白云機場高消費三年未改 五六十元一碗面隨處可見
白云機場餐飲限價與現價的反差表（元）
品牌 規定限價 現價
礦泉水 8 15
紅牛 10 26
喜力 10 35
加多寶 10 20
現象3
人流密集區所布均三星店 一星店難覓蹤影
三年過去了，現在要在白云機場以二三十元吃頓飯仍不是易事。根據星級管理制度，二星單品限價20元，套餐限價為38元；三星單品限價48元，套餐限價為58元。也就是說，只有在二星以下的餐館內才可以二三十元搞掂一頓飯，但記者走訪看到，人流密集的三樓出發大廳，四家餐館都為三星。而在一樓商業區內，一共15家餐飲僅有4家屬二星級（部分餐飲并無標識星級，記者按餐牌價格判斷價格星級水平）。
不僅數量少，這些能提供便宜價格的餐飲大部分都處于角落位置，非常難找，其中兩家分別位于主干道的兩端盡頭：一家為逸臣簡餐，一份三菜一湯的套餐售25元；另一家大漁快餐一份雞尖飯30元。而位于商業區岔道內的一家川西小吃，餐品價格在5元至38元之間，5元一盤花生米，一份紅燒牛肉飯22元。二星級餐飲雖價格均較為便宜，不過光顧的似乎并不以旅客居多。11月10日，記者在12:30至2:00的午餐高峰期走訪看到，這些餐飲店內有不少穿著制服的工作人員在用餐，卻少見拖著行李的旅客。
出發大廳尚且難吃到二三十元的餐點，更何況進入安檢區，倘若消費者一旦遭遇班機誤點或者轉機的話，就要在安檢區待上很長一段時間，期間渴了、餓了，就只能強忍著或者硬著頭皮消費。
記者觀察
質量、品牌定位均是浮云星級評定標準竟以位置衡量
對于機場物價偏高的問題，白云機場在2009年就公布了一項餐飲價格星級管理制度，當時機場主管商業的負責人對媒體介紹，考慮到投資成本和環境條件，白云機場實現“同城同價”的參照系是市區三四星酒店，所謂“價格星級管理”就是對不同價格檔次的餐廳進行分類，以星級標示各檔次的價格水平，向旅客作出明確的價格指引。其當時承諾，讓旅客在乘機路上能找到平價餐飲。
然而，記者走訪發現，機場內店鋪的星級劃分僅從限價的高低來進行了區分，但星級標準究竟是根據何種類型的店鋪、何種經營范圍，或者是多大面積來劃分的呢？劃分標準仍不得而知。根據記者的調查，星級的劃分標準應更多地是按照店鋪所處來衡量，而并非考慮到了商品的質量、品牌的檔次等等。因為在白云機場內大部分人流密集區，餐飲均標識為三星，如在三樓出發大廳，四家餐飲店的星級都為三星級，而在候機大樓內，也幾乎都是三星級餐廳的天下，平價餐飲難尋。但在一樓的商業區，兩家二星級的餐飲店都位于人流稀少，旅客難以尋找到的角落。
（策劃：新快報記者 王中 鄧瑞燕 龐倩影 陸琨倩 見習記者 柯強 朱玲）
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