7月1日起，鄭州火車站告別綠皮車時代
映象網訊（記者 張雅平 通訊員 張強/文 首席記者 劉棟杰/圖）空調車接力起跑，在旅客們為不用再受熱浪煎熬而欣喜的同時，乘客齊貴英擔心的則是：票價是不是也要調了？昨日，東方今報記者證實，隨著綠皮車的“退役”空調車的啟用，票價也將隨著上調。
【新車到位】
空調乘涼 電水爐供水
“本來還想著跟這趟車一起退，沒想到它比我先退了。”老楊說，將啟用的紅色空調列車，目前車輛已經入庫，就等7月1日到來，正式換車了。
而更換為空調車后，各個車廂都將使用電熱水煲自動燒水。楊樹新，這位在燒水崗位上工作了一輩子的優秀燒水工，也將脫離自己的“老本行”，到新的工作崗位。“可能是開開車門啥的。”休息的當口，老楊拿出一個紙片，上面寫著新的列車車次：K1239、K1240次，以及每趟列車到站的具體時間，“老了，得提前背背，不能出錯。”記者看到，空調車啟用后，停靠站和發車站點不變，但全程的行車時間縮短了1個小時左右。
隨著空調車的啟用，鄭州到溫州的列車，也將告別煤爐燒水，取而代之的是電開水爐，旅客只要打開開關，就會有開水流出。
而從7月1日起，在大夏天坐車的旅客，可能需要準備的不再是扇子，而是一件厚衣服了。在空調列車上，因溫度低著厚衣服御寒的情況時有發生。
【票價調整】
硬座86.5元上漲到177.5元
今年51歲的齊貴英，濮陽人。27日，她和老公帶著兩個孩子，乘坐2194次列車去杭州的妹妹家玩，給兩個兒子買了臥鋪，她和老公買的坐票。“我跟老公都下崗了，兩個孩子很爭氣，學習成績都非常好。”齊貴英說，經濟不寬裕，大人吃點苦沒啥，別委屈了孩子。
聽說綠皮車要換空調車，齊貴英和老公首先擔心的就是：回程時，就不是這個票價了？
據了解，就2191/4次列車而言，鄭州到溫州，單程硬座票價86.5元，硬臥票價是181.5元，軟臥票價是320.5元。但換成空調車之后，單程的硬座票價翻番，是177.5元，硬臥是315.5元，軟臥是497.5元。
而隨著綠皮車的退役、票價的調整，5.5元鄭州到開封、5.5元鄭州到新鄉的票價，也將就此塵封，成為永遠的歷史。對此，記者隨機采訪了幾位旅客，大家看法不一。大多數旅客認為列車更換為空調車后，出行將會更舒適、安全，多花點錢也值。有些外出務工的、年齡大的旅客認為，票價上漲會增加出行成本，還是比較懷念綠皮車時代。
【舊車去向】
春運也不會再啟用
對于缺錢不缺時間的農民工來說，或者單純從價格上看，綠皮車似乎還有存在的必要。但其安全隱患也一直都存在。2194次列車車長丹霄介紹，每個車廂里燒煤采暖的鍋爐是防火的重點部位，存在一定的安全隱患，而其他車輛上都是用電，不存在這樣的隱患。
那退役后的綠皮車，該如何處理呢？“設備老化，條件簡陋，這列綠皮車已經到了退役的時候，可能會被廠家回收處理。”鄭州客運段相關負責人介紹，鄭州鐵路局已經沒有綠皮車了，2191/4次列車很難再出現在鄭州境內的線路上。
那么，春運期間還會出現嗎？“綠皮車應該是徹底退了，以后春運加車，應該不會再用綠皮車。”鄭州鐵路局相關負責人介紹。
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鄭州火車站再坐不上綠皮車
在貼地飛行的動車、高鐵面前，綠皮車已成為廉價和低檔的代名詞，坐綠皮車對于不少人來說，簡直是“煎熬”。
6月27日，在2194次列車上，東方今報記者見到一位20歲出頭的小伙子，沈琦。他剛上車，就在門口就打起了退堂鼓：真熱，這一路可咋辦啊？沈琦說，他從杭州來鄭州坐的是動車，急著回家就買了最近的一趟車，沒想到會是綠皮車。第一次坐綠皮車的沈琦，覺得要多不舒服有多不舒服。
鄭州某公司負責人王留峰，十幾年前坐過綠皮車。王留峰說，當初坐綠皮車沒多少感覺，但越坐越覺得擠，因為更舒適、更快捷的K、T、D、G字頭車的出現，綠皮車的弊端完全顯現出來了。對于綠皮車的退役，他覺得“感情上有些留戀，但是早晚的事”。
那對于仍想花較少的錢出行的農民工兄弟來說，今后在鄭州火車站，是否還能坐上綠皮車呢？其他鐵路局的綠皮車，是否還會經過鄭州火車站呢？
“這是鄭州鐵路局的最后一趟綠皮車，也是跨局運行的最后一趟綠皮車。”鄭州火車站相關負責人介紹說，鄭州火車站也將就此告別綠皮車時代。
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