汽車召回條例升級解讀：召回不等于質(zhì)量差
召回條例升級解讀維權(quán)利器
明年元月一日起，新頒布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》將正式實施，新條例從部門規(guī)章升級為法規(guī)，這是國內(nèi)汽車召回的重大進步。那么新《條例》與之前到底有何不同，進步了多少，又對我們消費者的生活有哪些積極影響，而消費者又該如何利用這一法規(guī)為自己維權(quán)呢？本期策劃將為您詳盡解答。
□政策解讀
新政威懾力大幅提升
新條例將汽車召回管理由部門規(guī)章提升至法規(guī)，這不僅意味著法律約束力的提高，還對處罰力度、召回程序、信息共享等方面進行細化和明確。
處罰力度加重
新條例對違法行為的處罰威懾力大大增加。除了高額罰款外，吊銷有關許可的規(guī)定足以對生產(chǎn)者起到明顯的警示作用。
新條例將罰款金額分別從1000元以上5000元以下和1萬元以上3萬元以下，分別提高到5萬元以上20萬元以下和50萬元以上100萬元以下。對于“未停止生產(chǎn)、銷售或者進口缺陷汽車產(chǎn)品的”、“生產(chǎn)者經(jīng)責令召回拒不召回的”等行為，將被處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由許可機關吊銷有關許可。
這就意味著，如果按照10%的最高限額對違法企業(yè)處罰，假設均價10萬元的乘用車，缺陷車型銷量為1萬輛，企業(yè)將被處以上億元的高額罰款。而在日常的召回案例中，多達上萬輛的召回并不鮮見。
建立信息共享機制
新條例明確規(guī)定了產(chǎn)品缺陷信息的投訴和收集方式。眾所周知，除了車主反饋或者企業(yè)主動召回，相關產(chǎn)品缺陷的信息很難收集。為此，新條例對這部分內(nèi)容進行了完善，規(guī)定國務院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門應建立缺陷汽車產(chǎn)品召回信息管理系統(tǒng)，收集匯總、分析處理有關缺陷汽車產(chǎn)品信息。
然而，僅靠質(zhì)量監(jiān)督部門一己之力并不能完全解決問題。由于汽車從生產(chǎn)、出口到維修使用等各個環(huán)節(jié)，都經(jīng)過不同部門的檢查和監(jiān)督。為此，建立多部門的信息共享機制尤為重要。新條例規(guī)定產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門、海關、公安機關交通管理部門、交通運輸主管部門等有關部門應當建立汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、進口、登記檢驗、維修、消費者投訴、召回等信息的共享機制。多部門的信息共享機制將更有利于產(chǎn)品缺陷問題的收集。
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