鄭州新鄭綜合保稅區（資料圖）
中興、創維、酷派……隨著各大品牌的進駐，航空港區已不再只有富士康，而是形成大招商、招大商、全產業鏈招商下的高端制造業格局。
過去這一年，出差、熬夜加班、吃泡面成為航空港區很多政府工作人員的生活常態。而他們感受到的，是港區在規劃、發展、服務上的思路變化。
航空港區
公園面積
比紐約中央公園還要大
鄭州航空港區富士康，聚集著數以十萬計的年輕人。
廠區以北，形成了港區人心目中最繁華的商業區。一個叫豫康商城的市場也在其中。
“在豫康商城沒有成立前，每到晚上，周邊道路上到處都是賣各種商品的小推車。”豫康商城總經理馬坤描述。
為了不妨礙交通，政府部門實行退攤進市，把這些來自省內外的賣飯，經營服裝、小商品的零售商販，整合到這個占地大約40畝的市場。
馬坤把市場稱作“疏導點”——主要用作引導商戶有序經營。而他很清楚的是，一旦完成使命，也就是待周邊商業街建成后，市場或許就會被拆掉。
“基礎設施不完善，社會管理不到位，到處都是小商小販，就沒人愿意來。”航空港區經濟發展局副局長劉佐軍認為，建設航空港區用的是一系列綜合措施和政策思路的組合拳。
在規劃中，航空港區生態、城市綠地面積達101.6平方公里，占港區總面積的24.5%。
航空港區管委會黨政辦公室副主任李自強透露，航空港區規劃的公園面積比紐約中央公園還要大。
鄭州市城鄉規劃局航空港區規劃分局用地與規劃編制處副處長張玉欽說，“鄭州航空港區發展更加注重環保、低碳、智能。”
五大定位
一年來更加明確了
在航空港區政府部門，港區“四連跳”的往事常被提及。
劉佐軍介紹，2007年，鄭州航空港區面積138平方公里，到了2010年鄭州新鄭綜合保稅區獲批后，面積擴大到189平方公里。
2011年，這一數字再次增長到220平方公里，到2013年鄭州航空港經濟綜合實驗區獲批，港區面積已達到415平方公里。
他認為，隨著港區面積的變化，發展思路也在變化，并且更加清晰明確。
1月14日，河南航投收購盧森堡貨運航空公司35%股權。
作為歐洲最大、世界第九大全貨運航空公司，盧貨航在國際上擁有行業內最先進的貨運機隊，在全球有90個通航點，在55個國家設有85個分支機構，尤其是在歐美，擁有領先的市場份額及長期穩定的客戶基礎。
航空港區的戰略定位，在《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》中被列為五個方面：建成國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。
李佐軍認為，這五大定位一年來更加明確了。
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