[摘要] 蘭考縣政府相關人士告訴大河報記者，蘭考通用機場初步選址的地塊為集體林地，無需占用珍貴的耕地資源。目前，我國的通用航空產業與國外還存在巨大差距——美國通用機場已經有1.4萬個，一個縣就設有通用機場七八個，而我國的通用機場還不足100個。
農業大縣蘭考，將發展的目光投向了天空。昨日，蘭考縣政府與河南歐貝飛機公司(以下簡稱“歐貝飛機”)簽署框架協議，約定合作共建蘭考焦裕祿通用航空機場，該機場主要服務當地及周邊農林業發展。
據悉，根據規劃，到2030年，我省將建成100個左右通用機場，實現縣縣有通用機場。
新聞事件
蘭考將建通用機場，主要服務農林業
昨日，蘭考縣政府、歐貝飛機、上海圓斐航空科技有限公司在蘭考縣政府會議室舉行簽約儀式，三方將合作共建蘭考通用航空機場。根據協議，歐貝飛機將獨資在蘭考建設主要用于服務農林業的通用機場。該機場擬命名為“蘭考焦裕祿機場”，也是我國第一家以人名命名的機場。據了解，這一命名已征得了焦裕祿同志家人的同意。
“現在只是一個大的框架協議，或者說是意向，可研報告沒有批，還需要走一些程序。”蘭考縣政府相關負責人介紹，該項目選址在蘭考縣紅廟鎮，年內有望開啟建設，建成以后可輻射半徑為1000公里，周邊的新鄉、民權、開封等地都能完全覆蓋。
蘭考縣政府相關人士告訴大河報記者，蘭考通用機場初步選址的地塊為集體林地，無需占用珍貴的耕地資源。一期修建600米跑道，占地300畝左右。
為啥要建通用機場?
通用航空是塊大蛋糕，我國吃的人還太少
航空界一直流傳著這樣一種看法：在中國經濟中，通用航空被稱為繼汽車和房地產之后的“最后一塊蛋糕”，不少專家推算，未來10年，通用航空將帶動萬億產業規模。
目前，我國的通用航空產業與國外還存在巨大差距——美國通用機場已經有1.4萬個，一個縣就設有通用機場七八個，而我國的通用機場還不足100個。
“究其原因，一方面是由于我國以往的經濟發展水平還不高，另外一個重要原因就是通用航空審批難、門檻高。”省民航辦一位人士指出。
我省正處于通用航空旺盛需求期
對通用航空的需求，跟當地的人均GDP相關聯。“根據國際經驗，人均GDP達到4000美元時，通用航空將進入快速發展通道;人均GDP達到8000美元時，私人、文娛飛行將占通用航空的60%以上，通航行業發展進入成熟階段。”省民航辦相關負責人說，根據上述經驗，去年我省GDP突破3萬億，人均GDP約合5000美元，正是對通用航空處于旺盛需求的時期。
也正是在這種背景下，近幾年，我省通用航空產業正迅猛發展。省民航辦相關人士告訴記者，目前，除蘭考外，還有新鄉長垣、駐馬店平輿、安陽林州、周口西華4處通用機場正在建設，鄭州上街、安陽的機場更是已經運營。“最近兩年，我省已經有十幾家通用航空公司申請成立。”
這個機場有啥用?
一架飛機干十天，抵百名農民忙上小半年
蘭考建設通用機場，究竟有什么用呢?省民航辦相關負責人告訴記者，可實施大面積農作物施藥除草、防治病蟲鼠害、撲滅飛蝗、人工增雨、飛播造林、護林防火作業等。“不僅大大提升作業效率，節省大量人力和農藥，而且完成同樣作業面積的耗油量也比傳統農業機械少。”
據測算，1架Y-5B飛機10天的工作量，相當于100臺動力噴霧機20天的工作量，相當于100個農業工人160天的工作量。
不過，蘭考通用機場可不僅僅滿足于農業。“未來蘭考通用機場二期建設，還將會引進小飛機的組裝。”歐貝飛機相關人士說。
未來規劃
到2030年，我省將建100個左右通用機場
省民航辦副主任康省楨告訴記者，為了規范、鼓勵我省未來通用航空產業的快速發展，目前，已經起草了到2030年的通用航空產業發展規劃——到2030年，我省將建設100個左右通用機場，基本實現縣縣有通用機場。
他表示，這些機場的建設重點在于滿足實際功能，主要的功能是農林作業、應急救援、搶險救災等。而機場的規模從兩三畝地到幾十畝、上百畝不等，投資金額從二三十萬元、三四百萬元到三五千萬元不等。
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啥是通用機場?
民用機場分為通用機場和公共運輸機場，鄭州新鄭國際機場就屬于公共運輸機場。通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。
啥是通用航空?
通用航空又稱“專業類航空”，主要承載1000米以下的專業飛行。
通用航空有啥用途?
通用航空的用途包括：開展飛行員培訓、空中巡查、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演等民生功能，用于救助家里危重病人的直升機也包括在內。
通用航空有啥特點?
執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，通用機場的凈空環境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
