混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。而且，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。
雷克薩斯GS450H
排量:1.5升
實(shí)測(cè)油耗：11.3升/百公里
節(jié)油技術(shù)：全混合動(dòng)力
作為一款高性能油電混合動(dòng)力轎車，雷克薩斯 GS450h裝備了一臺(tái)3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)高輸出電動(dòng)機(jī)，這種組合在提供更加出色動(dòng)力性能、更好燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也大幅減少了尾氣排放。搜狐實(shí)測(cè)11.3升油耗對(duì)于一款擁有3.5排量的高性能豪華車型來說，通常意義上屬于相當(dāng)節(jié)油的車型了。
怠速時(shí)，GS450h完全是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車內(nèi)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，只有很小的外界噪音干擾，因此此時(shí)的車內(nèi)非常安靜，基本感覺不到車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)。車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音對(duì)車內(nèi)的影響仍舊非常小，環(huán)境噪音也能被很好的抑制在車外。
雷克薩斯油電混合動(dòng)力以組合的方式，使油電混合動(dòng)力汽車可以從電動(dòng)機(jī)及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)獲取動(dòng)力，同時(shí)又能將剎車時(shí)產(chǎn)生的能量?jī)?chǔ)存下來，這些能量原本產(chǎn)生于剎車片消散下來的熱量，不加以利用就只能被浪費(fèi)。作為高價(jià)的混合動(dòng)力車型雷克薩斯GS450H，電力及汽油的混合動(dòng)力也營(yíng)造出了極為平順、安靜的駕駛體驗(yàn)。在車輛起動(dòng)和低速行駛時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，此時(shí)幾乎聽不到汽車行駛的聲音。而在需要更充沛的動(dòng)力時(shí)，油電混合系統(tǒng)將提供雙重動(dòng)力，滿足多種駕駛需求，即使是激烈駕駛，動(dòng)力的表現(xiàn)也不會(huì)讓你失望。
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