深圳前海藏寶圖浮現 深港演繹雙城基因融合
深港演繹雙城“基因融合”
□本報記者 周少杰 實習記者 張莉
6月的一天，晨曦“打”在石堆上，泥頭車往來穿梭，各種大型機器設備快速運轉著。前海，這片被推土機轟鳴聲喚醒的土地，似乎在向世人昭示，這里正醞釀著一場滄海桑田的巨變。
翻看地圖，珠江口東岸，這片僅15平方公里的土地處于“香港—深圳—廣州”這一“脊梁”的中心位置。如果以“大珠三角”城市體系的視角來觀察，前海無疑是連接香港與深圳、廣東乃至內地的重要橋梁。深圳市市長許勤曾形象地概括道：“前海地區將成為一個‘雙跳板’——深圳利用這個跳板，可以走向國際；香港利用這個跳板，可以走向內地。”
站在香港回歸15周年的節點上，如何進一步深化粵港緊密合作與發展，如何利用香港優勢、再次發揮深圳改革尖兵的作用，將成為粵港兩地重要課題。作為“特區中的特區”，前海勢將承擔重要使命，也蘊藏著巨大商機。
“后廠”轉“前店”的紐帶
暴雨過后，泥頭車、建筑機械揚起的灰土被洗刷一清，空氣格外清新。這是一個平常的周末，謝生(化名)站在前海現場指揮部的門外，望了望這一片空曠的前海：“這就是未來的‘東方曼哈頓’。”
謝生是前海現場指揮部的一名普通職員，周末值班。他向中國證券報記者展示了一幅尚未對外公布的規劃圖：“這一塊是商務區，將來是CBD；這一片是生活區，園林設計，亭臺水榭的都會有的；這是保稅區，也在前海規劃范圍內……”在他滔滔不絕地描繪中，一座高樓林立的“水城”仿佛就在眼前，來自深圳、香港、世界各地的商務人士往來穿梭。
“前海15平方公里，國務院批這樣一個特別的功能區做什么？其中一個重要使命就是探索深港合作的新途徑，前30年合作了，加工制造業都進來了，后30年怎么辦？”在一次內部會議上，深圳市前海管理局局長鄭宏杰如是說。參加此次會議的包括粵港兩地官員、知名學者以及金融業界人士。
“香港是深圳通往全球最有效的途徑，而深圳也是香港通往內地龐大市場的最好基地。”香港金融管理局總裁陳德霖從商貿與金融的角度審視前海，認為前海作為粵港現代服務業區，得到了深港兩地政府的高度重視，通過發展前海，進一步鞏固和優化深港作為中國貿易企業和資金進出的跳板和樞紐，更有利于推動和提升全國服務業的發展和水平。
實際上，前海合作區在某種程度上有利于弱化香港金融地位“邊緣化”的擔憂。一份券商研究報告認為，香港與內地的金融業務不能暢通，構成了香港金融業發展的阻礙。香港突破困境的出路，在于與珠三角融合。
全國人大財經委副主任委員吳曉靈曾不無感慨地說：“因為太小了，香港已經憋得沒地方長了，深港兩地聯合在一起的話，可以為國際金融中心打好基礎。”她認為，香港在國際金融的制度上有優勢，深圳如果提供中后臺服務，為高端人才提供一個良好的生活環境，深港兩地都具有很大的發展空間和潛力。
從深圳角度來看，與香港進行現代服務業的深度合作，使原來一直作為“后廠”的深圳也能成為“前店”，從而形成雙方在高端服務產業上分工互補、互利共贏的發展格局。這樣一來，香港的優勢借助前海可以成功延伸到內地，有助于其開拓內地廣闊的發展腹地和龐大的內需市場，也可促進深圳經濟走向產業鏈的高端，實現跨越式發展。
“目前已經明確，香港的現代服務業進入到前海之后，其服務范圍是整個廣東。”鄭宏杰說，前海輻射的是珠三角5000萬人口的市場，乃至拓展到超過4億人口的泛珠三角地區。
按照此前公布的前海綜合規劃目標，前海新區將開辟3個功能區，22個開發單元，102個街坊，承載2600萬平方米建筑體量。依照前海藍圖設計，將來前海的GDP產值是驚人的：到2020年，這里的GDP產值將達到1500億元，前海規劃面積為15平方公里。也就是說，前海每平方公里的GDP產值將達100億元。
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