[摘要] 備受關注的“鄭上新區概念性總體規劃”通過了專家評審，這是昨天記者從省住房和城鄉建設廳獲得的消息。鄭上新區規劃范圍為滎陽市和上街區全部行政轄區，相當于2.63個鄭東新區的面積。即便與鄭州市區相比，也僅小了38平方公里。
鄭上新區城市功能區空間結構分析圖
“鄭上新區概念性總體規劃”通過專家評審，含滎陽和上街全境規劃有4條快速路和4條城際軌道，功能分布“一帶兩軸六組團”
備受關注的“鄭上新區概念性總體規劃”通過了專家評審，這是昨天記者從省住房和城鄉建設廳獲得的消息。鄭上新區規劃范圍為滎陽市和上街區全部行政轄區，相當于2.63個鄭東新區的面積。即便與鄭州市區相比，也僅小了38平方公里。
“鄭上新區”規劃有哪些亮點？未來十年，鄭州發展會不會看“鄭上新區”？昨天，記者采訪參與“鄭上新區概念性總體規劃”編制、評審的多位業內人士。
[最新消息]
鄭上新區概念性總體規劃獲批
許多在鄭州西區居住的人都記得，《中原經濟區鄭州都市區建設綱要》中，鄭州提出了“一心兩翼”城市發展建設思路。
這個發展思路的核心是，鄭州將以中心城區為中心，向著東、西兩個方向均衡發展。然而，很多年過去了，鄭州東區紅紅火火，西區卻備受冷落。
昨天，記者從省住建廳獲悉，《鄭上新區概念性總體規劃（2013-2030年）》專家評審會已經在鄭州召開。經過對方案深入討論和認真評審，會議原則通過該規劃方案。
“該規劃范圍為滎陽市和上街區全部行政轄區，總用地面積972.7平方公里，相當于2.63個鄭東新區的面積，人口規模約120萬人。即便與鄭州市區1010.3平方公里的面積相比，也僅小了38平方公里。”參與該專家評審會議的一位鄭州市政府部門負責人表示，鄭州西區，將迎來“重大發展機遇”。
[規劃重點]
4條快速路縱貫“鄭上新區”同時規劃4條城際軌道
車水馬龍的中州大道、金水路，為當年“嗷嗷待哺”的鄭東新區輸入常住居民、就業崗位、服務產業，造就“鄭東新區”速度。未來，鄭上新區也將“交通先行”。
在“鄭上新區概念性總體規劃”上，大河報記者看到，4條快速路將縱貫鄭上新區版圖，由東向西依次是廣賈路、京城路、廟王路和S317。從鄭州向西，由北至南依次規劃了新龍路、科學大道西延、金水大道西延、中原大道、隴海快速路等直通鄭上新區各組團的城市快速路。鄭州高新區的蓮花街也將作為城市道路，西延至鄭上新區最西邊。
未來，“鄭上新區”還規劃有4條東西向的城際軌道，軌道6號線、8號線、10號線和15號線。6號線、8號線一南一北將到達鄭州西繞城高速附近，15號線則從繞城高速西側開始，在鄭上新區各組團之間連接6號線、8號線，將鄭上新區各組團串聯。而10號線則在8號線和6號線之間從東到西橫貫鄭上新區與15號線相連，形成“一線一環”的經典城市軌道交通結構。
[功能區]
一帶、兩軸、六組團、一主、一副、多中心
鄭州西區被稱為鄭州房地產“洼地”。在2012年8月，本報就曾關注到，同樣拍賣一塊地，鄭州西區僅130多萬元/畝，而在鄭東新區可以賣到1300多萬元/畝。
宋向清，河南省商業經濟學會常務副會長兼秘書長，曾參與“鄭上新區”規劃中的產業規劃部分。昨天下午，宋向清告訴大河報記者，鄭上新區主導產業為通用航空、裝備制造、超硬材料及綠色新材料，此外，還會重點發展商貿物流、商務信息、運動休閑、生態、文化旅游和都市農業。
鄭上新區城市功能空間規劃為“一帶、兩軸、六組團、一主、一副、多中心”。“一帶”指的是沿隴海鐵路和鄭西高鐵之間的東西向城市發展主軸。在這條軸帶上，滎陽組團和上街組團被定位為行政商業副中心，兩地之間現在經濟社會發展薄弱的地帶，未來則將變成整個鄭上新區的城市核心組團：行政文化服務中心。
在南北方向上，上街組團和滎陽組團分別承擔了兩個城市發展次軸的中心任務。在上街組團北側依托上街通用航空機場規劃了通用航空產業中心，南側依托五云山景區規劃了山地休閑運動組團。而滎陽組團西北側規劃的是新材料產業中心，而滎陽組團以南，宜居健康城組團將成為鄭上新區的商業中心。
宋向清說，“鄭上新區”基礎設施項目將緊鑼密鼓開展。未來，鄭州西區房地產“洼地”將迎來機遇。
[評審專家]
進一步完善綜合交通規劃避免鄭上新區成“堵城”
昨天，大河報記者還從省住建廳獲悉，評審專家認為“鄭上新區概念性總體規劃”思路清晰、目標明確，內容全面、研究深入、發展理念新穎。
專家建議，鄭上新區結合現狀，遵循該區域歷史脈絡和自然生態環境，進一步優化總體形態結構。同時，結合區域資源承載力和產業發展，合理預測建設用地規模和人口規模。
在交通方面，評審專家也給出指導意見。比如，建議鄭上新區進一步完善綜合交通規劃，合理確定高速出入口位置、道路交叉口形式和道路橫斷面形式，進一步研究現代化公共交通系統，預留控制軌道交通走廊、車輛段、停車場等用地，完善步行與自行車交通系統。
當前，鄭州市已經完成該規劃方案的修改完善工作，即將正式報批。（記者王磊實習生閆朋輝）
