電動車樓道充電 可能會被罰款 漫畫/王偉賓
滿大街“撒歡兒”的“小電電”們可能要迎來最嚴(yán)厲的管束。昨天，省十二屆人大常委會第七次會議審議了《關(guān)于修改<河南省消防條例>的決定(草案)》（以下簡稱《決定（草案）》），電動自行車、電動三輪車將禁止隨意停放、充電。
為什么要修改消防條例
“小電電”數(shù)量攀升藏隱患
電動自行車、電動三輪車再次成為關(guān)注焦點，不過，這次不是討論限速，而是討論存放安全。據(jù)警方統(tǒng)計，鄭州市區(qū)共有200多萬輛電動車，每天涉及電動車的交通事故占全部交通事故的80％左右，成為新“馬路殺手”。而存放在居民樓里的電動車又藏安全隱患。電動車究竟該咋管？
省人大常委會法工委副主任王新民說，隨著社會快速發(fā)展，我省消防工作不斷出現(xiàn)新情況、新問題，特別是一些企業(yè)不落實消防安全主體責(zé)任、單位自動消防設(shè)施損壞嚴(yán)重、消防技術(shù)服務(wù)開展不規(guī)范等問題日益凸顯，亟須修改法規(guī)予以規(guī)范。
2011年12月國務(wù)院出臺了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)消防工作的意見》，對社會化消防工作格局、火災(zāi)高危場所管理等方面做出新規(guī)定，這也要求我省將法規(guī)做相應(yīng)修改。
拿電動車為例，1999年《河南省消防條例》頒布當(dāng)年，電動車的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才出爐。15年來，近八成居民家庭都擁有電動車，2007年鄭州市的電動車大約50萬輛，2009年增至七八十萬輛，如今，鄭州有200多萬輛電動車。
無論是限速還是“限放”，電動車都到了不得不管的時候。
關(guān)于電動車的苦與惱
樓上私扯長線充電 樓下提心吊膽
家住鄭州市隴海路一老社區(qū)的謝女士說，小區(qū)一直沒有集中存放電動車的地方，每天晚上樓下入門大廳都停滿了電動車，過往居民不慎碰到電動車，響聲一片。
不過，最讓她憂心的是，不少車主都從自家窗口扯根長電線充電，不充電就用塑料袋包住插頭掛在樹上。“我家樓層低，看著窗外私自扯的電線，真擔(dān)心哪天出事故。”
昨天，河南商報記者走訪鄭州市部分居民小區(qū)，發(fā)現(xiàn)部分小區(qū)已設(shè)有電動車停放充電專用棚，然而存放車輛甚少，利用率極低。
“每個月停放、充電都收費，且距離俺家所在樓房遠(yuǎn)，不方便。”有居民說。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“車棚收費高、距自家遠(yuǎn)、不方便”成為大多數(shù)小區(qū)電動車棚形同虛設(shè)的重要原因。
此外，如果小區(qū)居民都把車停入車棚，那地方肯定不夠用。車棚規(guī)劃面積不足也是多數(shù)小區(qū)的最大問題。
電動車主不得不關(guān)注的事兒
隨意停放充電 可能罰款200元
王新民介紹，電動車引起的火災(zāi)時有發(fā)生，火災(zāi)起數(shù)、造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失逐年上升。
所以，《決定（草案）》擬在第十七條增加一款，內(nèi)容為：“居民住宅區(qū)的建設(shè)管理單位或者物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)置電動自行車、電動三輪車存放和充電場所，并加強(qiáng)管理。居民不得在居住建筑物的公共走道、樓梯間、門廳內(nèi)存放電動自行車、電動三輪車或者為電動自行車、電動三輪車充電。”
同時還規(guī)定，在公共走道、樓梯間、門廳為電動自行車、電動三輪車充電，由公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)或公安派出所責(zé)令改正，拒不改正的，處以200元罰款。
另外，《決定（草案）》還擬禁止在城市建成區(qū)燃放孔明燈，拒不改正的處以200元罰款；在人員較為集中的養(yǎng)老院、福利院、幼兒園、小旅店等8類小單位、小場所應(yīng)當(dāng)安裝獨立式火災(zāi)探測報警器，及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并減少火災(zāi)損失。 （記者 齊亞瓊 實習(xí)生 趙靈修）
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