“十一”黃金周將至，一些炒賣火車票的“黃牛”又伺機出動。近日警方發現“代刷火車高鐵票”QQ群有高價炒票嫌疑，采取行動一舉搗毀，并在深圳北、廣州東等各大車站查處叫票、拉客等擾序違法人員28名。(9月10日人民網)

　　這些年，從綠皮車到高鐵，中國的鐵路歷經翻天覆地的變化，但“黃牛”始終難以禁絕。從暑運開始，“黃牛”倒票、代刷現象似乎有“抬頭”現象，嚴重影響了正常的購票秩序，不得不讓我們注意。

　　據了解，目前黃牛倒票存在兩種形式。一是“黃牛”先囤積大量熱門車次的短途車票，然后等找到車票買主后，利用開車前兩小時內退票立即返庫的規定，迅速完成退票和回搶，犧牲少量的退票費，將車票身份信息成功轉換，然后加價倒賣。另一種是通過“線上線下”的叫票、拉客，然后通過器搶票軟件搶得車票，并高價賣給乘客。

　　從經濟學的角度分析，需求決定市場，正是節日期間民眾出行密度極高才造成了車票非常緊張的局面，在這種剛性需求下，倒票、代刷現象才會泛濫。據了解，每張車票就可賺取50至100元不等的好處費，巨大的制售假車票利潤讓這些“黃牛”無法自拔。不僅如此，通過“黃牛”購買車票還存在個人信息泄露的風險。黃牛不僅會利用乘客信息強占車票，還有可能將乘客信息通過網絡銷售出去來賺取高額利潤。

　　那么該如何根治黃牛“代刷”、“倒票”現象呢？筆者看來，還需要社會各方多管齊下、全面出擊。首先，加大網絡購票環境整治，相關監管部門應組織專門力量加強互聯網巡查，對網上涉票信息實行24小時不間斷監控，加強網上售票、客流等數據分析研判，嚴厲打擊利用互聯網倒票和利用搶票軟件搶票和代刷行為。不僅如此，對于線下，相關執法部門要加大打擊黃牛專項行動力度，加強售票廳、退改簽窗口等區域的巡查。

　　其次，鐵路部門還需在供給上做文章。可在調查分析客流、跟蹤市場、廣泛聽取各方意見的基礎上開增部分班列，適當增加運能，并優化服務流程，提高技術化水平，讓群眾購票的渠道更加暢通。

　　此外，不妨將非法搶票、代刷行為納入社會征信體系，進一步加大網絡“黃牛”的違法成本，加大處罰力度，讓其感受到切膚之痛。

　　“黃牛”的危害不僅在于加價賺乘客的錢，更重要的還是擾亂市場秩序。社會各方有必要對這一現象更加重視，加大治理力度，全面出擊。(常小態)