圖為990航班的殘骸

　　劫持客機(jī)去撞美國(guó)大樓——前“基地”組織領(lǐng)導(dǎo)人本·拉丹是怎么想到這個(gè)主意的？據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》2日披露，“9·11”事件策劃源于本·拉丹聽(tīng)聞1999年的一起空難事故，當(dāng)時(shí)他的第一反應(yīng)是：“飛機(jī)怎么沒(méi)去撞樓？”

　　一次自殺式墜機(jī)

　　1999年的一起空難，促成了本·拉丹的“9·11”計(jì)劃。

　　1999年10月31日，埃及航空公司的990航班從紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，準(zhǔn)備飛往埃及首都開(kāi)羅。起飛后不久后，飛機(jī)便墜落在美國(guó)馬薩諸塞州楠塔基特島以東約100公里的大西洋上，機(jī)上217人全部喪生，其中包括129名美國(guó)人。

　　事故起因在當(dāng)時(shí)眾說(shuō)紛紜。但當(dāng)時(shí)就有報(bào)道披露，這是一起自殺式墜機(jī)。專(zhuān)家分析飛行記錄儀后，懷疑肇事時(shí)有人關(guān)掉駕駛室內(nèi)操縱兩個(gè)引擎的開(kāi)關(guān)掣，因而推測(cè)有人企圖自殺。而嫌疑人正是機(jī)上副駕駛巴托迪，據(jù)稱(chēng)飛行前幾天他曾遭上級(jí)訓(xùn)斥，有意自殺，于是在飛行中蓄意關(guān)閉引擎和自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　在聽(tīng)聞這樣一起空難后，本·拉丹當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)是：“他干嘛不去撞樓？”

　　這一“靈感”最終促使本·拉丹在與“9·11”事件主謀哈立德·謝赫·穆罕默德見(jiàn)面后成形了襲擊計(jì)劃。

　　哈立德·謝赫·穆罕默德被認(rèn)為是“9·11”恐怖襲擊主謀。2003年他在巴基斯坦被捕，2006年被送進(jìn)古巴的關(guān)塔那摩監(jiān)獄，2008年他和四名同伙在軍事法庭初審時(shí)，均承認(rèn)謀劃了“9·11”恐怖襲擊。

　　早在1994年，哈立德·謝赫·穆罕默德就到菲律賓，計(jì)劃摧毀來(lái)往美國(guó)的商業(yè)飛機(jī)。但是，他在飛機(jī)上裝炸彈的計(jì)劃被當(dāng)局發(fā)現(xiàn)，之后便逃到了中東。

　　1996年，哈立德·謝赫·穆罕默德在阿富汗與本·拉丹相會(huì)，兩人一起謀劃對(duì)美國(guó)展開(kāi)恐怖襲擊。據(jù)披露，最開(kāi)始的時(shí)候，兩人的計(jì)劃還是在飛機(jī)上裝炸彈，直到3年后埃航空難的發(fā)生，使得他們想到采取自殺式劫機(jī)撞樓的方式。

　　將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)美國(guó)“9·11”恐怖襲擊事件的另一推動(dòng)力是在聽(tīng)聞1999年埃航空難之前，本·拉丹就改變了“基地”組織的策略，從對(duì)一些阿拉伯國(guó)家開(kāi)展襲擊，轉(zhuǎn)向?qū)⒛繕?biāo)對(duì)準(zhǔn)美國(guó)。

　　本·拉丹于1988年創(chuàng)立“基地”組織時(shí)，最初目的是以此組織為基地，訓(xùn)練和指揮與入侵阿富汗斯坦的蘇聯(lián)軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗的阿富汗義勇軍，蘇軍撤退后，目標(biāo)轉(zhuǎn)為美國(guó)和伊斯蘭世界的“腐敗政權(quán)”。1996年8月，本·拉丹在阿富汗的一個(gè)山洞里正式向美國(guó)宣戰(zhàn)。聲明中給出的理由是，美國(guó)軍隊(duì)在第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束5年之后仍然滯留在沙特阿拉伯。

　　向美國(guó)宣戰(zhàn)的5年后，即發(fā)生了震驚全球的“9·11”事件。2001年9月11日上午，兩架被恐怖分子劫持的民航客機(jī)分別撞向美國(guó)紐約世界貿(mào)易中心一號(hào)樓和世界貿(mào)易中心二號(hào)樓，兩座建筑在遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿(mào)易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀。9時(shí)許，另一架被劫持的客機(jī)撞向位于美國(guó)華盛頓的美國(guó)國(guó)防部五角大樓，五角大樓局部結(jié)構(gòu)損壞并坍塌。這一系列襲擊導(dǎo)致3000多人死亡，并造成數(shù)千億美元的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。 （記者 徐惠芬）