“鐵、公、機(jī)”將形成鄭州交通最大優(yōu)勢
7月18日，鄭歐國際鐵路貨運班列開通，新時期的“絲綢之路”正式形成。來自國內(nèi)外的企業(yè)家、政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者認(rèn)為，鄭歐班列的開通，讓鄭州這個大交通樞紐地位大幅提升，加速推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)，可以讓中原快速國際化，河南“走出去”，歐洲“走進(jìn)來”。□東方今報首席記者 梁新慧 記者 劉長征/文 沈翔/圖
德國大陸玻璃工程公司首席執(zhí)行官Ucrich Steffes德國公司看中鄭歐班列商機(jī)
鄭歐國際鐵路貨運班列開通，為國內(nèi)外貨運企業(yè)帶來了新的商機(jī)。在昨天的鄭歐班列開通儀式現(xiàn)場，德國鐵路辛克公司、德國大陸玻璃工程公司、美國UPS公司等多家外企老總、代表來到現(xiàn)場，既為祝賀班列開通，也在積極尋找商機(jī)。
德國大陸玻璃工程公司首席執(zhí)行官Ucrich Steffes認(rèn)為，中國到德國已有海運和航空的直達(dá)，現(xiàn)在火車從鄭州經(jīng)過1萬多公里的行程也能直達(dá)漢堡，這個意義非常重大。通常來講，陸路運輸比海運少一半的時間。
河南是資源大省，又地處中國中心，具有相當(dāng)大的運輸優(yōu)勢。鄭州位于中國交通樞紐，以此作為鐵路貨運集裝箱起點是一個相當(dāng)具有戰(zhàn)略眼光的考慮。
此行的計劃之一，就是想將來從歐洲組織貨源到中國來。只要能裝進(jìn)集裝箱里的貨物都可以運來中國。
中歐貿(mào)易的貨品種類很多，德國大陸玻璃工程公司目前正在做這方面的準(zhǔn)備工作。
鄭州市委副書記、市長馬懿“鐵、公、機(jī)”將形成鄭州最大的優(yōu)勢
鄭州要在3到5年內(nèi)打造集航空、鐵路、公路于一體的國際化物流集疏中心，鄭歐國際鐵路貨運班列開通將對鄭州“三港一體”的綜合交通樞紐起到什么作用？
鄭州市委副書記、市長馬懿介紹，鄭州作為河南這個內(nèi)陸省份的省會，要想跨越式發(fā)展，必須加大對外開放力度。鄭歐班列是鄭州對外開放的又一個重要平臺，它與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)一起形成了對外開放重要的平臺，這些平臺將加速鄭州的跨越式發(fā)展。
在鄭州的城市發(fā)展歷史上，鐵路樞紐曾經(jīng)是最大的機(jī)遇，現(xiàn)在我們打造的是綜合交通樞紐，不但有鐵路樞紐優(yōu)勢、公路優(yōu)勢，還在打造航空貨運樞紐優(yōu)勢。
今后，鐵路、公路、航空的綜合運輸將形成鄭州綜合交通樞紐的最大優(yōu)勢。
鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記崔紹營只有大樞紐才能造就大都市
首列鄭歐國際鐵路貨運班列將614噸高檔鞋帽、汽車配件等貨物從中國運往歐洲，這條班列未來能夠?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化運營嗎？
鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記崔紹營表示，該區(qū)為鄭歐班列專門成立了運營公司，要把它打造成一個精品線路，保證定時定點開通，讓周邊的貨物都在鄭州集散。
河南高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，貨物集聚的能力很強，我們和貨運代理公司簽訂了組織貨源的協(xié)議，由他們和政府人員組成專業(yè)團(tuán)隊，到鄭州、河南周邊的廠家去宣傳，把原來從天津、青島、大連等港口中轉(zhuǎn)運的貨物爭取到鄭歐班列上來。
鄭州單有航空港還不夠，要鐵路、公路共同發(fā)揮作用，這樣才能建設(shè)大樞紐。
我們還在鄭州鐵路集裝箱中心站附近規(guī)劃了幾千畝的鄭州國際陸港項目，包括國際鐵路港和公路港，再通過四港聯(lián)動大道和航空港連通起來，三港之間優(yōu)勢互補，互為推動，把這個區(qū)域變成一個交通運輸大樞紐。
只有大樞紐才能推動大產(chǎn)業(yè)，只有大產(chǎn)業(yè)才能形成大都市。
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