[摘要] 去年底，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站還公示了《鄭上新區(qū)新“三化”協(xié)調發(fā)展空間布局規(guī)劃》，滎陽和上街成為鄭上新區(qū)的主體。之前，盡管有公交的運行，但遠沒有快速通道之便捷，也因此，滎陽和上街始終無法真正與鄭州相融。
價值嗅覺創(chuàng)地產發(fā)展新格局，在受土地成本較低和良好的生態(tài)、交通優(yōu)勢等因素的推動，主流房企的蜂擁而至，讓曾經(jīng)落寞的鄭州西區(qū)登上了城市發(fā)展的大舞臺。
特別是去年底，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站公示了《鄭上新區(qū)新“三化”協(xié)調發(fā)展空間布局規(guī)劃》，使得以鄭州西部區(qū)域為主的鄭上新區(qū)的“面容”逐漸清晰，諸多業(yè)內人士認為，未來，鄭州西區(qū)將與鄭東新區(qū)一起成為鄭州經(jīng)濟社會騰飛的兩翼。
曾經(jīng)“被遺忘”的落寞
“在鄭州歷史上，曾先后試探過向南、向北、向西發(fā)展，但最終還是選擇了東部。憑靠有力的政策之手，一座靚麗現(xiàn)代的鄭東新區(qū)拔地而起。鄭州西邊的滎陽、上街、新密、鞏義、登封，乃至洛陽偃師這些傳統(tǒng)工業(yè)和文化重鎮(zhèn)則顯得有些落寞。”多年來，關于鄭州東、西區(qū)發(fā)展之爭的論調始終沒有平息過，有報道曾經(jīng)對西區(qū)發(fā)展的無奈予以這樣的陳述。
過去多年中，鄭州一路向西的區(qū)域不得不依靠經(jīng)濟發(fā)展的內生力量驅動發(fā)展，甚至有不少業(yè)內人士稱它們“邊緣化”。不過，在省商業(yè)經(jīng)濟學會常務副會長兼秘書長宋向清看來，這只是資源分配不均衡導致的結果。
比如說，滎陽、上街緊鄰鄭州，但卻從未真正借勢發(fā)力，實現(xiàn)融合發(fā)展;對于鄭州向西，過了西四環(huán)，盡管房地產專家們大都認為其發(fā)展空間巨大，但百姓對區(qū)域內產品的價值認可度卻無法與市區(qū)相較。
“上街和鄭州之間的一片區(qū)域就像是被遺忘的角落，鄭上路兩側少有像樣的樓房，除了村民自建房，大多是機械配件市場、倉庫和機械制造企業(yè)。人居、經(jīng)濟環(huán)境差，百姓收入不穩(wěn)定。”常常往返于上街和鄭州之間的私企負責人陳海偉表示，“沿中原路、建設路一路往西的陳舊形象讓很多人印象頗深。”
多重利好重塑價值空間
而今這樣的發(fā)展困惑終于有了新的契機。步入全新建設階段的大鄭州，不斷將城市發(fā)展指針瞄準鄭西，將規(guī)劃的指揮棒指向鄭西，鄭州西部的價值，需要人們再次鄭重審視。
以往從鄭州到上街區(qū)走310國道至少需要30分鐘，并且貨車多，路況較差。但鄭上快速通道通車后，鄭州到滎陽、上街只需10多分鐘，時間縮短1/3，通行狀況也將大大改善，這甚至比在鄭州市穿行上班還要節(jié)省時間。
鄭州到上街快速通道的修建不僅加強鄭州中心城區(qū)與滎陽、上街之間的快速聯(lián)系，還將增強鄭州中心城區(qū)的區(qū)域輻射功能，加快鄭州西部開發(fā)的整體進程，成為連接中心城區(qū)和滎陽、上街的經(jīng)濟大動脈。
新中原西路寬160米，經(jīng)濟走廊豁然成型，生態(tài)廊道讓在中原西路騎車如在林間穿梭，隨著這條景觀大道再次升級改造，鄭州西部區(qū)域的價值也將實現(xiàn)華美轉身。
去年底，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站還公示了《鄭上新區(qū)新“三化”協(xié)調發(fā)展空間布局規(guī)劃》，滎陽和上街成為鄭上新區(qū)的主體。
對于如今的鄭州西區(qū)，房地產專家們大都稱其為價值洼地。如果說之前的揮師向西只是企業(yè)無奈地自發(fā)行為，如今則有大勢向西必須得分搶一杯羹的感覺。
交通貫通，經(jīng)濟大動脈自然打通。
之前，盡管有公交的運行，但遠沒有快速通道之便捷，也因此，滎陽和上街始終無法真正與鄭州相融。
在鄭上新區(qū)城市功能空間規(guī)劃中，滎陽和上街組團被定位為行政商業(yè)副中心，兩地之間發(fā)展較為薄弱的區(qū)域，未來則將變成整個鄭上新區(qū)的城市核心組團。
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