[摘要] 鄭州、洛陽坐實“二線城市”，屈居長沙、濟南這些“新一線”之后？七朝古都開封、機場大本營新鄭等大部分省內城市屬于“五線”？ 昨日，國內一財經雜志以綜合商業指數對全國400多個城市進行排名。我省鄭州、洛陽坐實“二線城市”，開封、新鄭等被評為“五線城市”。
鄭州、洛陽坐實“二線城市”，屈居長沙、濟南這些“新一線”之后？七朝古都開封、機場大本營新鄭等大部分省內城市屬于“五線”？ 昨日，國內一財經雜志以綜合商業指數對全國400多個城市進行排名。我省鄭州、洛陽坐實“二線城市”，開封、新鄭等被評為“五線城市”。
話題
商業指數排名鄭、洛進“二線”
昨日，《第一財經周刊》全國城市綜合商業指數排名出爐，涵蓋國內400多個城市。河南鄭州、洛陽進“二線”，開封、新鄭等則在第五梯隊。
大河報記者了解到，此次排名非考量城市綜合實力，而是按一線品牌進入密度、一線品牌進入數量、GDP、人均收入、211高校、《財富》全球500強進入數量、大公司重點戰略城市排名、機場吞吐量、使領館數量、國際航線數量等作為主要指標。
“不以GDP論英雄值得認可，而且商業指數本身更貼合市民感受。”昨日，河南省社科院城市發展研究所所長王建國表示，“比如GUCCI、卡地亞有沒有門店，沃爾瑪、家樂福、星巴克是不是就在身邊，高校多不多，流動人口中的高層次人才多不多，這都是非常直觀的標準。”
專家
不贊同我省“四五線”城市排位
據悉，成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南等15個城市在此次排名中新升級為一線。“中部六省中，比GDP鄭州在武漢、長沙之后，但同屬于5000億俱樂部。”王建國分析說，與中部“新一線”城市相比，鄭州有“殺手锏”，“比如自從富士康等企業落戶后，我們的出口一直穩站中部第一的位置。”
在二線城市中，還有寧波、昆明、長春、合肥、哈爾濱、常州等36個城市。而我省城市“扎堆”的五線，該雜志的評價是：經濟基礎較差，交通不夠便利，成規模的企業數量有限，轄區內農業人口仍占大多數，各自正在探求工業化的發展方向。
“四五線城市的排位不可靠。”河南商業經濟學會秘書長宋向清淡然面對排名，他表示，目前全省180個產業集聚區已經在布局發展，像周口太康、商丘永城、漯河臨潁等產業區已經開始上規模、有品牌。
未來
大公司落戶， 河南商業前景廣闊
鄭州、洛陽獲評二線，記者發現有人贊成有人反對。
在鄭東新區一家銀行做理財服務的趙女士認為，以前的全國一二三線城市排行榜，鄭州多排在準二線城市或者三線，洛陽準三線甚至四線，其他河南城市排名更靠后。這個排名讓她感到驚喜。
而鄭州市一位公務員認為，如今的鄭州，有航空港、中原經濟區兩大國家戰略為支撐，有富士康、菜鳥網絡等企業為“內力”，論發展前景，應是“新一線”。
宋向清表示，截至11月底，鄭州機場累計完成旅客吞吐量1205.74萬人次，創歷史最高水平，根據規劃，到2025年鄭州航空貨郵吞吐量將達300萬噸，而目前全球吞吐量第一的香港機場約400萬噸。
據悉，目前鄭州E貿易試點已經開始運行，可以方便國際電子商務的發展，而鄭歐班列、空港航線等則為觸摸世界提供了通道。
記者昨日從河南省工商局了解到，2011年底河南新進外資開始回升，與全國持續下行趨勢形成鮮明對比。
