明年鄭州地鐵一號線運營 地鐵房漲幅不低于20%
明年地鐵一號線正式運營，鄭州市民可以圓“地鐵夢”。
地鐵來了，離靠近地鐵的住宅項目漲價的日子就不遠了：因為靠近地鐵站，相差幾公里的項目，均價每平方米能相差3000元。
業(yè)內(nèi)人士表示，一線城市地鐵房有20%～30%的升值空間，一號線開通后鄭州地鐵房漲幅也不會低于20%，不過，二號線、三號線等線路附近的房子受到的影響將更大。
沿線樓盤
三成客戶沖著地鐵購房 價格也高出周邊項目
小宋是一家房地產(chǎn)公司的置業(yè)顧問，他所在的項目就在地鐵一號線一期工程的終點站——體育中心站。因為緊鄰地鐵站，去年5月開盤的項目，到現(xiàn)在僅剩下十幾套房子。
他說，地鐵正是項目的一大賣點，一直出現(xiàn)在銷售口徑和宣傳賣點上，“因為靠近東大學城，我們的房子不少都是被附近高校的老師買走了，市區(qū)的客戶則多是沖著地鐵房來的，占到購房市民的三成多。”
不僅在成交上，在價格上，這個項目也沾了地鐵的“光”，小宋說，他們的項目開盤至今，均價一直在8000~9000元/平方米，“而靠近鄭州東站的一個項目，均價也不過9000元/平方米，我們的項目位置還要偏一些。”
他說，他們的項目向東五六公里的一個項目，均價在6000多元/平方米，“這個項目在行政區(qū)劃上屬于中牟，但也賣到6000多元/平方米，也沾了地鐵和高鐵站的光。”
一位業(yè)內(nèi)人士表示，小宋所在的項目，地段相對要偏一些，但價格卻偏高，就是因為地鐵站的存在，才賣到這個價格。“不過如果是地鐵開通之后進行銷售，市民體驗了地鐵的暢快，估計比現(xiàn)在這個價格還要高一些。”
首條地鐵影響會滯后
其他線路上的地鐵房升值空間更明顯
有媒體報道，北京地鐵5號線開通的20天內(nèi)，沿線房價平均每平方米漲了2367元。地鐵的開通對沿線房價的影響由此可見一斑。
“地鐵的影響，有三個節(jié)點，一個是項目規(guī)劃后，一個是快要開通之時，一個是地鐵開通之后。成熟的市場，地鐵快開通之時的影響就會明顯起來，而因為是首條地鐵，對鄭州房地產(chǎn)市場來說，地鐵的影響要在開通之后才能明顯體現(xiàn)出來。”河南合富輝煌房地產(chǎn)顧問有限公司業(yè)務總監(jiān)李廣澤表示。
他說，舉個例子，因為之前沒有地鐵，沒有直觀的感受，在鄭州市秦嶺路與建設(shè)路交叉口的項目，因為有地鐵換乘站，價格要比秦嶺路與隴海路交叉口同樣品質(zhì)、同樣操盤方式的樓盤每平方米貴上1000元，但卻沒有后者這個不靠近地鐵、但價格較低的項目賣得快。
“目前鄭州的地鐵房市場不夠成熟，還有就是市場劃分得不夠精細。”他說，地鐵房的升值空間，要在一號線開通之后，明顯體現(xiàn)在二號線、三號線和之后的地鐵沿線上。
不過一號線一期工程完工之后，到整個一號線工程完工，高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和東大學城附近樓盤受益會比較大。
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