前日,工信部部長苗圩和中國信息通信研究院院長曹淑敏做客由人民網發起、重慶晚報等媒體參與的“兩會e客廳”。苗圩透露,從今年開始,工信部計劃選擇六大領域進行智能制造的探索。
我國信息消費2.8萬億元
“智能制造將是未來中國經濟新的增長點。去年,我國信息消費規模達到2.8萬億元,同比增幅更是高達25%。”曹淑敏說,信息消費包含兩大塊,一個是信息服務消費,一個是信息產品消費。
去年4G上了之后,視頻有大幅度增加,微信視頻越來越多。曹淑敏說,“特別是今年春節搶紅包,只要用4G就很快搶到。”
5G最大應用就是智能汽車
日前,谷歌宣布研制無人駕駛的新能源汽車,蘋果也宣布要研發汽車,國內互聯網企業樂視也宣布造車計劃。針對互聯網企業進軍汽車行業,苗圩表示,中國信息通信研究院正在組織研究5G。
“國際上也都在研究5G,5G是什么?5G肯定是帶寬更寬,上網的速度更快。那么修這么寬的路跑什么車,干什么用?其中一個最大的應用就是智能汽車、互聯網汽車。”苗圩說,無人駕駛,這是一個發展的方向。“汽車在行駛當中,差之毫厘謬以千里,人們思想稍微一開小差,馬上危險就出現在眼前。所以專家預測,4G帶寬滿足不了需要,至少要5G的帶寬。”
無人駕駛出事故該誰賠
無人駕駛車,今后長啥樣?苗圩描繪,車頂上可能將來都要布滿天線,因為只有這樣才能不斷地交互,進行大量數據的運算處理。他表示,可能車本身完成不了,要靠遠端的云服務來指揮車輛采取各種操作。
“要實現這個目標,還有很多困難需要克服。譬如,這個車雖然是我的,但我并沒有開這個車,這個車如果發生了事故是我負責任,還是生產這個車的廠家負責任,誰去賠償,這個法律上都需要再做研究。”苗圩說。 (記者 周小平 王渝鳳)
9月23日在鄭州文化宮路上,因路西側人行道上停放的一輛尼桑轎車疑因忘拉手剎突發生溜車險情,導致前后另外兩輛正常行駛的轎車來不及躲避發生3車連環擦碰事故,造成文化宮路機動車擁堵嚴重,幸無人員受傷。
一輛無人駕駛的列車安全、平穩地停靠在地鐵站,搭載乘客快速、可靠地駛向下一個車站,這幅無人駕駛畫面不再是遙不可及的夢。
當地時間2016年8月25日,新加坡對無人駕駛出租車進行公開試驗,這在全世界尚屬首次。
7月20日,澳大利亞堪培拉,澳大利亞和馬來西亞官員在交通安全局檢查飛機殘骸,該飛機殘骸于今年6月下旬在坦桑尼亞附近的奔巴島找到。7月22日,馬來西亞、澳大利亞和中國三方部長會議發布聯合公報說,如果在當前劃定的12萬平方公里優先搜索區域內未找到馬航370航班客機并缺乏新的可靠證據,搜尋行動將中止。
6月21日晚上,中牟縣交警大隊處理了一起離奇的交通肇事案,兩輛無人駕駛的汽車發生了碰撞,一輛大型公交車撞在了一輛小轎車上,導致小轎車不能動彈。
汽車業依靠銷量超預期驅動的擴張階段已經過去,未來更多是往智能化方向發展。
無人駕駛客車鄭州試跑
“很穩”、“很智能”……昨日上午,鄭州宇通客車股份有限公司廠區內一輛無人駕駛智能大客車讓前來體驗的媒體記者贊嘆不已。作為全球首家實現在開放道路上完成無人駕駛客車測試的企業,宇通客車讓無人駕駛距離我們的生活越來越近。
據日本《產經新聞》5月7日報道,德國大型汽車制造商戴姆勒股份有限公司于6日宣布,其開發的無人駕駛卡車已獲得美國西部內華達州的官方行駛許可證,并已進行了全球首次無人駕駛大型卡車的正式上路測試。
據日本《產經新聞》5月7日報道,德國大型汽車制造商戴姆勒股份有限公司于6日宣布,其開發的無人駕駛卡車已獲得美國西部內華達州的官方行駛許可證,并已進行了全球首次無人駕駛大型卡車的正式上路測試。
無人駕駛小汽車毫無疑問擁有值得期待的未來,因為汽車總是要采用新技術發展的。但城市仍然需要一個3米寬的車道來運輸至少每小時36000人的人流。事實上,無人駕駛小汽車的優點在都市街道中會完全失效,頻繁出現的障礙和停車會使無人駕駛小汽車的表現與駕駛員的表現相同,甚至更差。
日前,谷歌宣布研制無人駕駛的新能源汽車,蘋果也宣布要研發汽車,國內互聯網企業樂視也宣布造車計劃。針對互聯網企業進軍汽車行業,苗圩表示,中國信息通信研究院正在組織研究5G。
苗圩透露,從今年開始,工信部計劃選擇六大領域進行.....
據中國之聲《央廣新聞》報道,中國北車長客股份公司發布消息稱,該公司將為北京燕房線提供60輛"無人駕駛"地鐵列車。2015年底建成通車的燕房線,將成為我國內地首條使用無人駕駛地鐵列車的線路。
“無人駕駛汽車”,這個曾經在科幻電影中經常以高科技形象出現的交通工具,如今已被各大車企和IT巨頭推向了前臺,駛向快車道。