鄭州首批建立體停車場的小區停車率不足一成
□記者 王磊 文 李文波 圖
核心提示
2009年，鄭州市仟禧桃源國際公寓建設立體停車場，是全市首批建立體停車場的小區。昨天上午，記者實地走訪發現，該小區立體車庫遇冷，117個車位僅停5輛車，平時停車率不足一成。而市民不愿把車停入立體車庫的主要原因，是立體車庫收費較高。
今年，是鄭州“停車場建設年”，計劃建5萬個車位。業內人士認為，立體停車場占地少，能有效解決鄭州市中心停車難問題。政府部門應該下決心對其進行補貼，并加大推廣力度。
小區立體停車場100多個車位，只停5輛車
現場
2009年，鄭州市仟禧桃源國際公寓建設立體停車場。2011年3月，該停車場建成并投入使用，是全市首批建立體停車場的小區之一。
但是，這個立體停車場卻正在遭遇“無人光顧”的煩惱。
昨天上午，記者來到桃園路與興華北街交叉口附近的仟禧桃源國際公寓。在該小區立體車庫的入口，遠遠就看到“總車位117個，現有車位112個”的電子提示。
仟禧桃源國際公寓只有一棟獨立的單元樓，30層樓住了486戶，地上停車位不到20個，地下停車位只有10個。因此，2009年，該小區花費631萬元，開工建設三層立體停車場，共有117個車位。
該小區停車場負責人告訴記者，從3月份到現在，這個車庫每天只停有10輛左右的汽車，“最少的時候，一天僅停3輛車”。
該負責人表示，去年11月份，鄭州市開始“取消一半路面停車位”，這個停車場一下子火起來，不僅辦理停車卡的業主增多，而且附近居民也有不少人來車庫停車。但是，過完春節，來車庫停車的車主漸漸減少。即便有20多名業主已經辦理過停車卡，但仍有不少人直接把車停在路邊。
收費比路面停車場貴，不少市民不愿停
分析
既然仟禧桃源國際公寓停車位不夠用，為什么會出現立體停車場空置率高的情況?
在桃園路與興華北街交叉口附近，記者遇到正在把車停在路邊的業主孫先生。他表示，自己不愿意把車停到立體停車場。“雖然立體停車場通過機械操作，取一輛車最快半分鐘就可以搞定，但是相比停在路邊，還是比較費事。最主要的，是一個月停車需要交300多元，價格偏高。”
仟禧桃源國際公寓停車場工作人員也向記者證實，普通停車位的費用是一個月200多元,但是立體停車場由于維修保養成本較高,車位租賃費是一個月300元左右,所以很多業主不愿意出錢。
仟禧桃源國際公寓附近學校、飯店、商場較多，停車位緊張。為什么來往市民也不愿停到立體停車場？
在附近上班的市民柳先生告訴記者，仟禧桃源國際公寓立體停車場一天收費最高可以達到12元，而在附近一些地面停車場，停一天也就4元錢，時間長了，就要多花一大筆錢。“我寧愿多走幾步，把車停到離上班地方較遠的路面停車場。”
運營成本高，想降價難
物業
“立體停車場閑著也是閑著,還不如把價格降下來，讓大家都用！”面對業主的建議，仟禧桃源國際公寓物業負責人王會麗表示物業也有苦衷。
她說，和地下停車場情況相似，立體停車場空置率與收費價格有直接關聯。2011年3月份，立體停車場剛建立起來時，物業做一些優惠活動，吸引不少業主停車，但優惠活動一結束，一些業主就把車開走了。物業也考慮過降低收費，但是立體停車場建設、運營成本太高，過度降低收費將難以運營下去。
據介紹，仟禧桃源國際公寓有117個車位，每個車位成本約合5.4萬元。這些車位平時也需要專業維護,一個車位每個月的維護費用就要50元左右,再加上電費、操作人員工資，立體停車場每個月的車位租賃費要比普通停車位多出50元以上。
王會麗表示，目前，該小區立體停車場對于經常在停車場內停車的市民有一定的優惠。但受成本影響，立體停車場大幅降價比較困難。
政府加大對立體停車場補貼力度
建議
鄭州金地匯通停車服務有限公司總經理宋春生說，參照暢通工程一等管理水平（每百輛汽車配備停車位39個的標準），鄭州市區停車位缺口23萬個。“2020年，停車泊位總需求將達到315萬個，其中醫院、政府機關和商貿集中區停車泊位需求就達110萬個，車位缺口巨大”。
宋春生對立體停車場前景十分看好。他認為，立體停車場比路面停車節約空間，十幾平方米甚至幾平方米就能建車庫。但由于投資高，所以在立項時應該做比較充分的調查。比如，立體停車場選址是否合理，車輛進出是否影響周圍交通，與周圍其他建筑物是否有沖突等。
宋慶輝，河南昌平機電設備有限公司總經理，在鄭州從事多年立體停車場行業。他認為，費用問題制約立體停車場的發展。他建議，政府部門應該出臺一些扶持政策,比如，制定立體停車場的價格標準，加大對立體停車場補貼力度，以鼓勵立體停車場的發展。
回應
鄭州將加大對立體停車場補貼力度，適時調整差別化收費標準
今年，是鄭州“停車場建設年”，計劃建5萬個車位。其中，有很大一部分要建成立體停車場。
鄭州市城區交通綜合治理辦公室（市暢通辦）副主任陳超說，去年12月，鄭州市就出臺文件，明確表示支持立體停車場建設。例如，對于符合條件的塔庫式機械立體停車場，按區域不同每泊位分別給予5000元、4000元、3000元不等的補助；對于符合條件的升降橫移式立體停車場，按區域不同每泊位分別給予3000元、2000元、1000元的補助。
陳超說，鄭州市將制訂具體實施方案，按照規定對立體停車場進行補助。今后，鄭州市還將不斷調研立體停車場建設、運行情況，并加大對立體停車場補貼力度。
除了補助之外，鄭州市還將適時調整差別化收費標準，鼓勵市民把車停入立體停車場。陳超說，目前執行的差別化收費標準，沒有很好地引導市民把車停入地下車庫和立體停車場。下一步，鄭州將適時調整差別化收費標準，使占道停車收費遠遠高于在立體停車場的收費標準。
【征集】
解決小區立體停車場空置率高，
你有什么建議？
去年12月份，鄭州市宣布初步選定290處停車場建設場地，以小型立體停車場建設為主。今年，鄭州將有更多小區建設立體停車場。
昨天上午，記者走訪鄭州多處建設立體停車場的小區發現，包括建設路仟禧桃源國際公寓小區在內的不少小區立體停車場剛剛建成，還未投入使用；而少數投入使用的立體停車場，也正在遭遇和仟禧桃源國際公寓相似的情況。
為此，本報發出“征集令”，向市民征集解決小區立體停車場空置率高問題的意見和建議。
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管城區今年將新建
7300個停車位
其中包括一處立體塔樓式停車場，停車位不少于200個
□記者 王磊
本報訊 昨日，記者從鄭州市管城區綜合交通管理辦公室（管城區暢通辦）獲悉，管城區今年計劃新建7300個停車位。其中，政府將投資新建1處高規格、高檔次的立體塔樓式停車場，停車泊位不少于200個。
管城區暢通辦相關負責人說，管城區今年要新增7300個停車位。其中，住宅配建4380個停車泊位，公共服務和商業設施新配建1460個停車泊位，獨立運營的泊位有1460個。
據該負責人介紹，政府將投資新建1處高規格、高檔次的立體塔樓式停車場，停車泊位不少于200個。各個鎮、街道辦要分別建設一個用于公共服務和獨立運營的立體停車場和一個臨時停車場，均不少于30個停車位。
據悉，管城區今年新建停車場選址工作已經完成。新建停車場的重點區域為政府機關集中辦公場所、醫院、公共服務和商業繁華地段。
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