事發現場。 澎湃新聞記者 徐曉林 圖

　　一間小型工廠發生的意外爆炸事故，竟然逼停了京滬高鐵。

　　根據官方通報，11月29日上午9時30分左右，山東省濟南市美里湖街道范莊工業園南區一處工廠發生爆炸事故，致相鄰的京滬高鐵橋接觸網斷電，多趟列車晚點，部分列車停運。經過搶修，12時02分，京滬高鐵恢復正常運行。現場無人員傷亡。目前，范莊工業園南區全部停產停業。

　　按齊魯網披露的信息，當天發生爆炸的工廠位于范莊工業園南區14號的濟南聯華恒基經貿有限公司（下稱濟南聯華恒基），該公司生產混凝土添加劑的車間罐體發生爆炸，相關責任人已被公安機關控制，現場環保檢測未見異常。

　　澎湃新聞記者在事故現場看到，發生爆炸事故的廠房離京滬高鐵橋僅約50米。

　　而部分當地工廠負責人告訴澎湃新聞記者，這家發生事故的工廠平時頗為神秘，只有在凌晨才會看到一些罐車出入。

　　“面積不到400平方米”的廠房爆炸逼停多趟京滬高鐵列車

　　11月29日下午，澎湃新聞記者在現場看到，發生爆炸事故的廠房，距邊上的京滬高鐵橋僅約50米。

　　有目擊者告訴記者，因為供電線路受爆炸影響，事發后不久，就有一列高鐵停在了高架橋上。此后，鐵路方面發布了多班次京滬高鐵列車停運的信息。根據“北京鐵路局”官微12時9分發布的消息，受該事故影響，共有47趟列車停運。“鐵路上海站”官方微博也公布，截至12時30分 ，計劃停運京滬高鐵列車11趟。

　　澎湃新聞在現場看到，發生爆炸的廠房位于美里湖北路南側的一條巷道內，本身廠房并不大，占地面積不超過400平方米，目前入口附近已拉起警戒線。

　　爆炸造成廠房屋頂的彩鋼板被掀翻散落在附近的樹上和地面，部分彩鋼板受沖擊扭曲變形，一個約近上百斤的機器零部件，也被炸飛至京滬高鐵橋橋墩下，地面被砸出一個大坑，坑內積滿油漬。另有一個直徑近1米5左右的壓力容器的金屬蓋，被炸飛至距離地面約30米的高鐵橋的另一側，并將橋上多個隔音板砸壞，跌落地面。

　　當天下午，進入涉事工廠的惟一入口已被封鎖，巷道內工廠的工作人員已被通知進廠收拾東西，每人只給十分鐘的時間。

　　濟南市美里湖街道一名負責人告訴澎湃新聞，目前事故原因仍在調查中，山東省環保、安監等部門正在就事故原因進行調查。

　　事發現場。 澎湃新聞記者 徐曉林 圖

　　平日里大門緊閉的建材制造廠，凌晨常見印有“丙酮”二字的罐車出入

　　據前述濟南市美里湖街道相關負責人介紹，發生爆炸事故的工廠是一家建筑材料生產廠。

　　工商資料顯示，濟南聯華恒基成立于2004年5月9日，注冊資本為50萬元，公司法人代表為王曉華。公司的經營范圍為混凝土外加劑的生產，銷售及相關技術服務；批發、零售：建筑材料，五金、交電。

　　濟南聯華恒基有兩名股東：分別為非農民自然人張莉，以及自然人股東王曉華。其中，王曉華實繳出資30萬元，張莉實繳出資20萬元。

　　不過，對于這兩名股東，澎湃新聞記者詢問周邊工廠負責人，得到的答案均是“不認識”。

　　多名事故工廠周邊的其他工廠負責人告訴澎湃新聞記者，這家出事故的工廠平時就比較奇怪，平日里幾乎都是大門緊閉。不過，在凌晨兩三點時，常看到印有“丙酮”二字的罐車往來。據稱，這些罐車掛有河北牌照。上述負責人還告訴澎湃新聞記者，就在爆炸發生前不久，還看到兩輛罐車從事故工廠離開。

　　可查資料顯示，丙酮又名二甲基酮，為最簡單的飽和酮。是一種無色透明液體，有特殊的辛辣氣味。易燃、易揮發。丙酮在工業上主要作為溶劑用于炸藥、塑料、橡膠、纖維、制革、油脂、噴漆等行業中。

　　此前有當地媒體在報道中，也將前述發生事故的工廠稱為甲醛工廠。

　　此外，上述工廠負責人還透露，發生爆炸工廠所在的巷道內曾有生產氣體的工廠，但后來已經搬離。

　　專家：地方政府對于危機鐵路安全的工廠應搬遷或拆除

　　事故發生后，范莊村委已經發出緊急通知，因突發事件，范莊工業園南區全部停產停業。

　　關于這起事故的具體原因，官方尚未通報。

　　不過，中國工程院院士王夢恕對澎湃新聞記者說，對于高鐵線路兩側建筑物的基本要求是，距離大于30到50米，鐵路管理部門每天凌晨0時至4時都會有專業的技術員對高鐵路網進行維護。而在沿線安全管理方面，責任就在于各個地方政府，對于危及鐵路安全的工廠、建筑物應當加強監管、搬遷或拆除。但根據調查，地方政府在實際執行的過程中，還存在一定的不足。

　　根據2013年出臺的《鐵路安全管理條例》，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。

　　鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

　　（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

　　（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

　　（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

　　（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

　　《鐵路安全管理條例》還提及，前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。

　　王夢恕指出，此次事故致使京滬高鐵橋接觸網故障，排查后很快就恢復發車，但高鐵發車頻率高，晚點一兩個小時，造成的影響還是較大。