根據(jù)鐵路部門發(fā)布的京廣高鐵全線票價(jià)：北京西至廣州時(shí)速300公里的G字頭列車最低價(jià)865元，最高2727元。票價(jià)一出，即在網(wǎng)上引發(fā)熱議，有直呼“太貴，屌絲傷不起”的，也有人認(rèn)為“票價(jià)適中，可以接受”。
京廣高鐵的票價(jià)是怎樣制定出來的？一天37對(duì)，能坐滿嗎，淡季有沒有下調(diào)的可能？京廣高鐵設(shè)計(jì)的是350公里的時(shí)速，速度會(huì)不會(huì)上調(diào)？昨日，對(duì)于市民關(guān)注的熱點(diǎn)話題，東方今報(bào)記者也進(jìn)行了多方打探。
一天37趟 上座率能保證嗎？
京廣高鐵開通之后，鄭州到北京，一天37趟高鐵，平均19分鐘一趟。高鐵公交化運(yùn)營(yíng)，上座率能保證嗎？
對(duì)此，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段，鄭州到北京的動(dòng)車，幾乎每天都有乘客站到北京，而且，鄭州到北京沿線停靠14站，每個(gè)站都會(huì)有客流補(bǔ)充，上座率肯定能保證。
而東方今報(bào)記者也了解到，客運(yùn)部門為了保障京廣高鐵的上座率，提出了平常和節(jié)假日兩種運(yùn)行方案，日常客流，按照日常方案開行，節(jié)假日和高峰，則投放更多的運(yùn)力。
京廣高鐵鄭武段開通初期，每天開行1對(duì)D字頭和24對(duì)G字頭高鐵動(dòng)車組，開通之后恰逢十一，鄭武高鐵的一等座、二等座均出現(xiàn)了“一票難求”的情況。
京廣高鐵開通后即將迎來春運(yùn)，而且全程35站，串起28市，上座率應(yīng)該有保障。
一天70對(duì)動(dòng)車組 春運(yùn)買票難能否緩解？
京廣高鐵開通之后，鄭州成為高鐵樞紐。北上北京，一天37對(duì)高鐵可以選擇；南下廣州，一天18對(duì)高鐵可以選擇；而向西，一天則有28對(duì)高鐵可以選擇，加上跨石太、廣深高鐵開通的動(dòng)車組，一天70對(duì)高鐵，從鄭州前往全國(guó)的四面八方都將非常方便。
鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年春運(yùn)，旅客就能感受到高鐵帶來的便捷。
記者粗略計(jì)算，一天70對(duì)高鐵，一列高鐵按照1080人的載客量計(jì)算，一天僅高鐵疏散的旅客就有7萬(wàn)多名，加上既有線路的普通列車，車票肯定要比往年寬松得多。
票價(jià)有點(diǎn)高 是否有下調(diào)空間？
北京西到廣州的高鐵一等座，幾乎和飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格相當(dāng)。京廣高鐵的票價(jià)是如何制定的？
京廣客專河南公司副總經(jīng)理馬明正介紹，京廣高鐵的票價(jià)制定主要考慮三個(gè)因素：建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本和乘客的承受能力，上報(bào)國(guó)家價(jià)格管理部門后，向社會(huì)公布的。按照國(guó)家價(jià)格法來講，目前的是試行價(jià)。
通俗而言，就是高鐵票價(jià)=單價(jià)×公里數(shù)×折扣。以廣州南到北京西的G801次列車為例，二等座票價(jià)按0.435元/每公里計(jì)算，京廣高鐵全程約2200公里，二等座票價(jià)957元，再按照每500公里降低票價(jià)10%的遞遠(yuǎn)遞折規(guī)則，算出來剛好865元。
記者將京廣高鐵的票價(jià)與京滬高鐵進(jìn)行比較，按行駛里程制定票價(jià)的方式計(jì)算，京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，時(shí)速300公里動(dòng)車組全程票價(jià)二等座555元，一等座935元，經(jīng)測(cè)算，二等座平均每公里約為0.42元，一等座每公里平均約為0.71元。
京廣高鐵全線長(zhǎng)2298公里，時(shí)速300公里的動(dòng)車組全程票價(jià)，二等座865元，一等座1383元，經(jīng)測(cè)算，二等座平均每公里約為0.38元，一等座每公里平均約為0.60元，較京滬高鐵略低。
那京廣高鐵的票價(jià)會(huì)在淡季調(diào)整嗎？
對(duì)此，馬明正表示，隨著國(guó)家交通設(shè)施的發(fā)展和進(jìn)步，一切皆有可能。
部分短途列車停運(yùn) 城際間旅客如何安排？
京廣高鐵開通前的12月21日，全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整。東方今報(bào)記者也了解到，鄭州到北京的部分列車包括動(dòng)車組停運(yùn)，鄭州到太原唯一的動(dòng)車組也停運(yùn)，改為高鐵。不少旅客抱怨，“我們有的是時(shí)間，不愿意被高鐵”，那對(duì)于這部分城際間的旅客，又該如何安排呢？
對(duì)此，鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，21日的調(diào)圖是全國(guó)統(tǒng)一的，調(diào)圖之前，鐵道部做了一個(gè)調(diào)查，旅客對(duì)速度還是很期待的。如果有時(shí)速300公里的動(dòng)車組，旅客還是愿意乘坐。既有的京廣線上還有183對(duì)列車，高鐵開通，只是讓乘客的選擇更多樣化。
而鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，京廣高鐵開通后，會(huì)對(duì)既有線路的車產(chǎn)生哪些影響都在分析預(yù)測(cè)中，這是個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，列車運(yùn)行圖將根據(jù)后續(xù)的需要調(diào)整。
需要退票改簽 該如何辦理？
記者了解到，市民購(gòu)票可通過互聯(lián)網(wǎng)（12306購(gòu)票網(wǎng)站）、電話（95105105）、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)、車站窗口等多種途徑實(shí)現(xiàn)退票改簽，只是需要在開車兩小時(shí)前辦理。
開車后的兩小時(shí)內(nèi)，可以改簽不能退票；動(dòng)車、高鐵之間可以相互改簽；另外，改簽往后延的時(shí)間不能超過預(yù)售期，目前高鐵的預(yù)售期是12天，如果行程變到了預(yù)售期之后，就只能先退票再改簽。
而在進(jìn)站乘車時(shí)，乘客除了出示傳統(tǒng)的車票外，還可以刷二代身份證直接進(jìn)入站臺(tái)。（東方今報(bào)記者 張雅平 實(shí)習(xí)生 張靜/文 劉棟杰/圖）
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