收費標準是停放車輛多少的主要原因之一
“小區立體停車場遇冷”后續
業內人士：政府對立體停車場不僅要補貼建設，還要補貼經營
□記者 王磊 文 李文波 圖
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去年，鄭州共新建3000多個立體停車位。與小區立體停車場空置率高形成對比，鄭州不少商業配套的立體停車場停車率達80%。昨日，記者走訪多家商業配套立體停車場發現，由于停車價格較低、地段較好，這些立體停車場備受市民青睞。
現場
大河錦江等商業配套的立體停車場停車率達80%
小區配建立體停車場，遭遇空置率高的難題。商業配套的立體停車場情況怎么樣？昨日，記者走訪花園路、經三路等多家商業配套立體停車場進行實地調查。
昨天上午9點，記者來到花園路上的大河錦江飯店配建的立體停車場，發現兩個5層高的立體停車場停得滿滿當當。
2005年，大河錦江飯店在鄭州率先建了兩個立體停車場，能同時停放63輛車。該飯店負責停車場的工作人員告訴記者，除了飯店的客人外，附近不少市民專程跑到這里停車。“平時，這個停車場利用率非常高，80%以上的車位都是滿的。”
無獨有偶，多處商業配套的立體停車場停車率也很高：在鄭東新區CBD中國銀行河南省分行配建的立體停車場，記者看到，這個停車場有三層，共有200多個車位，停車位已經爆滿。經三路與豐產路交叉口財富廣場地下一處立體停車場今年3月份剛剛建成，現在正在進行試運行，記者在現場看到，這個停車場也非常受歡迎，160個立體停車位僅余19個。
探因
停一次收4元，不少市民寧愿繞遠到立體停車場停車
同樣是立體停車場，為啥這些商業配套的立體停車場這么受市民歡迎？
正在大河錦江飯店停車的市民孫先生解開了記者的疑惑。他說，大河錦江飯店對來飯店的客戶停車不收費，對來這里停車的市民收費也不高。“白天在這里停車，只需交4元錢，比附近商場的停車場還要便宜，我寧愿繞遠，也要把車停在這里。”
負責該停車場的工作人員認為，低價是吸引市民來這里停車的最主要原因。
據該工作人員介紹，這個立體停車場剛建成時，使用率只有50%。后來調整一次價格，白天停車一次收4元，晚上停車一次收12元，飯店客戶的車免費。“現在除了晚上，白天幾乎都是滿的。”
和大河錦江飯店情況類似，經三路與豐產路交叉口財富廣場地下立體停車場也采取“低價”吸引市民的策略。據該停車場負責人陳經理介紹，該停車場20分鐘之內免費，超過20分鐘每小時2元，每天16元封頂，對于經常停車的市民，還有價格優惠。
地段
市中心繁華地段更需要立體停車場
房地產“黃金定律”，即“地段、地段、地段”，在立體停車場行業同樣適用。
河南金地匯通停車服務有限公司總經理宋春生說，選對好的地方，立體停車場建設和運營就成功了一半。他分析說，大河錦江飯店停車場位于花園路與緯五路交叉口，附近醫院、商場、學校較多，非常需要停車場；而仟禧桃源國際公寓雖然臨近火車站，但是桃源路和興華北街畢竟不是主干道，車流量相對較小，停車壓力不大。所以，一個火爆，一個遇冷。
宋春生認為，相比居民小區，市中心繁華地段更需要立體停車場。因為這些區域人流量、車流量大，建設立體停車場不僅可以解決停車難，還能減少停車占道，促進附近交通暢通。
建議
政府對立體停車場不僅要補貼建設，還要補貼經營
鄭州市城區交通綜合治理辦公室（市暢通辦）副主任陳超說，12月26日，鄭州市政府頒布《投資建設公共停車場優惠政策實施細則》，明確支持立體停車場建設，并出臺具體獎補措施。
然而，這些獎補措施在一些立體停車場行業的業內人士看來，仍缺乏吸引力。
一位不愿透露姓名的某立體停車場公司老總對記者表示，雖然政府部門下文件對建立體停車場進行補助，但缺乏操作細節。他希望，政府部門盡快完善立體停車場獎補方案，把獎補任務落實到政府具體部門。
宋春生則建議，目前鄭州停車位最緊張的地方在醫院、商場，應該首先大力推進這些地方的立體停車場建設。由于需要投入巨資，并進行后期的經營管理，政府在補貼立體停車場的建設的同時，還應該考慮補貼經營，促使其快速發展。
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