現在距離2018年春節只有不到兩個月了。記者從天津站了解到，鐵路部門已完成全國鐵路新運行圖編制，全國鐵路旅客列車車票主要干線互聯網電話訂票預售期恢復為30天。2018年春運時間從2月1日開始，到3月12日結束。除夕當天的火車票1月17日開始出售，網上、電話、火車站售票窗口、代售點等多種渠道均可購票。(12月20日 人民網)

　　年關將近，有錢沒錢，回家過年，是許多外出求學、工作的民眾從內心發出的心酸和鄉愁。春運將至，黃牛黨讓人又恨又愛。有人咬牙切齒地痛斥黃牛囤積居奇，加劇“買票難”現象;有人暗自慶幸，幸虧有黃牛，即便多掏了錢，畢竟還能買上一張回家的票。

　　對于黃牛黨的打擊，相關部門可謂是煞費苦心，可是問題依然不能有效解決。票源緊張，再加上網絡購票讓黃牛黨有技術漏洞可鉆，監管和打擊力度不能面面俱到，才使得黃牛想蒼蠅一樣亂飛，走了一批又來了一批。嚴厲打擊之下，黃牛黨依然存在，根本問題還是旅客買票難。旅客為了省事、圖方便，愿意“花錢消災”，而黃牛黨也愿意“為人民幣服務”，才使得黃牛黨一直打擊不盡。

　　黃牛黨的存在，嚴重影響社會秩序，破壞社會公平，打擊黃牛黨理應成為常態。加強監管，補齊法律短板，從法律制度上讓黃牛黨忌憚。然而治標還需治本，在加強監管的同時，還應盡可能的解決票源緊張，旅客購票難的根本問題。例如針對票源緊張問題，利用加開臨客、加掛車廂等方法增添運能，另一方面增設售票窗口、代售點，延長預售期，優化網絡購票服務，從根本上解決窗口購票排長隊、網絡購票刷不出的購票難問題。當廣大旅客購票速度真正能夠“跑贏黃牛”時，自然也就不會在去找黃牛買票了。

　　打擊黃牛黨是一個需要各部門齊抓并舉的大工程，黃牛黨的生存空間，其反應了各部門的公共服務還沒有做到位。其實趕走黃牛黨的最佳武器就是“零距離的服務”，這就需要鐵路部門進一步提高服務水平、優化購票流程，同時也需要相關部門的大力支持與配合，更需要廣大旅客的自覺抵制。當購票時間越來越短，購票途徑越來越多，廣大旅客能夠自己方便快捷的買到車票時，讓黃牛黨沒有市場時，黃牛黨的生存空間自然就回不斷萎縮。由此可見，只有“跑贏黃牛”才是為民服務的應有之義。(張建雨)