車管所工作人員介紹，新考場是1月6日下午開始對外開放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起來才數十人，其中7日上午總共才37人赴考，下午也只有幾十人，也就是說，新考場開考一天半，全部赴考考生總計才一百多人。而在2012年，“九選三”考場每日需要接待的考生，動輒五六百人，高峰時曾達到七百多人。
有駕校全車人都不過
“兩次都‘衰咗’啦，都是因為考側方停車時中途停了車！”某華駕校一名考生正準備上教練車離開考場時，被媒體圍住，他心情顯得不是太好，直搖頭表示“太難了”。而據了解，另一所駕校教練車上共計四名考生，也齊刷刷全部沒過。
記者看到，一位因為沒系安全帶導致“正考”失敗的考生，準備參加補考。這名考生上車后，需要途經半坡起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫共計五門考試，在大約五分鐘的時間里，這名考生順利通過了上述四項，但在倒車入庫時，再次被系統判斷為不合格，原因尚不清楚。
考試結束后，這名考生面色陰沉，不愿接受媒體采訪，迅速離開了考場。據了解，昨天上午共計37名考生，通過者只有十來人，通過率僅三成左右。而根據交警部門公布的數據，“九選三”考試在前幾個月的平均一次通過率，為四成左右，二次通過率可以達到五至六成。
壓線停頓是扣分主因
“五門必考”究竟難在哪里？昨日，岑村車管所劉冀警官介紹，從已經赴考的學員考試情況初步判斷，倒車入庫和側方停車，是其中最難的兩個項目，“這主要是因為，這兩項考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿。”這就要求駕校在培訓學員時，再不能投機取巧，而只能認真按照培訓與考試大綱中的要求，完成每名學員26個學時的科目二培訓。
據了解，倒車入庫和側方停車中丟分的兩大項，主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。
而在昨日的考試中，有學員甚至出現了起步前未系安全帶，被一次性判定不合格的低級錯誤。（記者 涂超華）
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