車座上貼有“3角半小時”的收費標準
凱旋路上的共享單車點
春節過后,洛陽大小街頭如雨后春筍般冒出很多綠色自行車。這種自行車被市民稱作共享單車,大多往人行道上一擺,沒人看守,也沒人收費。市民想騎拿起手機用二維碼一掃,押金網上一交,騎上就走。共享單車的出現,著實給洛陽市民日常出行帶來了很多方便,與此同時,也有一些市民不斷撥打大河報熱線電話,表達了自己對這種運營模式和押金管理模式的質疑。“押金直接在網上支付,連個收據都沒有。更重要的是,運營公司在北京,還是一家民營公司,全國這么多用戶,押金肯定是一大筆錢,這些錢只是押金,都還屬于用戶個人,那么,誰來幫助廣大單車用戶監控這筆押金的風險呢?”市民侯先生的擔心反映出了很多用戶的疑慮。
連日來,記者帶著市民的疑惑對此事進行了深入調查,目前,洛陽市區擺放的共享單車均為酷騎(北京)科技有限公司旗下產品,其運營公司在北京。對此,洛陽市消協相關負責人受訪時稱,一旦發生糾紛,市民需要到北京消協進行維權,所以希望市民謹慎使用。
走訪:使用方便,亂停亂放問題多
3月25日,大河報記者走上街頭,對市區擺放共享單車的情況進行了走訪。
“確實方便,手機一掃,騎上就走。”市民張女士說,她家離單位不遠,開車來回都要停車,挺麻煩的,騎電動車又怕丟。現在有了共享單車,手機一掃,騎上就走,方便多了,而且還順便鍛煉身體了。
不過,也有不少市民對共享單車的亂停亂放表示不滿。當日上午記者在定鼎立交橋北一處距公交站牌幾十米的地方看到,人行道上擺放有8輛共享單車,其中三輛隨意擺放,一輛共享單車倒在地上。在九都新村記者注意到,有人直接將共享單車放在小區的車棚內。
“我經常看到有人騎完共享單車后隨意停放,有的甚至丟進綠化帶,還有人把車停到小區消防通道上。到處亂停亂放也沒人管,給其他人造成很大不便,而且還有可能產生安全隱患?！笔忻袂嘏空f。
除此外,還有市民反映,有的共享單車被人故意將二維碼劃掉,試圖將共享單車“私有”。
調查:手機支付押金300元,申請退款要扣2塊錢
連日來,記者走訪調查發現,洛陽街頭擺放的每一輛共享單車,車體上都噴有“酷騎單車”字樣,車座后方寫有“3角每小時”,車鎖上方設有二維碼,并寫有“掃碼騎走”和車輛編號。自行車后輪擋泥板上寫有“免費騎10次”字樣。
按照提示,記者通過微信掃碼后彈出提示下載“酷騎單車APP”并完成注冊后方可騎行。下載并完成注冊共分4個步驟,首先需要進行手機號驗證;其次提示根據微信(支付寶、銀行卡)充值300元,其中押金298元,車費2元。記者通過微信支付300元時,顯示收款方是酷騎(北京)科技有限公司;最后,還需輸入真實姓名和身份證號才能完成注冊。注冊完成,記者掃碼騎走一輛單車,騎了一段路程結束騎行后,酷騎單車APP頁面顯示騎行結束,并標明騎行時間和使用用車券情況。
當記者準備離開時,市民白先生也結束了他的共享單車騎行,將車輛停放在路邊。白先生說,共享單車騎半個小時收費3角,雖然首次注冊有10次免費騎行券,但申請退款時有2元的車費不能退。“對騎行一兩次就申請退款的市民來說,不但費用超貴,而且簡直就是霸王條款?！卑紫壬f。
白先生也談到對大量押金安全的擔憂:“畢竟是私人公司,不是政府項目,而且全國用戶這么多,押金資金量太大了,應該有個部門監管。”
質疑:300元押金網上支付,資金安全誰監管?
亂停亂放只是讓人心煩,大量押金的風險管控則令用戶“提心吊膽”。劉先生家住唐宮路隋唐城明堂遺址附近,不知從啥時開始,他們小區門口馬路上出現了一排綠色的自行車,車體上還寫有免費騎行10次的字樣。
“剛開始,我還以為是洛陽市政府為牡丹花會設置的便民服務設備呢。”劉先生說,3月20日他想試騎,掃碼才發現原是北京一家公司設置的共享單車,騎行還需交納300元押金。
“300元押金直接通過手機微信支付,誰知道對方是什么公司?押金交了弄哪兒了?”因為不信任,劉先生并未交納押金,也沒有騎行成功。
家住瀍河區夾馬營路的馬女士向大河報反映:“押金通過手機支付,給誰了都不知道,而且連個起碼的收據都沒有,萬一對方公司出現意外,卷款跑了,我的押金找誰退?”馬女士說,支付押金后,她越來越擔憂。
記者采訪時了解到,酷騎共享單車首批計劃在洛陽投放5000輛,但現在洛陽實際投放量已經超過7000輛。
“按照7000輛計算,一輛單車押金300元,光押金就210萬元,而且數量還在增長?！瘪R女士說。
回應:目前正與銀行洽談押金監管合作
針對用戶的疑問,酷騎(北京)科技有限公司一負責人受訪時稱,酷騎單車首批計劃在洛陽投放5000輛,但現在洛陽實際投放量已經超過7000輛。
“最初打算只在老城區和高新區兩個區域的主要街道、社區、高校附近設置投放點,由于共享單車的特點,用戶在使用過程中可隨放隨停,所以現在洛陽的大街小巷均可看到酷騎單車?！痹摴ぷ魅藛T說。
至于用戶擔心的押金問題,該工作人員稱,酷騎單車在注冊時所繳納的298元押金(注:支付300元,其中2元為車費不能退)可隨時退還用戶,用戶提出申請后,押金在2-7個工作日內原路退至用戶賬戶。
“如果用戶申請退還押金過程中出現任何問題或需要退還余額,用戶可撥打酷騎官方客服電話咨詢?！痹摴ぷ魅藛T說,他們也曾接到過用戶針對押金監管的質疑電話,“現在,酷騎單車正在跟銀行方面洽談相關方面的押金監管合作?！?/span>
此外,對于市民擔憂出了問題維權難的情況,該工作人員稱,目前酷騎單車已在河南省內的鄭州、洛陽、開封落地,現在只在鄭州設有分公司,下一步計劃在各個落地城市籌建酷騎單車辦事處,方便解決用戶在使用過程中出現的問題。
洛陽市消協相關負責人受訪時坦言,共享單車的運營公司在北京,目前共享單車還沒有在洛陽注冊公司,洛陽工商部門并不對其進行監管,市民在使用過程中如果發生糾紛,還需要到北京消費者協會進行維權,所以應謹慎使用。
比對:公益自行車有專人監管專人運營
目前,擺在洛陽街頭的除了共享單車,還有已運營4年的公益自行車。那么,公益自行車是如何運作的?記者采訪了負責公益自行車運營的洛陽市募捐辦相關負責人。據介紹,洛陽公益自行車2013年開始投入使用,目前全市共有150個站點3500輛自行車,市民只需交納200元押金,即可免費使用。目前,全市辦理騎行卡的市民已突破1萬人。
“我們負責對公益自行車進行監管,并通過由政府投標中標的專業公司運營,交納押金時為市民開有正規收據,只要持正規收據,即可領回200元押金?！痹撠撠熑私榻B說,運營公司設有一個專門的押金監管賬戶,保障用戶押金安全。
該負責人解釋說,專門的押金賬戶雖是運營公司開設的,市民不必擔心押金被大額取走,“運營公司到銀行存取押金賬戶里的錢時,必須要加蓋我們財務負責人的章和公章,銀行才能受理業務,否則不能取錢。”該賬戶在開設初期,由市募捐辦、運營公司、銀行三方約定,押金賬戶單次取款金額不能超過20萬,“即使加蓋了公章,取現也不能超過20萬?！?/span>
采訪時該負責人說,他們聘有專人劃區域對公益自行車進行日常管理和巡查,工作人員每天都到所負責區域對公益自行車進行查看,發現車輛損壞及時上報,亂停亂放及時予以糾正,“杜絕了公益自行車亂停亂放的問題”。
對于洛陽來說,共享單車屬于“新鮮”事物,在使用中存在亂停亂放,城管部門該如何管理?如將車輛騎進公園后,園林部門如何回應?目前,共享單車是否對公益自行車行業產生沖擊?遇到不法分子更換車體上二維碼,市民掃描后遇到詐騙該怎么辦?針對上述問題,記者將持續予以關注。(記者 董楠 實習生 朱婉婉 文 張鴻飛 圖)
