機(jī)動車激增，每天40萬輛機(jī)動車在三環(huán)快速路上行駛。有的貨車、非機(jī)動車還趁機(jī)“搗亂”，讓快速路根本快不起來。如何解堵？市交警支隊(duì)科研所人員說，他們成立了專門的機(jī)動隊(duì)，還將采取智能化設(shè)備和“渠化”等措施進(jìn)行管理。

　　鄭州晚報(bào)記者 王軍方　　

    現(xiàn)狀

　　快速路上

　　有多個(gè)“堵點(diǎn)”

　　現(xiàn)在，只要距離高架橋不是太遠(yuǎn)，很多司機(jī)都選擇走高架橋出行。

　　“根據(jù)電子設(shè)備統(tǒng)計(jì)，京廣快速路近期周一到周五每天平均車流量為6萬，周六、周日稍少一些。三環(huán)快速路每天的車流量達(dá)40余萬。其中，北三環(huán)和南三環(huán)均為8萬，西三環(huán)為9.5萬，中州大道車流量最多，為15萬。”昨日，鄭州市公安局交警支隊(duì)科研所的周洪亮說，我市機(jī)動車增加的速度非常驚人，前年增加30多萬輛，去年增加40多萬輛。

　　三環(huán)快速路中，西三環(huán)和南三環(huán)交通順暢。堵車的主要是北三環(huán)和中州大道。

　　北三環(huán)堵點(diǎn)：彩虹橋東西雙向；北三環(huán)高架橋西向東行駛?cè)缓笙蚰限D(zhuǎn)彎進(jìn)入中州大道處。

　　中州大道堵點(diǎn)：中州大道和隴海高架橋交叉口的南北方向。

　　京廣快速路堵點(diǎn)：北向南主要是黃河路下橋匝道以南到河醫(yī)立交橋下橋匝道處；南向北的兩個(gè)堵點(diǎn)分別是中原路交叉口、淮河路交叉口。

　　農(nóng)業(yè)路高架堵點(diǎn)：花園路下橋匝道處。

　　“隴海路高架通車以來，除了出現(xiàn)交通事故以外，其他時(shí)候基本順暢。”他說，近期堵車，主要是因?yàn)榘惭b隔音板造成的。

　　措施

　　民警上橋巡邏 一些施工放在晚上

　　大貨車、非機(jī)動車道在高架橋上行駛的情況，目前雖然已經(jīng)減少許多，但依然存在。貨車行駛緩慢，容易導(dǎo)致后邊車速減慢。非機(jī)動車雖然體積不大，但往往影響一個(gè)車道行車。針對這種情況，交警支隊(duì)專門成立了機(jī)動隊(duì)。30多名民警每天到高架橋上巡邏，發(fā)現(xiàn)一起處理一起。

　　高架橋上有的地方已安裝限高桿，限制高大的貨車上橋行駛。

　　近期，在京廣快速路等高架橋出現(xiàn)道路清洗車，行駛緩慢。他們將再次提醒施工部門，盡量在晚上清洗。

　　針對隴海高架橋上安裝隔音板造成堵車，周洪亮說，他們將向施工部門提出晚上施工的建議。

　　安裝智能化系統(tǒng)抓拍違章車

　　在一些路段安裝顯示屏，司機(jī)進(jìn)入高架橋時(shí)可看到橋上路況。當(dāng)司機(jī)看到橋上車流量大時(shí)，可選擇橋下通行。

　　除了這種方式，還在高架上安裝智能抓拍系統(tǒng)，并采取抓拍、監(jiān)控、流量監(jiān)測、匝道控制等措施。對于貨車和黃標(biāo)車進(jìn)入高架橋行駛的行為，智能系統(tǒng)將進(jìn)行抓拍。“今年以來，抓拍的貨車有74起、黃標(biāo)車1615輛。”周洪亮說。目前，三環(huán)高架橋已安裝智能化設(shè)備，隴海高架橋正在安裝，農(nóng)業(yè)路高架橋也計(jì)劃安裝。

　　對上下橋匝道進(jìn)行隔離 使車輛有序上下

　　在金水路和經(jīng)八路交叉口附近的金水高架橋上橋匝道處，一處行車線被標(biāo)成了實(shí)線，并在上方安裝了電子眼，解決了車輛上橋的擁堵情況。除了這種方式，周洪亮說，對高架橋的管理，還將進(jìn)行“渠化”，就是在上橋匝道、下橋匝道進(jìn)行隔離。

　　目前，京廣快速路進(jìn)入北三環(huán)的地方，已經(jīng)進(jìn)行了“渠化”，效果比較好。北三環(huán)高架橋南轉(zhuǎn)進(jìn)入中州大道方向，在高峰期容易堵車，交警部門下一步也將采取“渠化”措施，以避免車輛擁堵。

　　對于農(nóng)業(yè)路高架橋開通不久，在花園路下橋匝道處就出現(xiàn)了擁堵的情況，他認(rèn)為兩條主干道交叉口車流量非常大，而其他臨近的匝道暫未開啟。他們將建議施工部門，暫時(shí)關(guān)閉花園路下橋匝道，等臨近的匝道開啟后再打開此匝道。

　　京廣快速路和黃河路交叉口的堵車現(xiàn)象，往往橋上和橋下一起堵。他說那里解決起來比較困難，他建議拓寬道路。

　　昨日下午，經(jīng)三路與花園路之間的北三環(huán)高架橋上，車流量很大。