鄭州共享單車遇冷

　　映象網快訊（記者 阮海峰 文/圖）自2017年2月8日始，鄭州街頭開始陸續出現共享單車。共享單車是共享經濟的一種新形態，通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等區域提供自行車單車共享服務，有效解決市民出行最后一公里問題。

　　鄭州共享單車已投放近萬輛 每日使用率僅為3次

　　據悉，目前全國共享單車品牌約20個，進入鄭州市場的只有ofo一家。ofo共享單車自2017年元旦始進入鄭州市，先期主要在鄭州各大學城布局，共投放各大高校共享單車8000余輛。市民可通過下載app或關注”微信號進行共享單車的隨取隨用，收費標準為每小時一元錢。

　　據鄭州市交通委相關負責人介紹，在今年的2月8日，ofo共享單車開始在鄭州市區內進行布局投放，截至目前，市區范圍內已投放共享單車近10000輛，遠期計劃投放50000輛。

　　“就目前鄭州市已經投放到高校的8000余輛共享單車、投放到鄭州市區熱點路段的10000輛左右的共享單車使用統計數據來看，ofo共享單車在高校每日每車使用頻率為7-8次，在鄭州市區熱點路段每日每車使用頻率初期為3.5次。”上述負責人坦言，后因運行中出現的一些問題，每日每車使用頻率降到3次，與全國其他一些熱點城市比如昆明市整體的每日每車使用頻率為7-8次相比，尚有較大差距。

　　已劃定共享單車專用停車位

　　掃碼騎走、手機付費的共享單車為不少市民解決了“出行最后一公里”問題，但也隨之出現亂停亂放等不文明現象，擠占公共空間，帶來安全隱患。

　　“共享單車與已有城市公共交通資源的銜接需進一步加強。”上述人士說，鄭州市區內ofo共享單車投放點密度較低，數量較少，尚未形成與地鐵、公交等公共交通的緊密有效銜接，很多公共交通末端及城市擁堵路段還未進行布局投放。

　　對于共享單車的管理，各地政府也在探索。據了解，各地政府部門的監管意見正加速出臺：成都將鼓勵支持共享單車寫入2017年政府工作報告，并出臺《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見(征求意見稿)》；上海市交通委相關負責人表示，將出臺關于共享單車的指導性意見，車輛標準、區域分布、違停處理等熱點問題都將有所涉及。

　　對此，鄭州市交通運輸委員會綜合運輸處段勝勇表示，目前鄭州市對共享單車的管理還沒有具體的政策。

　　“對于共享單車停放地點沒有規劃部門的明確劃定，存在亂停亂放的現象和共享單車停放區域與公共停車收費區域重迭，存在被收費問題，我們也在一直在關注。”段勝勇表示，交通委已經在鄭州布局多個針對共享單車的停車位，規劃他們停車。另外，鄭州市公共交通總公司已經開發了自己的平臺，希望共享單車能夠進入到這個平臺，實現數據對接。同時，我們也會積極學習、借鑒外地管理經驗，讓共享單車更好的為市民服務。