2018年春運大幕于2月1日正式拉開。在接下來的40天里，中國又將上演“人類最大規模的周期性遷徙”。全國鐵路預計發送旅客3.9億人次，再創歷年春運新高。

　　春節在即，春運早已拉開大幕。對于旅客而言，春運之路是踏上回家的團圓之路，但對于鐵路部門而言，春運就是一場沒有硝煙的戰爭。2018年是貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，也是“交通強國、鐵路先行”的起步年。而2018年的春運是十九大召開后的第一個春運，也正式吹響了“交通強國，鐵路先行”的先鋒號。而想要打勝春運這場戰役，需用服務這把“利劍”。

　　從鐵路建設看時代變遷。近幾年鐵路建設的發展之快有目共睹，特別是高鐵線路不斷擴大建設，截止2017年底，中國鐵路營業里程達12.7萬公里，高速鐵路運營里程突破2.5萬公里，位居世界第一，隨著春運前一批新線的開通，使鐵路網得到進一步完善，增加了大量新的運能，復興號、和諧號、綠皮車齊上陣，極大的緩解春運旅客“走得了”的問題。

　　從鐵路服務品質看社會進步。鐵路部門一直秉持了“人民鐵路為人民”的服務宗旨，并且在服務上加大了智能化服務。無論是硬件設施還是網上系統，旅客都可以通過鐵路智能化服務受益，提高旅客服務水平，以科技為基礎，“刷臉”進站、“微信掃碼支付、高鐵訂餐訂特產，紛紛加入鐵路服務中，從細微服務切入，極大的滿足了春運旅客“走得好”的需求。

　　從鐵路遵循市場看國家發展。鐵路遵循市場經濟規律，不僅開通的“鐵路暢行”常旅客會員服務，也推出了“高鐵順手寄”服務。“高鐵順手寄”類似于行李托運服務，安檢過程中發現的違禁物品、不便攜帶的大件行李，均可以辦理“順手寄”，最快次日到達，努力滿足人民日益增長的美好生活需要，是國家深化改革的成果。

　　春運旅途見證是時代的變遷，是社會的進步，是國家的發展。筆者希望要認真踐行以人民為中心的發展思想，貫徹“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”春運工作新理念，不斷改進春運各方面工作，讓所有旅客感到今年春運更美好。（黃嘉慧）