現(xiàn)在距離2018年春節(jié)只有不到兩個(gè)月了。記者從天津站了解到，鐵路部門已完成全國(guó)鐵路新運(yùn)行圖編制，全國(guó)鐵路旅客列車車票主要干線互聯(lián)網(wǎng)電話訂票預(yù)售期恢復(fù)為30天。2018年春運(yùn)時(shí)間從2月1日開始，到3月12日結(jié)束。除夕當(dāng)天的火車票1月17日開始出售，網(wǎng)上、電話、火車站售票窗口、代售點(diǎn)等多種渠道均可購(gòu)票。(12月20日 人民網(wǎng))

　　年關(guān)將近，有錢沒錢，回家過年，是許多外出求學(xué)、工作的民眾從內(nèi)心發(fā)出的心酸和鄉(xiāng)愁。春運(yùn)將至，黃牛黨讓人又恨又愛。有人咬牙切齒地痛斥黃牛囤積居奇，加劇“買票難”現(xiàn)象;有人暗自慶幸，幸虧有黃牛，即便多掏了錢，畢竟還能買上一張回家的票。

　　對(duì)于黃牛黨的打擊，相關(guān)部門可謂是煞費(fèi)苦心，可是問題依然不能有效解決。票源緊張，再加上網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票讓黃牛黨有技術(shù)漏洞可鉆，監(jiān)管和打擊力度不能面面俱到，才使得黃牛想蒼蠅一樣亂飛，走了一批又來了一批。嚴(yán)厲打擊之下，黃牛黨依然存在，根本問題還是旅客買票難。旅客為了省事、圖方便，愿意“花錢消災(zāi)”，而黃牛黨也愿意“為人民幣服務(wù)”，才使得黃牛黨一直打擊不盡。

　　黃牛黨的存在，嚴(yán)重影響社會(huì)秩序，破壞社會(huì)公平，打擊黃牛黨理應(yīng)成為常態(tài)。加強(qiáng)監(jiān)管，補(bǔ)齊法律短板，從法律制度上讓黃牛黨忌憚。然而治標(biāo)還需治本，在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，還應(yīng)盡可能的解決票源緊張，旅客購(gòu)票難的根本問題。例如針對(duì)票源緊張問題，利用加開臨客、加掛車廂等方法增添運(yùn)能，另一方面增設(shè)售票窗口、代售點(diǎn)，延長(zhǎng)預(yù)售期，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票服務(wù)，從根本上解決窗口購(gòu)票排長(zhǎng)隊(duì)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票刷不出的購(gòu)票難問題。當(dāng)廣大旅客購(gòu)票速度真正能夠“跑贏黃牛”時(shí)，自然也就不會(huì)在去找黃牛買票了。

　　打擊黃牛黨是一個(gè)需要各部門齊抓并舉的大工程，黃牛黨的生存空間，其反應(yīng)了各部門的公共服務(wù)還沒有做到位。其實(shí)趕走黃牛黨的最佳武器就是“零距離的服務(wù)”，這就需要鐵路部門進(jìn)一步提高服務(wù)水平、優(yōu)化購(gòu)票流程，同時(shí)也需要相關(guān)部門的大力支持與配合，更需要廣大旅客的自覺抵制。當(dāng)購(gòu)票時(shí)間越來越短，購(gòu)票途徑越來越多，廣大旅客能夠自己方便快捷的買到車票時(shí)，讓黃牛黨沒有市場(chǎng)時(shí)，黃牛黨的生存空間自然就回不斷萎縮。由此可見，只有“跑贏黃牛”才是為民服務(wù)的應(yīng)有之義。(張建雨)