鐵路渠道媒體招標遇冷 傳媒人吐槽四大失誤
2012年12月29日，接近鐵路的消息人士向記者透露，全國鐵路旅客列車車廂專用讀物，即雜志廣告媒體的擺放權，在北京產權交易所首次公開掛牌卻慘遭冷遇，應者寥寥。
事實上，記者曾在12月28日及29日兩天反復追問負責此次招標的北京產權交易中心及中國廣告協會鐵路分會的相關負責人，均被拒絕回應此事。上述消息人士透露，避諱莫深的原因很可能就是因為此次招投標已經流拍。
一位資深傳媒人丁寧向記者分析，業內對流拍的消息一點也不出奇，因為在此次招標文件中早已埋下了流拍的伏筆。
試水失敗
2012年11月29日，十八個地方鐵路局首次聯合在北京產權交易所對外公開招商全國鐵路旅客列車車廂專用讀物，即雜志廣告媒體的擺放權。一份為全國鐵路動車組旅客列車車廂雜志的擺放權，另一份為全國鐵路直達、特快、快速旅客列車臥鋪車廂雜志的擺放權。
由于這是鐵路部門多年來第一次選擇產權交易所對鐵路傳媒資源進行公開招投標，引起了廣泛的關注。外界評價這是鐵道部對鐵路傳媒市場化改革的一次試水。
按照招商競價的流程，2012年11月29日到12月24日之間是報名時間，隨后兩天對報名者進行資格審查，符合要求的報名者，需在12月27日下午四點前繳納保證金300萬，才能夠參與12月29日下午兩點的網絡競價。
消息人士向記者透露，雖然12月12日在武漢舉行的鐵路媒體推介會吸引了十多家雜志媒體前來咨詢上車事宜。但直到12月26日，真正前來報名的雜志卻僅為四家，且仍然是目前鐵路列車上常見的四份雜志。
記者獲悉，報名的四份媒體分別來自賽迪傳媒的《和諧之旅》，奧神傳媒的《旅伴》雜志，以及沃美傳媒的《鐵路文藝》和《旅游地理》。但是目前并不知道這四部雜志是否提交保證金進入最后的競價階段。
該消息人士還向記者透露，因種種原因最終有雜志確定放棄競標，而剩下兩家競拍的局面也很可能演變成流拍。不過此消息記者未能從官方獲得證實。
中國傳媒大學廣告學院教授鐘以謙認為，鐵路部門對列車媒體市場化試水的失敗，有路外媒體對鐵路傳媒不了解之疑慮，最重要的原因還是鐵路部門對媒體認識不夠卻又期望過高。“若不貪多貪大，還是能做的。”他認為，在傳統媒體式微又受移動終端沖擊的如今，鐵道部依然保留對傳統媒體的舊認知，雜志擺放權要價過高以致企業難以負荷，他建議鐵路部門必須重新調研鐵路媒體的定位和價值。
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