北斗導(dǎo)航民用示范工程啟動(dòng) 兩年內(nèi)安裝8萬臺(tái)終端
1月14日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖在電視電話會(huì)議上表示，重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項(xiàng)啟動(dòng)的第一個(gè)北斗系統(tǒng)民用示范工程。該工程由交通運(yùn)輸部與總裝備部聯(lián)合組織實(shí)施，計(jì)劃用2年時(shí)間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個(gè)示范省份建設(shè)7個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺(tái)，安裝8萬臺(tái)北斗終端。
北斗系統(tǒng)業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，北斗技術(shù)已成熟，精確度甚至要高于GPS，其服務(wù)配套措施日趨完善，北斗在市場(chǎng)上也能夠打敗GPS。
北斗民用 交通部門先普及
據(jù)了解，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)實(shí)施“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，2000年建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)解決我國自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的有無問題；第二步，建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年形成區(qū)域覆蓋能力；第三步，2020年左右，形成全球覆蓋能力。
實(shí)際上，在民用之前北斗已廣泛應(yīng)用于我國軍事領(lǐng)域。一名北斗系統(tǒng)終端生產(chǎn)商告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，像軍事頻道經(jīng)常出現(xiàn)的手持機(jī)就是我們生產(chǎn)的，這次推向民用的北斗系統(tǒng)更完善。
北斗系統(tǒng)于2011年12月27日提供試運(yùn)行服務(wù)，2012年發(fā)射了6顆衛(wèi)星，目前第二戰(zhàn)略目標(biāo)已完成。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其去年12月27日宣布，北斗系統(tǒng)的精度與GPS相當(dāng)，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，首先提供亞太地區(qū)的服務(wù)。
由于90%的衛(wèi)星導(dǎo)航民用用戶集中在交通運(yùn)輸系統(tǒng)，這使得交通部運(yùn)輸監(jiān)控管理服務(wù)成為北斗民用的主要示范點(diǎn)。
記者了解到，交通運(yùn)輸部日前印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)“重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實(shí)施工作的通知》要求，天津、河北、江蘇、安徽等9省（區(qū)、市）作為示范省份，須在3月底前完成本地區(qū)80%以上北斗/GPS雙模車載終端安裝任務(wù)。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。
馮正霖還指出，要將安裝北斗導(dǎo)航工程作為當(dāng)前一項(xiàng)重大的任務(wù)，盡快實(shí)現(xiàn)在全行業(yè)普及使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端。
由于對(duì)部分車輛進(jìn)行強(qiáng)制安裝，引起“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的質(zhì)疑，有網(wǎng)友表示，北斗導(dǎo)航最終要推向市場(chǎng)，只有不斷改進(jìn)完善，自身作好了才會(huì)有市場(chǎng)。
獨(dú)門秘技 提升北斗競(jìng)爭(zhēng)力
目前，在全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)中，美國的GPS開發(fā)早，占領(lǐng)了絕大部分市場(chǎng)份額。據(jù)報(bào)道，我國目前衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)值大約為1000億元，2015年可達(dá)1500億元，2020年達(dá)到4000億元。
據(jù)了解，涉及北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的公司有國騰電子、中國衛(wèi)星、北斗星通等上市公司以及部分非上市公司。其中，國騰電子涉及的北斗產(chǎn)業(yè)鏈既有北斗的基礎(chǔ)產(chǎn)品，也有終端產(chǎn)品及運(yùn)營服務(wù)等。
國騰電子市場(chǎng)部李經(jīng)理在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前北斗終端車載機(jī)的價(jià)格與GPS差不多，“作為本土導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗的功能和服務(wù)要比GPS強(qiáng)。目前北斗系統(tǒng)的精確度達(dá)到10米，這比GPS20米的精度要高，另外全國布局北斗的服務(wù)點(diǎn)，方便客戶維修。”
此前，冉承其表示，在我國及周邊地區(qū)，北斗系統(tǒng)基本服務(wù)包括“位置精度：平面10米、高程10米；測(cè)速精度每秒0.2米；授時(shí)精度單向50納秒；可提供雙向高精度授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)。通過廣域差分和地基增強(qiáng)等手段，北斗系統(tǒng)服務(wù)性能還可進(jìn)一步提高，滿足各類用戶需求。”
有參與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的專家表示，北斗要想擴(kuò)大市場(chǎng)，必須具備 “獨(dú)門絕技”，“世界上其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只是告訴用戶什么時(shí)間、在什么地方，而北斗系統(tǒng)除此之外還可以將用戶的位置信息發(fā)送出去，使用戶想告知的其他人獲知用戶的情況。北斗將導(dǎo)航與通信緊密結(jié)合起來了。” (金微)
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