經銷商看著掛不上牌的“美規車”發愁 趙卓/攝
這段時間，鄭州很多專營“美規車”的4S店，日子很難過。因為他們賣出去的“美規車”，突然不能上牌了。他們納悶，多年都能正常上牌的“美規車”，為啥突然被打入了“冷宮”？
鄭州有約30家類似的4S店，車輛無法銷售，很多人損失慘重，有人手里壓著幾千萬元的貨，都快哭了。
訴說
車上不了牌，生意沒法做了
昨日，提起最近的銷售情況，馬先生不住地嘆氣，直說“有一肚子苦水，沒地方說”。
馬先生是鄭州北環一家專門經營豪車的4S店負責人，公司主要銷售霸道、奔馳、寶馬X5、寶馬X6等品牌。與一般的4S店不同，他銷售的豪車還有另外一個身份：“美規車”。
所謂“美規車”，顧名思義，就是符合美國國家標準規定所制造的汽車。市場上還有個別歐規和中東規格的車，即銷往歐洲地區和中東地區的車。因“美規車”占主流，一般統一稱為“美規車”。
“美規車”是相對于“中規車”來說的，“中規車”即符合中國國家標準規定所制造的汽車。“中規車”與“美規車”就像手機中的行貨、港版等情況一樣，雖然身份不同，但都是一個媽生的，都是合法的。馬先生頭疼的問題，就出在“美規車”這個身份上。
他說，前段時間，公司賣出了20多臺車，但到車管部門上牌時，卻卡了殼：不給上。
“不知道啥原因，就說上不了，讓等。”馬先生說，客戶買車后，購置稅等手續都辦好了，上不了牌、上不了路，都急壞了。
已賣出的車上不了牌，直接導致店內的車，賣不動了，一個多月來，沒有再簽一單生意。生意運轉不了，資金就沒法周轉。馬先生說，因為很多車都是貸款購置的，他一個月要賠20多萬元。有個朋友也是做這一行的，手里壓了幾千萬元的貨，都急哭了。
現象
因上不了牌，車主把4S店堵了
馬先生的遭遇，在鄭州并不是個案。河南商報記者走訪市場了解到，鄭州銷售“美規車”的綜合店面約有30家，都在為這個問題發愁。
鄭州花園路一家專營“美規車”的4S店相關負責人朱先生稱，已賣出的幾十輛車，也遇到了無法上牌的問題。現在，店面每天照常開門營業，只是沒生意。
“我們倒不是擔心不賺錢，而是發愁那些賣出的車咋上牌。”朱先生稱，好在客戶都很冷靜，沒來鬧事。北環另一家4S店的總經理郭先生說，他最近一段時間只賣出了3臺車，但都卡在車牌上，沒法投入使用。
4S店日子不好過，客戶的日子也很難受。一家投資擔保公司的王先生前段時間購置了十幾輛豪車，有奔馳、林肯、寶馬等，每輛都是幾十萬元，現在上不了車牌，快愁死了。
“買了車不能開，等于買了一堆天價玩具。”王先生說，他希望記者趕快去找找相關部門，問問到底咋回事兒。有顧客在發愁嘆氣，有顧客已經不淡定了。
前段時間，位于鄭州市中博汽車廣場東門的一家4S店，被一輛GMC商務房車堵住了正門，車主掛條幅稱“河南×××欺騙消費者，花100多萬元買的新車連車牌都上不了”。而這輛車，就是因它的身份是“非中規車”。
原因
公安部通知，不符合規定的不登記
“我們是通過正規渠道進口的，有海關報稅，不違法不違規。”一名4S店負責人稱，這么多年都可以正常上牌的“美規車”，為何突然被打入了“冷宮”？
其實，這一切，都是因為3月11日，公安部交通管理局的一則通知。
該通知稱，近期部分地方車管部門在辦理機動車注冊登記業務時，發現一些以“小批量”、“小3C”名義進口的汽車外廓尺寸、轉向燈、車輛識別代號等不符合國家標準，其中部分還存在違規改裝等問題。
通知要求，各地在辦理進口汽車注冊登記時，嚴格執行《機動車運行安全技術條件》（GB7258）等國家安全技術標準，重點查驗進口汽車車輛識別代號、產品標牌、里程表、外部燈具等，對不符合國家標準的，一律不得辦理注冊登記。
地市級車輛管理所要針對違規問題較多的進口車型，進一步細化查驗工作流程、項目和要求。對發現的違規進口汽車產品，要復印留存相關資料，及時通過公安交通管理綜合應用平臺上報，并通報當地質監部門和海關。
對已購買違規進口汽車的，提示群眾辦理退車手續，避免引發矛盾。加強社會宣傳提示，廣泛告知購買違規進口汽車的質量風險，通報發現的違規車型和生產、銷售廠家。
說法
后期咋處理，還在等國家規定
從通知中，大家也可以發現，“美規車”和“中規車”相比，雖然總體變化不大，但也是有一些差別的。如轉向燈顏色，“中規車”為黃色、“美規車”為紅色；牌照架的位置有些“美規車”比較窄；“美規車”通常配有黃色反光板，位置一般在大燈后方，而“中規車”是沒有的；時速表上“美規車”會使用英里表，而“中規車”則沿用公里表。
之前，為達到上牌條件，車主會通過一定的改裝來完成，改裝費最多幾萬元。但這一次，這個渠道似乎已被堵死。此前，河南商報記者曾采訪過鄭州市車管所車務科科長李宏欽，他說，除了行車電腦語言、里程表、轉向燈顏色等可視區別之外，“中規車”是專為中國地區設計的，更適合中國的道路、油品、氣候等。
李宏欽表示，目前河南省內所有不符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）等國家安全技術標準的車，一律不可注冊登記。后期的處理辦法，還要等待國家推出相關規定。
昨日，該所一名工作人員說，具體的等待日期還不確定，最好的辦法就是“退車”。
分析
買“美規車”存在一定風險
等待的日期不定，很多人心里焦躁，有人甚至在設想通過一些過激方法，來引起有關部門的重視。目前來看，這種情緒主管部門不可忽視。
看著是一種全國性的指導意見，但有4S店負責人稱，全國很多地方都可以繼續上牌，只有河南、山西最嚴格。
也有人表示，在一些地方的車管部門，可以通過私人關系上牌，但手續費要價四五萬元，車主不愿意掏，4S店更不愿意掏，“利潤還沒這么多呢。”
一名業內人士稱，購買“美規車”其實是存在一定風險的，最大的風險在于售后保障。由于不是在廠家指定的4S渠道購買的，也就不能享受同等車型“中規車”享受的一切質保。
但這并不能阻擋“美規車”的市場行情，由于關稅、銷售渠道等原因，“美規車”售價要比市場上“中規車”便宜15%左右，并且配置甚至更高，很多人愿意為此埋單。
一名4S店負責人表示，這則通知并非新規定，原先也是這種要求，只是管理相對寬松。近期突然老調重彈，且嚴厲執行，讓人納悶。
一名業內人士分析稱，通知的背后，是“美規車”與“中規車”利益博弈的影子。因為，同型號車輛，“美規車”在價格和性能上都優于“中規車”，搶占了市場份額。只是，目前這個說法，尚無官方回應。（記者 邢軍）
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