永登高速事故現場

　　記者邵可強于揚文記者于揚實習生李玉坤攝影

　　核心提示丨11月8日早上7時30分許，永登高速周口太康段僅僅5公里的一段路就發生了18起交通事故，導致31輛車受損，多人受傷。據了解，引發此次連環事故的“兇手”是團霧。

　　秋冬季節，正是團霧多發的時候，據最新統計我省高速公路有44處團霧多發路段。團霧是如何形成的，高速路上行車遇到團霧如何安全“突圍”，大河報記者咨詢省公安廳高速交警總隊相關負責人，作出解釋和提醒。

　　現場丨5公里高速發生18起交通事故

　　昨天上午，周口市交通警察支隊對外發布消息稱：11月8日早上7時30分許，永登高速周口太康段151公里至155公里（北半幅）之間因團霧發生多車事故。經現場勘察，初步調查，確認共發生18起交通事故，造成1人死亡，6人受傷，31輛車受損。

　　大河報記者趕到現場，看到發生事故的路段在高速北半幅，多車碰撞后的現場比較凌亂，有貨車追尾貨車的，也有轎車追尾貨車的。一名司機告訴記者，事故發生后，有人及時撥打了報警電話，隨后，交警、消防、醫生等救援人員趕赴現場。在專業救援人士的指導下，一些傷員得到救治，其他人員則被疏離到安全地帶。

　　截至昨天中午12點20分，該事故路段得到疏通，車輛正常通行。

　　短短5公里路，竟導致18起交通事故發生，造成多車受損和人員傷亡，釀成該事故的“兇手”是團霧。據目擊者稱，事發時該路段大霧彌漫，局部團霧滾動，能見度極低，“團霧來得太突然，啥都看不見了，等視野恢復正常的時候已經晚了，撞上前面的車了……”

　　關于高速上的“流動殺手”團霧

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　　制造車禍的團霧是怎樣形成的？

　　團霧本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內一片朦朧。秋冬季易出現團霧，一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或者是早6時至8時。

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　　團霧的危害有多大？

　　省公安廳高速交警總隊相關負責人解釋說，由于團霧預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識到有霧的時候，已進入團霧中心了，有時駕駛員剛從一團霧中出來，可下一團霧卻又在不經意間降臨，讓人防不勝防，常常釀成重大交通事故。

　　據統計，霧天發生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍，因濃霧、團霧造成多車連續追尾事故屢有發生，損失嚴重，極具殺傷力。

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　　全省高速有哪些團霧多發路段？

　　大河報記者從省公安廳高速交警總

　　隊獨家獲悉，目前河南全省高速公路團霧

　　多發路段共有44處，分布在13條高速公

　　路上，具體如下：

　　●連霍高速8處：

　　K411-K435（24）、K525-K530（5）、

　　K674-K680（6）、K735-K741（6)、

　　K779-K793(14)、K706-K710(4)、

　　K844-K846(2)、K854-K856(2)；

　　●京港澳高速7處：

　　K900-K905(5)、K940-K955(15)、

　　K745-K760（15）、K833-K841（8）、

　　K713-K720（7）、K795-K802（7）、

　　K600-615（15）；

　　●滬陜高速1處：K1086-K1105(19)；

　　●新陽高速2處：

　　K85-K90(5)、K171-K175(4)；

　　●大廣高速10處：K1978-K1982(4)、

　　K1961-K1965(4)、K2222-K2227（5）、

　　K2077+500-K2078+500（1）、

　　K1762-K1774（12）、K1859-K1862(3)、

　　K1896-K1899（3）、K1920-K1924（4）、

　　K2175-K2180（5）、K2264-K2266（2）；

　　●鄭堯高速1處：K25-K27（2）；

　　●晉新高速2處：K90-K115（15）、

　　K75-K85（10）；

　　●寧洛高速3處：K723-K726（3）、

　　K482-K490（8）、K541-K545（4）；

　　●日蘭高速1處：K449-K453（4）；

　　●蘭焦高速1處：K20-K36（16）；

　　●長濟高速1處：K74-K87（13）；

　　●林桐高速1處：K19-K29（10）；

　　●蘭南高速6處：K158-K168（10）、

　　K224-K234（10）、K255-K260（5）、

　　K205-K206（1）、K49-K53（4）、

　　K90-K100（10）。

　　（注：K411-K435是高速樁號，即團

　　霧路段的位置。括號內數字為團霧路段

　　長度，如24公里。）

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　　高速上遇到團霧怎樣突圍？

　　在高速公路行車，遇到大霧和團霧時，一定要保持鎮定不能慌亂，同時減速慢行，以防發生追尾事故。高速交警根據經驗總結出四條經驗，提醒司機：

　　●打開示廓燈、應急燈、防霧燈、近光燈（注意不可開遠光燈），以便看到前車，也讓后車能看到你；通過看清路面標線及前車尾燈引導視線。

　　●能見度較低時，在確保安全的前提下，減速駛入最右側車道，然后就近選擇道路出口緩慢駛出或進入附近服務區暫避，等待團霧消散。

　　●進入能見度很低的團霧區域時，高速路上切記不能就地停車，因為就地停車最危險，最易引發連續追尾事故。

　　●團霧多出現在山區河道低洼路段，在進入霧區后，可使用鳴笛方式示意，提醒其他車輛、行人注意。

　　高速交警特別提醒，如果在霧天行車時遇到事故或者故障，切記一定要開啟雙閃燈，并在車輛后方150米處放置三角警示牌，防止因后方車輛剎車碰撞造成二次事故；駕乘人員一定要及時撤離現場，撥打報警電話0371-68208110等待救援。

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　　面對團霧，相關部門有哪些措施？

　　今年4月24日，省公安廳、省交通運輸廳、召開部署會，聯合對全省高速公路團霧多發路段開展治理工作。6月23日，省公安廳、省交通運輸廳在周口召開全省高速公路事故預防百日整治工作現場推進會。

　　據了解，我省整治團霧路段采取雙管齊下的措施。

　　一是控距，建設高速公路霧天防撞系統。省交通運輸廳將投入近1.5億元，開展路段整治工作，依據交通運輸部《霧天公路行車安全誘導裝置》標準安裝霧天防撞預警設施；實施高速公路安全生命防護工程建設；在重要的橋梁、隧道、坡道和彎道處，增設爆閃燈和振蕩標線，在沿線的隧道墻壁上增加反光條引導；在特大橋上安裝照明設施，提高橋梁夜間能見度；在團霧多發路段起始端上游1~2公里處增設1組車距確認標志；在收費站下道口、服務區下道口附近增加黃閃燈，并設立警示標語。

　　二是降速，建設高速公路區間測速系統。車輛行駛至團霧路段，控制車速很關鍵，高速交警部門將提前在團霧多發路段建設區間測速系統，實現“連續提示、實時抓拍、即時預警、現場教育查處”功能。

　　省公安廳高速交警總隊相關負責人透露，截至目前，44處團霧多發路段中已有10處52公里整治完成，4處16公里的高速路段正在施工中，還有30處261公里正在準備籌劃中。