今年“雙11”，各大電商如往年一樣鉚足了勁。不過，幾乎所有的電商都面臨一個很難突破的瓶頸，即快遞員數量緊缺且難以招募到足夠人手。每年“雙11”銷售高峰來臨，各大電商在收獲銷售量火箭般躥升快感的同時，也頻繁地接到消費者的抱怨甚至投訴。由于快遞力量不足，有的貨品甚至要延遲一個多月后才能送達，貨品破損、丟失的現象也時有發生。

　　近些年，隨著“互聯網+”高速發展，快遞業迅速崛起，一些快遞企業脫穎而出并成功地進入了資本市場。在城市里，各種滿載包裹的小車在馬路上奔忙，成為一道景觀，快遞業也成為進城務工人員的重要就業目標。現在，不僅各大電商平臺，一些傳統企業也已離不開快遞。這個新興行業的崛起，證明了互聯網的生命力，也證明了“互聯網+”作為一種新興的經濟運行模式，對于市場拓展的重要作用。

　　國家郵政局預計，今年“雙11”快遞包裹超過15億件。然而，從目前各家電商的情況來看，現有的快遞支撐網絡很難保質保量地完成如此浩大的貨品投送任務，因此，各大快遞企業都開出了誘人的薪酬，加緊招兵買馬。快遞工作本身不需要太高的技術含量，在有利于快遞企業快速發展的同時，也導致快遞行業出現了粗放式的“野蠻生長”，各種因快遞而起的糾紛層出不窮，已經成為消費者投訴的重要內容。由此來看，粗放式的快遞服務已經不能適應市場需求，快遞行業目前面臨的問題是，既要擴大快遞隊伍，又要保證進入該行業的人員不能停留在現有的粗放水平上，而是要搭建科學的管理制度，從而建立一支高素質的快遞隊伍。

　　前幾年，快遞行業顯示出誘人的投資前景，各路資本蜂擁而至，甚至三五個人搭個草臺班子就能承接快遞業務。這自然不能保證快遞的質量，“散兵游勇”式的快遞隊伍也使行政部門的市場監管處于失控狀態。近幾年，隨著電子商務的大發展，快遞行業的市場競爭日趨激烈，一些競爭能力弱的小企業為了生存，不得不選擇以加盟的形式投靠到一些實力雄厚的快遞企業門下，這剛好滿足了后者擴大規模、占領市場的需求。但是，這種各打算盤的加盟使得快遞企業內部矛盾叢生，而企業為了應付日益增長的業務量，又不斷地對快遞人員施壓甚至動輒罰款，因此出現了一線快遞員因不堪重負而頻繁跳槽的情況。

　　一方面，電商發展需要更多的快遞力量，另一方面，快遞人員的基本權益需要得到保障，這已成為快遞行業面臨的基本矛盾。要使行業健康發展，快遞企業就不能滿足于目前的狀態，而要長遠規劃，變粗放增長為精耕細作；要加強對職工的培訓，尊重職工權益，使企業能夠留得住人；要對企業進行科學管理，提高服務質量和效率。此外，企業還應舍得投資，采取改進送貨裝備等舉措，這也是提高企業競爭力的必然選擇。（周俊生）