河南實(shí)行拍賣汽車牌照
解決交通擁堵，你覺得咋樣？
如今的鄭州已是如此的堵，“堵”已經(jīng)關(guān)系到千家萬戶。未來5～10年內(nèi)，越來越多的城市進(jìn)入“汽車社會(huì)”，如不改變，鄭州的交通會(huì)更加不堪重負(fù)！支招解堵，成為今年省“兩會(huì)”期間代表委員們的一個(gè)熱點(diǎn)話題。
委員建言
省政協(xié)委員張曉盈：
毫無限制發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，將對城市交通造成嚴(yán)重影響。現(xiàn)在車價(jià)下降，居民購買能力迅速提升，再不限制上牌，城市交通將不堪重負(fù)。
“這是迫不得已之舉，從1994年開始，上海市為了解堵，已經(jīng)開始公開拍賣車牌照。”建議全省建立統(tǒng)一的“汽車牌照公開拍賣體系”，按照當(dāng)?shù)亍俺鞘谐Ｗ∪丝跀?shù)量”、“城區(qū)面積”、“道路長度”、“地鐵總里程”等，確定該地可保有汽車總數(shù)，然后確定每月的車牌拍賣數(shù)量。
“每個(gè)常住人口只能有一張汽車牌照，拍賣的車牌費(fèi)用用于城市公共交通建設(shè)，補(bǔ)貼城市公共交通。”張曉盈提出，省有關(guān)部門要對拍賣收入及收入使用情況進(jìn)行專項(xiàng)的全面審計(jì)，從而保證每年的拍賣收入真正“取之于交通、用之于交通”。
昨日，本報(bào)在新浪官方微博發(fā)表此觀點(diǎn)后，引起網(wǎng)友的熱議。
正方
解決交通擁堵
拍賣車牌也是個(gè)辦法
＠jinjik：直轄市拍賣車牌可行，農(nóng)村就沒必要了，只是城市里堵。
＠Sweet哈尼：現(xiàn)在交通擁堵是個(gè)大問題，道路不可能說修就修，立交橋也不會(huì)說建就建，拍賣車牌照未嘗不是一個(gè)辦法，但牌照價(jià)格應(yīng)控制在一個(gè)合理區(qū)間內(nèi)。
＠Crystal_CCCCC：如果開始拍賣車牌照，那同時(shí)一定要限制公車數(shù)量，不然滿大街跑的都是公車了。還有，拍賣的錢，應(yīng)該用于城市公共交通建設(shè)，政府應(yīng)該公開一下去處，要詳細(xì)列出用到哪兒。
＠那美克星的匿名人士：可行，如果公交、私家車同時(shí)發(fā)展都不限制那完蛋了，用汽車鋪馬路了。必須兩手抓。
＠毛豆alex：治堵關(guān)鍵還是要發(fā)展城市公共交通，擴(kuò)大城區(qū)面積，把大型超市商場搬到郊區(qū)，當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這些還需要不短的時(shí)間，目前來說拍賣車牌和限車是沒辦法的辦法……
反方
治標(biāo)不治本
有錢人不怕，增加群眾負(fù)擔(dān)
＠小馬哥頻道：拍賣車牌，治標(biāo)不治本，中國這樣解堵的方法還少嗎？結(jié)果有效嗎？看看北京，因?yàn)榉謫坞p號(hào)，結(jié)果很多人買兩輛車，更加擁堵。
＠love生活家：不支持，車牌那么貴，普通老百姓哪上得起。
＠languozhang：那還是會(huì)被有錢人拍得，對真正需要車的工薪階層不公平。其實(shí)有錢人都不止一輛車，并且換車也快啊！所以可以限購！
＠Nathan兄弟：車牌拍賣，需求就這么多，難道有錢買車還買不起貴點(diǎn)的車牌嗎？增加了群眾的費(fèi)用！
＠夢云飛揚(yáng)：政府只要大力發(fā)展公共交通，千方百計(jì)保證公交暢通無阻就OK了，不要變著法子牟利。(記者 田園 吳戰(zhàn)朝)
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