來自西班牙的Ｆ１車隊(duì)ＨＲＴ車隊(duì)５日宣布，中國車手馬青驊已成為該車隊(duì)年輕車手發(fā)展項(xiàng)目的一員。
ＨＲＴ車隊(duì)在官網(wǎng)發(fā)布的消息中表示，車隊(duì)將根據(jù)他們?yōu)轳R青驊打造的計劃，對其作為一名車手的能力進(jìn)行專業(yè)評估。這期間，馬青驊將駕駛不同類別的賽車進(jìn)行個人測試以及各種模擬測試。如果結(jié)果令人滿意，馬青驊還有機(jī)會在Ｆ１年輕車手測試賽中駕駛ＨＲＴ車隊(duì)用于征戰(zhàn)Ｆ１的Ｆ１１２賽車登場。
馬青驊本人及其經(jīng)紀(jì)團(tuán)隊(duì)也在第一時間向新華社記者確認(rèn)了這一消息。“能成為Ｆ１的選手非常高興！這應(yīng)該是全世界賽車手的一個共同理想！”馬青驊說。
１９８７年１２月２５日出生于上海的馬青驊，８歲開始練習(xí)賽車，１２歲時即獲得全國卡丁車青少年組冠軍。２００４年，未滿１７歲的馬青驊被中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會選為亞洲方程式雷諾康巴斯系列賽的參賽選手，并以全勝的成績奪得年度總冠軍。此后約８年的時間里，從初級方程式到中級方程式，到Ｆ３、ＧＰ２、Ａ１等各種級別的賽事，馬青驊一步步走向Ｆ１。
馬青驊的經(jīng)紀(jì)人金勇介紹說，馬青驊一直在歐洲訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，他的賽事表現(xiàn)引起了不少車隊(duì)的關(guān)注。２００８年，威廉姆斯、雷諾等車隊(duì)相繼邀請馬青驊參觀基地。２０１１年，ＨＲＴ車隊(duì)與馬青驊的經(jīng)紀(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入接觸，決定讓這名中國小伙前往測試。
今年２月，ＨＲＴ車隊(duì)向馬青驊發(fā)來了前往西班牙參加測試的通知。３月５日，馬青驊在西班牙進(jìn)行了第一次模擬測試。３月８日至９日，馬青驊在瓦倫西亞進(jìn)行了第二次實(shí)地測試。ＨＲＴ車隊(duì)方面在測試結(jié)束后認(rèn)為，馬青驊的技術(shù)和職業(yè)能力均達(dá)到了一名Ｆ１賽事車手的水平，于是決定邀請其加入車隊(duì)的年輕車手發(fā)展項(xiàng)目。
據(jù)悉，馬青驊將于４月１２日、Ｆ１中國大獎賽開賽前進(jìn)行加入ＨＲＴ車隊(duì)后的首度正式亮相。馬青驊說：“我目前還處于和車隊(duì)的磨合起步階段，需要學(xué)習(xí)一些Ｆ１賽車的專業(yè)技術(shù)。這次在上海，我主要抓緊機(jī)會加強(qiáng)和機(jī)械師、工程師以及其他隊(duì)友交流學(xué)習(xí)，加緊融入車隊(duì)，也會參加車隊(duì)在賽事期間的一些活動。”
馬青驊希望，通過自己的努力能盡早代表車隊(duì)參加Ｆ１的比賽，但這要看自己的進(jìn)步情況和車隊(duì)的整體安排。
ＨＲＴ車隊(duì)是２０１０年Ｆ１賽事擴(kuò)軍計劃下誕生的新軍，全名為西斯潘尼Ｆ１車隊(duì)，縮寫為“ＨＲＴ－Ｆ１車隊(duì)”，由何塞·拉蒙·卡拉班特接管前坎波斯·米塔Ｆ１車隊(duì)更名而來。２０１０年和２０１１年，ＨＲＴ車隊(duì)分別參加Ｆ１賽事１９站的比賽，均沒有獲得積分。目前車隊(duì)的第一車手為西班牙人德拉羅薩，第二車手為印度人卡斯基延，試車手為西班牙人科洛斯。
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