映象網(wǎng)訊（記者 王濤）3月31日，順豐速遞集團(tuán)的幾十輛貨車正在鄭州航空港區(qū)裝卸著來往于天南海北的貨物。這樣繁忙的景象，在鄭州航空港區(qū)早已不是新鮮事。
而隨著《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）正式獲得批復(fù)，鄭州航空港區(qū)也迎來了新的發(fā)展契機(jī)。
2025年，建成全國性航空大樞紐
按照規(guī)劃，到2025年，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)要建設(shè)成為“大樞紐”，即航空貨郵吞吐量達(dá)到300萬噸左右，躋身全國前列，國際航空貨運(yùn)集散中心地位顯著提升。
“作為中部地區(qū)的河南，不沿邊、不沿海，要參與國際競(jìng)爭(zhēng)，航空是最便捷、最高效的橋梁和紐帶。”鄭州輕工業(yè)學(xué)院教授仝新順告訴記者。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國183個(gè)機(jī)場(chǎng)有150多個(gè)是虧損的，累計(jì)虧損20億元，平均每個(gè)機(jī)場(chǎng)虧了一千五、六百萬元。
而河南以鄭州國際機(jī)場(chǎng)為龍頭建立起189平方公里的鄭州航空港區(qū)，則實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值190.7億元，比2011年增長77.6%，其中，進(jìn)出口總額占鄭州市的80%，占河南全省的55%。
與此同時(shí)，河南的航空物流發(fā)展勢(shì)頭也異常迅猛，其中，2012年的航空貨運(yùn)量增長了50%，在全國增速第一。在此形勢(shì)下，很多其他口岸出口物資開始向鄭州匯集，鄭州成為國內(nèi)物流中心的地位迅速拉升。
“鄭州航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長，為以后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”仝新順說，但我們應(yīng)該看到，現(xiàn)在每年十幾萬噸的貨運(yùn)量與‘2025年吞吐量達(dá)到300萬噸’的目標(biāo)有著很大的差距。
仝新順建議，今后河南要繼續(xù)不斷提高對(duì)外開放水平，引入出口型制造企業(yè)，產(chǎn)生大批生產(chǎn)周期短、運(yùn)輸要求快的產(chǎn)品，那時(shí)，航空物流就自然而然會(huì)成為很多企業(yè)的首選，航空貨運(yùn)量也就會(huì)得到猛增。
引進(jìn)“快遞”巨頭，打造中國的“孟菲斯”
“航空物流公司是航空物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作主體，入駐鄭州航空港的物流公司數(shù)量越多、規(guī)模越大，航空物流產(chǎn)業(yè)就越發(fā)達(dá)。”河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)副會(huì)長盧秋義說。
“由于鄭州是國家南北、東西交通大動(dòng)脈的樞紐要沖，且鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)地理位置優(yōu)越，因此就成了國內(nèi)外各家航空公司及貨代公司的布局理想地。”曾深度參與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃的河南省人大常委會(huì)副主任張大衛(wèi)表示。
“美國孟菲斯機(jī)場(chǎng)、德國法蘭克福機(jī)場(chǎng)和韓國仁川機(jī)場(chǎng)是國外幾處航空物流發(fā)展比較好的航空港。其中，孟菲斯這座位于美國中南部農(nóng)業(yè)區(qū)的中等城市，就是以機(jī)場(chǎng)為核心，以聯(lián)邦快遞為航空物流運(yùn)營商，打造了全球著名的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。”在仝新順看來，孟菲斯的崛起對(duì)鄭州航空港區(qū)的發(fā)展，有著很好的借鑒意義。
目前，已有俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司、美國UPS和順豐速遞等7家貨運(yùn)航空公司開通了至鄭州的全貨機(jī)航班，開通航線9條，周航班量48班，貨機(jī)航班承運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)15萬噸。
作為全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，聯(lián)邦快遞年收入高達(dá)320億美元。“航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)獲批在業(yè)界備受矚目，河南的發(fā)展規(guī)劃對(duì)聯(lián)邦快遞很有吸引力。”聯(lián)邦快遞公司董事會(huì)主席弗雷德里克?史密斯毫不掩飾自己對(duì)開放的河南、對(duì)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的高度看好。
建設(shè)貨運(yùn)專用跑道是長遠(yuǎn)之計(jì)
機(jī)場(chǎng)是空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，更是航空物流發(fā)展的先決條件，而大型貨機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道又有著嚴(yán)格的要求。
“波音777是世界上最先進(jìn)的貨機(jī)，載重105.9噸。”中國南方航空股份有限公司河南分公司貨運(yùn)部經(jīng)理樊陶宇介紹，現(xiàn)階段鄭州機(jī)場(chǎng)的跑道厚度不能承受滿載貨物777的降落，這就在一定程度上限制了機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的發(fā)展。
目前，從洛杉磯飛來的777貨機(jī)都是先要到浦東機(jī)場(chǎng)卸載28％的貨物，然后才能在鄭州機(jī)場(chǎng)降落。“面對(duì)這樣的困境，我們也采取了措施，新投資建設(shè)的1.5萬平方米貨運(yùn)大樓已經(jīng)投入使用，在鄭州機(jī)場(chǎng)的二期工程中，我們將修建新的跑道，預(yù)計(jì)能夠滿足777貨機(jī)的降落。”樊陶宇說。
急需航空物流等高層次技術(shù)人才
“航空物流以其高速、安全等優(yōu)勢(shì)，已成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要推動(dòng)力。”美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)中國圓桌會(huì)議主席丁克義說。
“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，離不開人才的保障，目前，急需航空經(jīng)濟(jì)、航空物流等高層次專業(yè)技術(shù)人才。”仝新順說。
“近期要優(yōu)先引進(jìn)飛行員，考慮內(nèi)地飛行員緊缺的現(xiàn)狀，可重點(diǎn)從臺(tái)灣引進(jìn)飛行員。” 仝新順呼吁，啟動(dòng)航空港區(qū)專項(xiàng)技術(shù)人才培養(yǎng)計(jì)劃。
他建議，委托省內(nèi)高校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校，調(diào)整航空經(jīng)濟(jì)、航空物流等專業(yè)（方向）設(shè)置、招生計(jì)劃，開展訂單培養(yǎng)、對(duì)口培養(yǎng)，滿足對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需要。
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