兑庖姟诽岢?，將快遞物流相關(guān)倉儲、分撥、配送等設施用地納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，將智能快件箱、快遞末端綜合服務場所納入公共服務設施相關(guān)規(guī)劃，科學引導快遞物流基礎設施建設，構(gòu)建適應電子商務發(fā)展的快遞物流服務體系。
加強快遞物流基礎設施建設，構(gòu)建廣覆蓋、高水平的快遞物流服務體系，這項工作納入國家層面的戰(zhàn)略決策，絕非偶然。我國快遞物流的發(fā)展，一直得益于電子商務的帶動，現(xiàn)在我們?nèi)匀徽f推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建適應電子商務發(fā)展的快遞物流服務體系，不過從普通消費者的角度看，快遞物流發(fā)展到今天，已經(jīng)在相當程度上有了自己的邏輯。人們也許對自己在網(wǎng)上買了什么東西沒多少感覺，但對自己買的東西是哪家快遞送來的，哪家快遞送達的時效和服務的好壞等等，往往有十分真切的感受和印象。特別地，人們十分看重快遞送達的時效，畢竟快遞的本質(zhì)就在一個“快”字，如果不注重時效成了“慢遞”，那就徹底失去價值了。
從這個意義上說，消費者很樂意看到快遞企業(yè)就“快”展開激烈競爭，希望通過良性競爭使快遞變得越來越快，更好地適應電子商務的發(fā)展和百姓對美好生活的需求。據(jù)報道，阿里巴巴旗下的物流平臺菜鳥網(wǎng)絡近日透露，新零售帶動商業(yè)與快遞物流互相協(xié)同，已經(jīng)產(chǎn)生以分鐘計算的物流配送速度，從盒馬鮮生30分鐘達，到天貓酒水29分鐘達、超市生鮮1小時達，再到天貓旗艦店2小時達，消費者的購物體驗遠遠超過了傳統(tǒng)的物流大倉模式。
快遞物流進入“分鐘級配送”時代，意味著快遞送達速度不再以天計算（就在幾年前，外地快遞送達一般需要兩三天甚至一周），也不再滿足于這兩年被樹為標桿的“211模式”（當日上午11點前提交的現(xiàn)貨訂單，當日送達；晚上11點前提交的現(xiàn)貨訂單，次日15點前送達），而是縮短到以分鐘為單位的“特快級”?！胺昼娂壟渌汀毖由斓酵獾睾秃Ｍ猓瓦_時限也不過是延長到“小時級”，如天貓、菜鳥與新西蘭奶企合作，實現(xiàn)巴氏殺菌鮮奶B2C進口零的突破，最快只需要48小時，進口巴氏殺菌鮮奶就可以到達中國消費者手中。
快遞物流進入“分鐘級配送時代”，不只是快遞企業(yè)之間就“快”展開激烈競爭的結(jié)果，也不只是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)充分運用大數(shù)據(jù)、云計算等先進科技手段，以全新技術(shù)賦能新零售物流創(chuàng)新升級的結(jié)果，同時也是各級政府和相關(guān)職能部門大力支持快遞物流基礎設施建設的結(jié)果?；A設施是電子商務線上發(fā)展在線下的落點，是支撐快遞物流實現(xiàn)“小時級”“分鐘級”配送的重要物質(zhì)條件，是鏈接制造業(yè)、服務業(yè)、電子商務企業(yè)、快遞物流企業(yè)和終端消費者的中樞平臺，國務院辦公廳發(fā)布的《意見》高度重視快遞物流的基礎設施建設，其主要意義正在于此。
中國快遞物流進入“分鐘級配送時代”，也是中國經(jīng)濟進一步融入全球市場，中國商品“全球賣”范圍不斷擴展，中國消費者“全球買”拉動世界經(jīng)濟力量不斷加大的過程。當今世界，貿(mào)易保護主義在一些國家和地區(qū)抬頭，全球化進程不時受阻，中國電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展，以不可逆轉(zhuǎn)之勢參與世界貿(mào)易活動，已成為推動全球化的重要力量。當中國人在家中輕松愜意地喝著48小時前新西蘭生產(chǎn)的鮮奶，當俄羅斯、西班牙、法國等國消費者訂購中國商品，中國快遞最快4小時就送貨上門，越來越多的人會發(fā)現(xiàn)，電子商務把這個世界變得更小了，快遞把這個世界上的人拉得更近了。（智欣）
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