坐飛機(jī)什么位置最安全
核心提示：昨日得知從哈爾濱飛往伊春的一架飛機(jī)在降落的時(shí)候失事，40多名乘客死亡，觸目驚心。在哀悼遇難者的同時(shí)也希望幸存者早日恢復(fù)健康。我們?cè)谧w機(jī)時(shí)如何選擇航空公司，哪個(gè)位置最安全呢？這個(gè)問題將是未來每一個(gè)空中飛人必須面對(duì)的。
自美國(guó)萊特兄弟發(fā)明了人類歷史上的第一架飛機(jī)以來，人類進(jìn)入了航空時(shí)代，飛機(jī)成了我們外出旅游、出差不可或缺的一種交通工具。應(yīng)該說飛機(jī)是所有交通工具中最為安全的，失事概率是二十五萬分之一，比汽車、火車的安全性還高。正如世上的其他任何事物一樣，飛機(jī)也具有兩面性，它在給我們?nèi)祟悗砜旖莺捅憷耐瑫r(shí)，也帶來了不少悲劇。失事的原因，或自然因素影響，或人為原因所致，或命中冥冥注定。當(dāng)然了，史上也有一些事故至今仍撲朔迷離，讓人難以分析。此次飛機(jī)失事，也打破了中國(guó)民航2012天的安全飛行紀(jì)錄。
坐哪個(gè)位置最安全
我是一個(gè)空中飛人，常常因?yàn)樯虅?wù)活動(dòng)飛往于中美等國(guó)家。飛機(jī)上究竟哪個(gè)位置是最安全的呢？這是一個(gè)仁者見仁、智者見智的問題。有說靠近安全出口，有說靠近機(jī)翼，有說飛機(jī)后部，各種說法都有。一般飛機(jī)失事會(huì)伴隨爆炸、失火、濃煙等現(xiàn)象，就算坐在安全出口，但在事發(fā)的時(shí)候也被嚇呆了，逃脫能力不強(qiáng)，也會(huì)喪命。正如我們的飛機(jī)設(shè)計(jì)師告訴我們的那樣，飛機(jī)上哪個(gè)位置的安全系數(shù)都是一樣的，沒有所謂最安全的位置。所以說飛機(jī)哪個(gè)位置最安全，是由多方面的原因綜合決定的，比如飛機(jī)的質(zhì)量、飛行員的技術(shù)、飛行時(shí)的自然狀況和乘客的應(yīng)變能力有著緊密聯(lián)系，試想，要是從高空掉下來，無論坐在哪個(gè)位置，都足以讓人粉身碎骨。
最安全的位置是自己選擇的。當(dāng)然，不是選擇飛機(jī)上的座位，而是選擇坐哪家公司的飛機(jī)，選擇坐哪天的飛機(jī)。天氣不好的時(shí)候，最好避免出行，聲譽(yù)不好的航空公司自然也要謹(jǐn)慎考慮。
另外，還要提高自己險(xiǎn)中求生的能力。經(jīng)常乘飛機(jī)的朋友可以多看一些關(guān)于飛機(jī)失事如何生存的書籍，或者接受相關(guān)的培訓(xùn)，以防萬一。當(dāng)你增強(qiáng)了自身的求生素質(zhì)，其實(shí)在心里也就給自己找了一個(gè)最安全的位置。
乘客如何選擇飛機(jī)
人生其實(shí)就是一個(gè)選擇，不同的選擇會(huì)結(jié)出不同的人生之果。我看到有個(gè)博友寫他險(xiǎn)些坐上了失事飛機(jī)，要不然我們大家也看不到他的文字了。一般飛機(jī)失事是由多種小事件加在一起而釀成的大錯(cuò)，但是也不是沒有規(guī)律可循的。
1）我們應(yīng)該選擇坐大飛機(jī)。飛機(jī)越大，安全系數(shù)越高。所以小飛機(jī)、私人飛機(jī)都盡量少坐。
2）質(zhì)量是否高，安全記錄是否良好，這是非常重要的，按照比例來說，波音、空客應(yīng)該是最安全的。經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，是決定他們飛機(jī)安全性能的重要因素。比如波蘭總統(tǒng)失事的專機(jī)，安全記錄向來欠佳。
3）航空公司是否有雄厚的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力，是否有先進(jìn)的管理模式以及豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。
4）要盡量選擇直飛班機(jī)，減少轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)，因?yàn)轱w機(jī)失事一般是發(fā)生在起飛爬升、下降著陸的時(shí)候。
你要旅行，會(huì)選擇什么樣的航空公司呢？我想一定是為自己生命安全負(fù)責(zé)的航空公司。同時(shí)換位思考，為了自己的生命，為了公司的生存，為了社會(huì)的發(fā)展，建議我和大家做工作都能認(rèn)真，保證質(zhì)量，精益求精，溝通到位，這樣很多問題就會(huì)比較容易地解決好了。在面子和生命安全之間一定要選擇安全。
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