河南航空業與旅游單位共組發展聯盟
隨著鄭西高鐵、京廣高鐵京鄭段的開通,高鐵給航空業帶來了沉重的壓力。在這種困境之下,12月30日,河南航空業在應對高鐵新模式中果斷變招:邀請旅游單位“歃血為盟”,河南航空旅游發展聯盟正式成立。
高鐵沖擊航空業
“面對高鐵的沖擊,航空業雖然還沒到山窮水盡的境地,但困難重重已是不爭的事實,不變招是行不通了。”12月30日,河南航空界的一位人士在接受記者采訪時坦誠,航空業最重要的客源來自旅游,而這批客源目前正被高鐵奪走。
“京廣高鐵12月26日全線通車,高鐵基礎設施設計時速每小時350公里,從鄭州到廣州需要近6個小時,到北京僅需2.5個小時左右,與航空形成了激烈的競爭,特別是對鄭州到北京、長沙、廣州等城市航班影響較大。”
據鄭州機場的一位負責人介紹,高鐵對航空的沖擊太大了,為應對高鐵,鄭州機場及早著手,通過航線延伸、打造方便快捷的地空聯運、進一步提高機場服務、開通更多遠程航線、開通更多旅游航線等辦法積極應對高鐵帶來的影響,其中成立河南航空旅游發展聯盟就是其中的重要一項。
航空業“歃血為盟”
12月30日,在2012年即將過去的時候,河南航空業在鄭州緊急成立“河南航空旅游發展聯盟”。
河南航空旅游發展聯盟由河南省機場集團發起,聯合河南省旅游局、航空公司、省內外知名品牌旅行社共同組建的航空旅游服務組織。聯盟將通過航空與旅游資源共享、市場共建、利益共贏、形象共樹,共同推進航空和旅游聯動發展。
聯盟由河南機場集團進行日常組織管理,河南省內外旅行社及其分支機構均可作為會員申請加入聯盟。
“歃血為盟”意為游客帶實惠
河南航空旅游發展聯盟的成立將為航空旅游的旅客帶來更多實實在在的實惠。
航空旅游產品將更合理。河南航空旅游發展聯盟成立后,鄭州機場將重點開通旅游城市航班航線,爭取盡早開通鄭州至九寨溝、武夷山、黃山、張家界(000430,股吧)、拉薩、普陀山等旅游城市汗腺。旅行社將圍繞鄭州機場現有和新開航線,積極設計更多的精品航空旅游線路,形成能夠吸引不同客源群體需要的旅游產品體系。
下飛機去旅游更方面。在國外,航空與旅游,特別是機場與旅行社之間的合作關系非常緊密,比如德國慕尼黑機場,在航站樓內就有40多家旅行社直接給旅客提供服務。鄭州機場將在候機樓內設立一個綜合型的旅游咨詢服務中心,聯盟內幾十家旅行社將派人進駐。屆時,到河南下飛機的旅客在鄭州機場候機樓不僅能夠進行旅游咨詢,還可以在候機樓內直接簽訂旅游合同,直達旅游目的地。
乘坐飛機去旅游更舒適。鄭州機場為聯盟內旅游出港團隊設置了旅游聯盟專用安檢通道,高端團隊還可享受貴賓服務,同時在機場內用餐、住宿、租車等都可享受多項優惠。
乘坐飛機去旅游更實惠。聯盟的成立,會帶來航空旅游產品價格的走低。一方面機場對旅行社提供一系列免費措施以及現金獎勵,降低了航空旅行的成本;另一方面聯盟內50家旅行社為了競爭,也會讓利于旅客,旅客乘坐飛機將更實惠。
“歃血為盟”意欲抵制高鐵沖擊
“希望通過航空與旅游部門的精心培育發展,將河南航空旅游聯盟打造成為旅客最滿意、出行最方便的航空旅游營銷組織和成功的合作品牌。”鄭州機場相關負責人表示,河南航空旅游發展聯盟將打造航空旅游的價格洼地、構建航空旅游的服務高地,通過航空與旅游的緊密合作,為一億中原人乘機旅行提供更優質、更便捷的航空旅游服務。
據航空界人士介紹,航空發展離不開航空旅游客源的支撐。航空旅游旅客是民航業發展的最大客源,每年航空旅游旅客約占整個民航市場客源的55%左右,而高鐵帶來的沖擊首先是航空旅游旅客的流失。因此,加強與航空公司、旅行社的合作,聯合推出低價航空旅游打包產品,形成差異化營銷,可以有效鞏固航空旅游客源,爭奪高鐵客源。利用與旅行社的緊密合作,帶動整個航空旅游市場。
此次聯盟會員共發展省內外旅行社50家,基本上涵蓋了河南省以及周邊地區所有實力比較強的旅行社。聯盟根據旅行社規模、航線覆蓋面、組團出境旅客量及近兩年來在鄭州機場組團出行旅客量,分別給予旅行社年度一般會員、中級會員、高級會員待遇。鄭州機場將根據會員旅行社的不同分別給與旅行社免費使用鄭州機場航站樓聯盟咨詢服務中心柜臺、在機場內給予一定數量的免費停車、組團旅客專用安檢通道等不同的多項優惠支持,并且對工作成績優異,貢獻大的旅行社給予一定的現金獎勵。
