新定價機制迎首個調價窗口 成品油貿易商謀轉型
[ 上海浦明石油化工有限公司負責人表示，未來會縮短交易周期，比如以往一單貨物的買賣需要在兩周完成，現在盡量縮短至5~10天 ]
今天（4月10日）是國內成品油新定價機制出臺后的首個調價窗口期，但根據新的機制，成品油是否調價、調多少都還是未知數。
國家發改委3月26日發布的新機制改變了成品油市場以往的操作模式，曾經品嘗到舊機制甜頭的成品油貿易商，其生存模式亟待轉變。業內人士分析稱，在市場洗牌的過程中，貿易商或許會轉型，或許會堅守，又或許會死掉。
“2009年的成品油定價機制出臺后，市場上做汽柴油投機的貿易商特別多，但現在貿易商不是很好把握后市漲跌了，而且調價周期縮短后，也不太適合做大單了。”卓創成品油陳晴對《第一財經日報》記者說，此次出臺的新定價機制是“兩桶油”的機遇，而對貿易商來說則無疑是一次挑戰。
有機構統計，全國從事成品油貿易的企業共有超過2600多家，2009年以后還有更多的民營企業進入了這一領域。這些貿易商在新機制運行后到底會受到多大影響？他們未來將何去何從？
模式生變
與2008年年底出臺的成品油價格機制相比，新機制徹底改變了原來的市場模式：一是將成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日；二是取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制；三是調整了國內成品油價格掛靠的國際市場原油品種。同時，還規定了兩種不調整油價或者少調整的情形。
究竟掛靠的是哪些國際原油品種，發改委并未公布，因此市場機構和分析人士也就難以預計國內成品油價格調整的時機和幅度，也使得貿易商操作的難度和風險都有所增大。
今天正好離3月27日有10個工作日，新定價機制出臺后的首個調價窗口是否會打開，沒有人敢打包票，也沒有一個機構能夠準確計算出國內油價掛靠的國際原油品種到底發生了多大幅度的變化。
由于對調價前景缺乏預判，各家市場機構的監測信息都顯示，絕大多數的成品油貿易商都處于觀望之中，不敢貿然進出貨。中宇資訊昨天發布的報告指出，目前貿易商對后市持悲觀心態，入市積極性普遍降低、操作稀少，市場缺乏大單操作。雖然臨近成品油調價窗口期，但市場觀望氣氛依然濃郁，加之汽柴油剛性需求受抑制，所以國內成品油市場貿易交投冷清。
靠差價賺錢是所有貿易公司的盈利模式，成品油貿易商也是遵循低價進高價出這個準則。在此前的成品油價格機制下，有實力的貿易商往往都會建立體量較大的倉儲設施，提高自己套利的空間，囤積的貨越多，可能獲得的利潤也就越高。還有貿易商會在互相交易的過程中，因為進出貨時機的問題發生經濟糾紛。
不過，隨著新定價機制的推出，有業內人士分析稱，“兩桶油”將迎來機遇，但對貿易商來說，其生存模式將面臨著一次脫胎換骨的轉變。
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