在菲律賓的眼中，中國(guó)似乎是一個(gè)強(qiáng)取豪奪之人，一直對(duì)菲律賓的各種所有物垂涎欲滴。也許是南海爭(zhēng)端讓菲律賓產(chǎn)生了極度焦慮，有菲律賓媒體已經(jīng)開(kāi)始幻想中國(guó)也在外太空對(duì)菲律賓“下手”。“不滿(mǎn)足于從鄰國(guó)攫取陸地，海洋以及領(lǐng)空，外太空屬于菲律賓的衛(wèi)星通信軌道也已被中國(guó)霸占。”8月27日，《菲律賓星報(bào)》刊載署名為費(fèi)德里科?帕斯夸爾(Federico D. Pascual Jr.)作者的文章如此表述道。

　　文章寫(xiě)道，來(lái)自菲律賓軍方的消息稱(chēng)，中國(guó)衛(wèi)星占用了原被菲律賓使用的兩條地面靜止軌道之一。菲律賓政府可能無(wú)法立即動(dòng)用資源或有意向?qū)⒅袊?guó)衛(wèi)星“抓獲”，也無(wú)法發(fā)射自己的通信衛(wèi)星以確定菲律賓在太空中的正當(dāng)?shù)匚唬怯兴饺藞F(tuán)體已經(jīng)并且愿意為之。

　　文章建議道，菲律賓政府在收回其所用軌道可采取的措施中，可考慮尋求國(guó)際電信聯(lián)盟(International Telecommunication Union)的幫助，將被懷疑在南海實(shí)施信息監(jiān)聽(tīng)等活動(dòng)的中國(guó)衛(wèi)星“踢出”軌道。

　　文章進(jìn)一步寫(xiě)道，該軍方消息人士回顧了菲律賓最高法院陪審法官安東尼奧?卡皮奧(Antonio Carpio)率領(lǐng)三家最高法院法官們參觀中業(yè)島的過(guò)程。雖然中業(yè)島的飛機(jī)跑道較短，但并無(wú)商用航班。除了乘坐私人飛機(jī)，欲抵達(dá)中業(yè)島只能搭乘空軍C-130軍機(jī)，或NOMAD飛機(jī)。近來(lái)，工程人員乘坐C-130飛往中業(yè)島途中，當(dāng)飛機(jī)受到中國(guó)對(duì)GPS的“干擾”時(shí)，工程人員往往都會(huì)使用甚小口徑衛(wèi)星終端(VSAT)。飛行員則不得不掏出地圖，進(jìn)行手動(dòng)著陸。

　　如今菲律賓不得不保護(hù)自己的軌道了，文章寫(xiě)道。自菲律賓萬(wàn)歲衛(wèi)星公司(Mabuhay)發(fā)射過(guò)一顆衛(wèi)星后，菲律賓再未有過(guò)衛(wèi)星，而這一顆衛(wèi)星也很少使用。文章寫(xiě)道，“我們的鄰居有兩個(gè)或更多數(shù)目的衛(wèi)星”。日本20顆、印度尼西亞13顆、泰國(guó)9顆、馬來(lái)西亞和新加坡分別擁有5顆、4顆，越南擁有兩顆衛(wèi)星。而據(jù)報(bào)道，老撾和柬埔寨也將在2016年發(fā)射自己的衛(wèi)星，緬甸則在2017年發(fā)射本國(guó)衛(wèi)星。但菲律賓卻一個(gè)都沒(méi)有。

　　文章最后寫(xiě)道，越是想要更可靠的衛(wèi)星通信，菲律賓越需要依賴(lài)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商所提供的昂貴的轉(zhuǎn)發(fā)器租賃。就通訊而言，菲律賓主要使用光導(dǎo)纖維和海底電纜。有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)有光纖數(shù)據(jù)通信的擁堵和低效加大了對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的需求，進(jìn)而刺激了VSAT系統(tǒng)的誕生。但該系統(tǒng)依賴(lài)于對(duì)價(jià)格高昂的衛(wèi)星的使用，這則一直由國(guó)外運(yùn)營(yíng)商提供。（記者 韓梅）