鄭州離汽車限購有多遠(yuǎn)？
鄭州第200萬輛機(jī)動(dòng)車掛牌了，成為全國機(jī)動(dòng)車保有量第四位的省會(huì)城市。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年鄭州市常住人口862.65萬，按照200萬輛車計(jì)算的話，那么平均4.3個(gè)人擁有一輛車。
這些數(shù)字看起來很美，按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)，每百戶居民汽車擁有量超過22輛即進(jìn)入“汽車社會(huì)”，鄭州已然邁入。與此相對(duì)的情況是出門堵和停車難，鄭州的交通情況有多尷尬？
一組數(shù)字可以看得出：率先實(shí)施汽車限購的上海，城市道路總長4400多公里，擁有機(jī)動(dòng)車200余萬輛；北京城市道路總長4125.8公里，擁有機(jī)動(dòng)車500余萬輛；而7月剛實(shí)行汽車“限購令”的廣州市城市道路總長6000余公里，機(jī)動(dòng)車240.5萬輛；鄭州城市道路1232.3公里，機(jī)動(dòng)車為200萬輛。
幾年的火爆車市，讓鄭州市道路長度更顯窘迫。會(huì)不會(huì)限購？這也成為一時(shí)的輿論熱點(diǎn)。雖然有官方回應(yīng)說暫時(shí)不會(huì)，也有網(wǎng)友認(rèn)為“堵不是限購能解決的事兒”，但目前看來，限購也只是時(shí)間問題了。
說到限購，鄭州市不少經(jīng)銷商表示“并沒有太擔(dān)心”，大家對(duì)鄭州市的汽車消費(fèi)潛力依然很有信心。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果限購，對(duì)中高端品牌和車型反而有利——限購后買車難，消費(fèi)者更傾向于“一步到位”，選擇中高端車。
這種觀點(diǎn)不無道理，鄭州市一位業(yè)內(nèi)人士說，這樣的情況在已限購城市確實(shí)有，雖然不一定是“限購慣性”，但也可能會(huì)發(fā)生。
已然200萬輛，限購還有多遠(yuǎn)，誰也無法斷言。即使限購，生活依然繼續(xù)，車市也總要繼續(xù)，總有出路。
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